zloi_kot

туле не предлагает такого крепления. у них поперечины идут поверх рейлингов. а у кого проблема с высотой ворот - это немаловажно.а если в поперечину антенну засандалить - ваще подарок.

странно читать хвалебные отзывы про континенталь.. по моему это само по себе следует из названия фирмы. ну и заложено в цену. сколькло тестов не смотрел - нокиан и контик - первые два места. правде не бюджетно совсем.

насчет ветра не знаю, но если какая-то фиговина на зеркале висит - сработает точно. зело чувствительна к движениям в салоне.

вопрос философский.. чем сталь 3мм лучше стали 3мм ? ясно что все хотят "анатомическую" защиту - чтоб клиренс не уменьшала, чтоб за нее агрегаты не цепляли и чтоб наезд на булыжник на 100 кмч переживала без потерь. но.. имхо - чудес не бывает. .. забыл - и чтоб всякие сервисные манипуляции можно без съема защиты делать. опять же как она влияет на охлаждение агрегатов.. похоже на спор католиков и православных - чей бог лучше.

за такие бабосы либо диски либо резина на шару.

у меня да. поэтому езжу на работу только в плохую погоду (по выходным до парка - погулять). заправляюсь 2 раза в месяц по 1300 рупий. а шины с пониженым сопротивлением качению изначально с тонкой боковиной. где-то читал..

здрасьте.. с какой радости межсервисный удлиннять? у нас дороги стали как в ивропе? чет не заметил. замена масла - не самая главная часть сервиса.

Андрей123 я и писал о том что отношения между производителем дисков на конвеер и гм могут основываться на совершенно других документах (с требованиями которых мы не знаем). и если гм просит у китайцев протокол испытаний - их право. кстати а гм выпускал документ прямо указывающий что реплику ставить не рекомендуется?

по ширине и по расстоянию от сиденья до двери. 235/65/17 четыре колеса вертикально впритык встают. только картонка помещается чтоб обшивку не почикать (шторку снимать надо). а летние 18 болтаются как карандаш в стакане. а усилены или нет - тут от конкретной модели зависит. опять же усиление на расход влияет (больше потери на деформацию, но я на это забил при своем расходе).

Про препятстви сзади у меня теперь показывает камера. Иногда надо и впереди миллиметры ловить..

кстати, есть ли прога которая сможет сделать то же на китайском гу из соседней темы? раз читаются коды обд то наверно и это возможно.

у 225 есть одно преимущество - легче вписывается в багажник. 235 встает практически "в распор".

появился вопрос. езжу без антенны (с винтиком вместо штыря). субъективно прием стал хуже, при слабом сигнале сначала появляется шум в динамиках, потом магнитола сама начинает сканирование вверх по частоте. при нажатии на станцию все восстанавливается и повторяется через несколько минут. если станция мощная то ничего не происходит. можно ли отключить это сканирование? ее при переключении в настройках стандарта с европы на россию и обратно сохраняются настройки только на фм1. так и должно быть?

ну не смешите.. 225 уже 235 на 1! сантиметр. Площадь пятна контакта будет меньше на невидимый процент. А уж говорить что шины одной модели будут держать дорогу по разному как минимум несерьезно. Гораздо больше влияет давление в шинах, ибо оно имеет свойство гулять неслабо зимой. а при перестроении на каше этот сантиметр ваще не видно будет. хотя конечно мысль будет греть - вот одел бы уже - не снесло бы.. кстати полазив по инету понял что узкие vs широкие такой же вечный холивар как бензин и дизель, механика и атомат.

У меня 43 у жены 39. После фокуса реально долго привыкали и все равно неудобно.

Меня конечно запинают - типа не те деньги.. Но если авто водят двое - реально не хватает памяти настроек зеркал и сидений. И очень неприятная вещь - высокая педаль тормоза. Тормоза ацкие педаль чуть трогаешь а нога реально затекает если на тормозе держать. Газ на месте вроде а тормоз какой то пипец.

Да никог гм не натянет. Ставят ту же реплику, может только контроль пожестче. Чем сертификация гм лучше сертификации ростеста?

От седня заметил пока супругу ждал (кстати шумоизоляция действительно рулит) Сижу слышу - писк. Как иногда пищит импульсный блок питания. Послушал - оказалось диммер панели приборов. Причем в крайних положениях ( совсем тухло и ваще ярко) писка нет. А в промежуточных положениях пищит. Вопрос - так идолжно быть и лечится ли это?

И снаружи наледь меньше

а воздух откуда берется? думаю 30 - это только начало..

про фаркоп а нашел раньшее сообщение. а про навеску?

есть живой интерес к такой конструкции. какое расстояние от крюка до земли получилось (на предмет парковки "в упор")?

ну вроде как с 15 числа октября мона дубликаты делать.

а на чем лисапеды висят? что за девайс(название-цена)? он подключен к электрике?

а как ксенон в птф слепит - так это отдельный разговор.. все хотят помощнее воткнуть, чтоб как дальний. посадить бы перед своей машиной на полчаса..