zloi_kot
-
Постов
5146 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
72
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент zloi_kot
-
ГУР. зато теперь знаешь как руль крутить без него. а смотреть в первую очередь уровень жижи. и далее по магистрали.
-
muller попробуй спросить на заправке. только не у заправщика или кассира.
-
я последнее время присматриваюсь к авто с заводскими дхо. по мне так эти цепочки светодиодов что на мерсах, что на киа - родные братья цветных огоньков на китайских магнитофонах в 80-90-е.. я еще удивляюсь как не сделали бегущие огни.
-
кстати ссылкой про защиту подвесного никто не угостит? а то мелькал тут один адрес - почти у черта на куличиках..
-
на самом деле на 1 см больше. зиму откатали - нормально.
-
ну уж прям скребсти.. 235/65R17 не скребут..
-
"не читайте советских газет за обедом" (С) все тесты куплены-проплачены. для тестов идет немного другая резина (желающие могут погуглить, во всех тестах пишут резина предоставлена производителем, а не куплена в соседнем магазине).. а холивар за резину - вечный без батареек.
-
all_in_one это правильно.. но для идеальных условий (равномерное торможение на грани срабатывания абс), согласитесь - реальная жизнь многообразнее. пс - я не оспариваю физику..
-
я думаю эсли этот гипотетический штырь таки будет торчать - либо он снесет защиту двс либо защита снесет его.
-
В лобовухах разница в маленьком значке. У одних там динамик нарисован а у других буковки ir. Сразу фиг разглядишь, кружок и кружок...
-
два варианта может быть прорезать прямоугольное отверстие и защелкивать срезать защелки и лепить на двусторонний скотч. угадал?
-
просветите темного об чем тема? то что "какое лучше" - понятно. непонятна цель - увеличение пробега между заменами? - легкий запуск? - чистота двигателя? - меньший износ? - экономия (как-то несерьезно, экономия на спичках)? - степень бодяжности? потому как все и сразу не бывает..
-
а я чей-то застремался 16 брать.. взял 17 с профилем повыше. кстати 17 с 235/65 - предельный размер для багажника.. плотно встают.
-
ValeTT я бы посмотрел ремень привода навемного и если он ок - гур с магистралями.
-
опять же сравнивать с астрой - 500 кг лишнего веса. а кинетическая энергия зависит от массы и квадрата скорости. желающие могут прикинуть разницу работы тормозов и выделяющегося тепла. думаю потобные разговоры есть почти на всех форумах где вес авто с седоком около двух тонн..
-
я таки дико извиняюсь.. не очень - это как? при торможении в пол не доходит до срабатывания абс? или просто торможение отличается от желаемого? по мне так педаль гладить надо - иначе пипец.
-
это первое из многого что выпадает на простой запрос сера+нейтрализатор.. а так каждый сам для себя решает на чем ездить.
-
http://www.automodern-msk.ru/index.php?id=3631 Там есть про сажевый фильтр http://m.ustroistvo-avtomobilya.ru/sistemy-snizheniya-toksichnosti/nakopitel-ny-j-nejtralizator-otrabotavshih-gazov/ А здесь про нейтрализатор http://www.autoreview.ru/forum/forum13/topic8901/ Здесь тоже о том сколько серы может откушать нейтрализатор Ну а то что двигателю нало не только свободно вдыхать но и выдыхать думаю можно не спорить
-
я же отписал - условно. переключения просто происходят в разный момент. т е по одому алгоритму переключается на 3000 по другому на 6000. по третьему еще как нибудь (1-2 короткие, остальные длинные, момент блокировки гт..)..поэтому у кого то после жены не едет. а кого то рвет с места.
-
Содержание серы в бензине класса 2, допустимо до 500мг/кг. Для класса 3 содержание серы допустимо до 150мг/кг. Для класса 4 содержание серы допустимо 50мг/кг. А для класса 5 допустимо содержание серы не более 10мг/кг. у себя в коллекции нашел чеки 95 4класс и 95 5класс. 95ульт только 5 класс. так что имхо бензин 3 класса влияет на катализатор и все немного больше чем 5 класса и очень больше чем никак.
-
Да, ЕВРО 4 или ЕВРО 5 - развод. Ультимейт и Экто - указывают на наличие моющих присадок, а класс для бензина - обязательный параметр. http://test-way.ru/i...&pid=5&leng=rus оттуда В Техническом Регламенте четко сказано, что бензины, не важно Аи-80, Аи-92, Аи-95 или Аи-98, различаются на класс 2, класс 3, класс 4 и класс 5.
-
avalan у меня на всех чеках (за два года, езжу мало, люблю коллекционировать) указано - 95 ульт класс 5. есть правда парочка - 95 класс 4. в бензусах класс указывает на серу, точнее определяет ее содержание.
-
Владимир_Гребенюк здесь про обкатку много копий ломали. тезнологии изготовления меняются, посему многие производители от обкатки отказываются, а некоторые перестраховываются.
-
komiv не могу удержаться - тогда уж фича в софте, а не функция в прошивке, сорри за офф
-
вот вот.. сорт - ни о чем. указывает зимнее-летнее и еще кой чо. а вид - именно содержание серы. в бензинах называется класс.