zloi_kot

По прошлому авто отметил, что автозатемнение работает лишь когда кто то сзади постоянно светит ибо штука довольно инерционная не мгновенно срабатывает, то есть если просто сзади дальним моргнум по глазам даст в полную силу. Алсо, автозатемнение салонного зеркала при тонировке сзади делает это зеркало при включенном салонном свете практически бесполезным. Я к тому что копий ломается много, а практической пользы ( а не меркетингово-психологического обмана) совсем немного. Пока технологи не дошли до скорости срабатывания в доли миллисекунд - говорить особо не о чем.

Счас не ровен час драца начнете. Я по ссылочкам поглядел. Маркировка солар указывает на солнцезащитное стекло, то биш слегка тонированое (имеет легкий зеленоватый оттенок), маркировка ир указавает на наличие фильтра инфракрасного диапазона немного снижающего проникновение тепла в салон и остывание салона зимой. Других вариантов не бывает, а вот комбинации возможны. И прозводителю стекла в данном случае глубоко фиолетово на какой тип кузова их будут клеить. И рассчитывать что с ир стеклом летом в салоне будет иней не стоит, некоторые могут даже не заметить разницу.

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1124-a-menjat-li-lobovoe/page__view__findpost__p__22950 Вот это посмотрите. Все подробно

Не статья а недоразумение. Автору учить физику. Общеизвестно что обычное стекло задерживает более 90% утрафиолета безо всяких фильтров. Пленка на атермальных стеклах - фильтр для инфракрасных лучей. Я то думал это общеизвестно.. Печаль. Кстати на скажу за опель а у форда атермальные стекла маркировались буковками ир.

Только на почтенном форуме владельцев китайских тигго и грейтволов ничего не пишут про проблемы и поломки. Исключительно про замену расходников. И как классно они едут. Сорри за офф. Антара - городской кросс. Имхо опять же.

Поездка в сергиев посад. 80 км туда и стока же обратно. Трасса 110, пробки минут по 15-20 туда и обратно. Расход с 20 упал до 12,4.

получается да. пока соберут, пока довезут, пока разберут, перекинут через забор, снова соберут, привезут к од и тебе впарят - на все время нужно.

аналогично В и 2012

выбирай (из недорогих) того кто в ремзону пускает. чтоб на душой стоять и смотреть. а цена зависит от нормочаса.

а что не так со старлайном? мне од поставил не заикаясь о проблемах..

Дык че с маслом то? Все нормально? Када менял?

можно предположить 6 лет в строю. а масло становится черным очень быстро. оно не тока мажет но и моет. а уж в коробасе есть чему изнашиваться.

фото напомнили редбулловский конкурс самодельных летучих аппаратов... к чему бы? но очучение празника есть.

привет камрады! кто-нибудб ставил сие изделие? и попутно - пользовались ли услугами оной конторы? посулили электрику подарком. планирую крюк под три лисапеда. http://фаркоп.рф/?farkop=Opel&m=Antara&a=C060A

У меня похожая ситуевина с задней левой дверью. Если двери были заблокированы и ее открыть изнутри не снимая с блокировки, солдатик выходит не до конца, внутренняя ручка зависает и дверь не закрывается . Приходится солдатика вытаскивать руками, тогда все ок. Только с задней левой такие проблемы.

привет из балашихи. видел штук пять наших неподалеку (южный - 27 мр)..

насчет корректора не скажу, а за ксенон без омывателя поимеют по полной программе.

Пятая дверь ваще загадка. Вряд ли технология окраски отличается от окраски всего кузова. А что то сверх положенного жм придумывать явно влом.

а как это проверить

а чем ближний плох? я че та не вкурил. расход бензина на это- простым глазом не увидишь. лампочек жалко - дык ходовые огни тож денег стоят.. чисто для красоты? а за плату скажу - много всяких штук есть на свете. но вряд ли кто такое на антару мастырил. с ксеноном такой фокус не пройдет, а у кого обычные лампочки гемороица не станут имхо.

а если наоборот? есть на антару вставка в задний бампер без выреза? на предыдущем авто (фф2 хетч) глушак был загнут вниз и из под бампера ваще ниче не торчало. мне нравилось..

Интересно как нижнюю щель закрыть..особо без ямы или подъемника.

старые воины высказывали мнение что мокрая машина должна продуваться ветром (то бишь сохнуть). иначе мона поиметь парниковый эффект и как следствие пренеприятное явление - коррозию металла. а для нас это более чем актуально.

дык, симен, чудес не бывает - падает средняя скорость растет расход на сотню. режим эко здесь вторичен.

а с какой радости ему быть теплым? отбор воздуха дла охлаждения бардачка должен идти сразу от кондиционера. я конечно не очень уверен, но сомневаюсь что туда попадает теплый воздух.