zloi_kot
-
Постов
5148 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
72
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент zloi_kot
-
может ты и поменяный аккумулятор с собой возишь? на всякий случай? :D:
-
кто нито волшебный ксенум вх пользовал? или не менее волшебный крон политек? а то от тзывов в нете разрыв шаблона может случица...
-
прям даже интересно стало чего в нем не хватало...
-
если кто то хочет просто так деньги пробуратинить - не выбрасывайте их, присылайте мне. обещаю не пропивать.
-
про руль. тут кто то выкладывал фото реек капы и антары. они разные (хоть и заменяемы в принципе). соответственно и руляца по разному и реакции в обратку разные.
-
больше года с денсо. зимой восторгов сильно меньше. конструкция типа штатных только покомпактнее. и на нашем плоском стекле появляются пропуски. особенно справа.
-
Здесь больше пугает возможность засосать обломки убитого ката в цилиндры. Не знаю как в антаре , на фокусах такие фокусы случались.
-
А не может какой датчик на колесе глючить от сырости?
-
Расход в драйве на хх от 0,9 до 1,2. Это на рестайле. Все таки зависит от климата и света. Если вырубить все 0,9. На нейтрали 0,8. Смотрел по хобдрайву в китайце. Верхнее ограничение дисплея 39,9, чтоб водитель в обморок не падал. Сколько в реале сказать трудно.
-
Вычислил по хобдрайву. Расход больше хх. 0,8 за полчаса т е 1,6 в час. А расход действительно 20. Пробег в день примерно 15. Из них две такие пробки. В таких условиях что бензин что дизель- пофиг.
-
замерял пробку по бк. 500 м, время в пути 30 мин, расход 0,8 литра. отгадайте какой расход на сотню. вопрос номер два - сколько в такой пробке откушает дизель?
-
непопулярное - слабо сказано. найти об'ективные данные по перешитому 2.4 ваще проблема
-
убедиться что сделают - просто. а вот убедиться что помогло - проблема. все на уровне плацебо.
-
оо... про кашу можно не вспоминать. по каше ничего не поможет кроме жесткого соблюдения скоростного режима. когда электроника срабатывала - чуть кирпичей не отложил. треск сзади - мое почтение.
-
ну тада ой... у меня раз в неделю смена власти (по выходным) и вроде ничего.
-
ничем не лучше и не хуже других. есть за что зацепиться - едет, нет - скользит.
-
ага. и графиками диностенда...
-
а можно антару сегодня на кукурузер вчера? цена то почти вровень..
-
пардоньте граждане, максимальная нагрузка 80 кг - это наверно вертикальная на шар? горизонтальная там обычно около двух тонн. где то была отдельная тема богатая за фаркопы..
-
если часто меняется прокладка - коробас не успевает подстроится под нее. две прокладки - два разных стиля вождения. а для адаптации надо время.
-
Я тут пошарил по форумам. Все в один голос твердят - в нейтраль ставить вредно. Никто не сказал почему. Байки про насос там же и развеяли - если мотор крутит то с насососом все ок. Осталось выяснить что подвержено больше износу в нейтрали чем в драйве. Есть внятные мысли?
-
А тайный смысл ставить на парк а не на нейтраль? На нейтрали тоже что то отключается - расход падает на 0,1. Тормоз я держу в любом случае, здесь облажался с переключением, отпустил тормоз и нажал слегка газ.
-
Вчера чуть ущерб не причинил себе.. Стоял на горке перед светофором. А так как он долгий воткнул нейтраль. Ну и заболтался. Тут случился заленый, я про нейтраль забыл, чуть газ нажал и машин назад поехал. Ну тут быстро про нейтраль вспомнил, по тормозам и вперед погнал. Т е тормоз удерживает несколько секунд на горке если не топить газ. И не зависит от передачи. Газ тронул - покатился.
-
просто сертификация обставлена массой требований и немалыми платежами. и хорошему сервису сертификация кроме геморроя ничего не даст. хвк думаю не простаивает..
-
я подозреваю что инструкция - единственный документ на который может ссылаться пользователь. в части если что-то работает не так как там описано. а если там ничего про пинки нет - судьба..
