zloi_kot

Усе как обычно. Никаких имитаций блокировок. В жм - козлы.

Добрый день! Иван, есть вопрос. Авто три года, эксплуатация ежедневно по чайной ложке (пробки - наше все). Пробег 13 000. Думаю что в моточасах все равно много выходит. Стоит ли менять жидкости (коробка, муфта и тп.)? К тому же стал появляться запах типа жженой резины или текстолита (активно проехал 5км, ставлю на стоянку - воняет).

Антары вроде как корейской сборки но калининградской переборки..

потому что у меня на штатном дисплее то же самое показывал. надо седня в хобд посмотреть реальный расход.

я так подохреваю пурга этот расход в час на хх. типа если на месте час будет молотить сьест 800 грамм? да ни в жисть. литра два сожрет и не поперхнется.

А что разве на 2,2 разные коробки ставят? Обязательно смотреть ту которую сняли?

на предыдущей странице питун ссылку выложил. там какие дифференциалы для 6т40 по 16-17 тыр. хотя может их и нет в наличии?

фордовские аналоги не смотрели?

Скока скока пробег? 180 тык? За три года?

Боюсь на просто отключение система среагирует правильно и выдаст ошибку парктроника. Отключит все.

Хотя и тут не без казусов. У меня камера в подсветке, стандартный вариант. А хотелось бы повыше - в идеале в спойлер, но у меня спойлер короткий. А ставить длинный жаба душит.

Это стоит гораздо дороже. Про визуализацию тоже думал раньше. Вопрос решился камерой зх.

Они пикают в разной тональности и с разной частотой. Меньше 30 см сплошной писк. Редкий писк от полутора метров. В мануале про это вроде есть.

насколько я разглядел там какой то картридж вставляется. и закрывается крышкой с громадным шестигранником.

последний вариант - это "пофиг"?

теория (а также и практика) с электрокоррозией имеет право на существование.

шалом камрады! как оценить чистоту/засраность движка без разборки? есть какие технологические дыры для этого?

Я с вас балдею. На моем рестайле в режиме габаритов сзади горят две лампы. Где еще одна? При нажатии на тормоз горят две лампы плюс третий фонарь сверху. Про какой третий габарит тут речь?

смысл понятен. чтобы заменить втягивающее надо снять стартер. потом его разобрать (затратно). а проще поставить сразу новый (или другой). а старые отправить кучей в ремонт. ты мыслишь еще по-советски.

судя по большому алюминиевому радиатору греться это дело должно неслабо... и если они действительно в стопах проигрывают... есть шанс в солнечный день подтвердить пословицу - кроилово ведет к попадалову.

Посмотрел ролик про теслу в сибири. Так там проскочила информация что заряжать ее надо раз в два дна. И на стоянке аккумулятор разряжается в ноль за пять дней. Т е уезжая надолго надо авто оставлять подключеным к розетке.

подозреваю модульность та как у жестких дисков ака винчестеров. пока все хорошо - работает, но стоит появиться одному явно битому сектору - пипец, пора менять все целиком.

кстати про батарейки.. у кого приусы, говорят что батарейки почти вечные. хватает на двух хозяев. а то и на трех.

Пипец.. Все на элетромобили !!! Скока там тесла стоит? Широкий гранд за эти деньги можно взять? А может даже и срт впишется.. Да и говоря про розетки не забываем, что после определенного потребления будет промышленный тариф на электричество. А то никто и не впоминает, скока ампер кушается на зарядке.

рад за калифорнию. а если вспомнить сколько там солнечных дней в году и среднюю температуру - вдвойне. злые языки врут что там можно на кабриолетах ездить.. к то му что каждому овощу - свой сверчок.