zloi_kot

а с какой радости ему быть теплым? отбор воздуха дла охлаждения бардачка должен идти сразу от кондиционера. я конечно не очень уверен, но сомневаюсь что туда попадает теплый воздух.

сколы на капоте приведут к ржавчине, а на бампере и видно не будет. опять же имхо.

ну давление од сделает. а балансировку с какой радости? я к штатному домкрату кривую ручку купил за двести карбованцев. крутить стало удобнее. и колесные гайки тож

а снять и посмотреть не пробовал?

я дико извиняюсь.. мож это с ручником что? и еще можно щитуи посмотреть на тормозах, мало ли где погнули..

да, много штук прикольных есть на свете. у кого_то багажник с пульта открывается-закрывается, у кого-то двери сами доводятся чтоп не хлопать. тока это других денег стоит..

сам менял? в смысле - точно без косяков? а то бывали прецеденты всякие... и какая цикличность? как колесо крутится или чаще?

тент на мокрую машину, до земли - мечта кузовного и малярного цехов.

пульсар, ультимейт и прочие "актимели" отличаются от 95 только моющими присадками. на расход не влияет. у кого топливная аппаратура подзасрана чревато "отрывом тромба". последнее - имхо.

кстати а как у опеля (антары в частности) обстоят дела с мытьем радиатора? у фф знаю в сервисе его снимали и в сторонке мыли, почти стандартная услуга.

имхо - про каплеуловитель - стеб. ибо канавки через две поездки по лужам забьются наглухо грязью.

сам такую же мастырил. и на антару еще в салоне ставил. ибо сетка дешевле ремонта радиатора. не только мошкара летает, попадаются и мелкие камушки и гаечки с винтиками. а то что на рисунке еще усложняет доступ к замку.

сам присматривался к таким, но продаваны на рынке вялые попались - ничего не сказали.толком. хотя мна именно такая модель покатит - до верхнего обреза ворот от рейлингов сантиметра четыре. катаюсь с винтиком вместо антенны.

боюсь предположить.. а вдруг аккумулятор так заряжается?

2.4 бизин. может там крутить легче и ваще другой стартер? интересно никто покойного не вскрывал?

ничего против не имею. только сомнения. а то получается что экономили только на дизелях с автоматами.

возможен вариант. от вибрации проводка повреждается часть проводов в жгуте ломается. как следствие - уменьшение сечения и перегрев, как версия. но это надо вскрывать покойного.

граждане.. поправьте меня если я не прав. если бы косяк был в проводке - она горела бы ясным пламенем и у автоматчиков и у палочников. у вас же оплавляется конкретный разъем. и похоже только на автоматах. может имеем дело с бракованой партией самих стартеров? ведь плавится разъем может по двум причинам - от большого тока и плохого контакта снаружи (плохо затянута гайка) либо большой ток и плохой контакт внутри (проводка внутри стартера, от контакта и далее внутрь). надеюсь сомнения изложил понятно.

Где то было что климат Через сопла на панели быстро выравнивает температуру до заданной и потом поддерживает через все сопла. Мож поэтому сильно дует. Жаль нет инструмента подправить логику девайса

BUR причем воздух там сухой. ибо выпадение конденсата при -50- полный пипец всему.

кстати, малость не в тему.. интересный факт - авиационный бизин в рф не выпускают. и стоит он более 100 рупчиков за литр..

BUR в курсе.. а ты в курсе какие там нагрузки и температуры? давление атмосфер 15 и температура под 100.. наши колесики - просто смех рядом.. приколись - пассажиры будут говорить как мягко самолет катится.

да и когда экран повыше дорога остатся в поле зрения. а боковое зрение более чувствительно к движению.

идеальный вариант для экрана - вместо бк над воздуховодами.

имхо козырьки - фуфло. защитят только от дождя. дадут еще большее завихрение воздуха у стекла и как следствие грязные брызги будет затягивать в эту зону. реальное решение проблемы (не колхоз) несколько сложнее.