zloi_kot
-
Постов
5144 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
71
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент zloi_kot
-
triton102 ну лет 20 назад и про летнюю никто не знал. езда на летней - рисковое занятие. она более жесткая, да и рисунок другой. на 4 вд не надейся. ховер на китайской всесезонке мотыляет - тока держись. имхо - добавить (занять) 36 круб и купить зиму на штамповке. тем паче в подмоскве каши на дороге хватает.
-
от любит же народ приукрасить.. я подозреваю что сброс снега с транспортного средства - это сброс с самосвала, из кузова. а наши пепелацы в этой части никому не интересны. вот так и ведемся на выдумки журналюг.
-
не уверен. потому и спросил. книжку скачал - буду читать, но там много букв. а вообще похоже спецов по мозгам антары совсем мало. после фокуса почти что и нет.
-
имхо. кузов у большинства пикапов - тока картошку возить (корбка метртрицать на метртрицать). Длинномер туда не положишь, велосипед не поставишь. для некоторых пикап -возможность за малые деньги взять внедорожник а не кросс.
-
скока помню на пузотерках есп притормаживало буксующее колесо чтоп момент ушел на другое колесо. в антаре такого нет ваще? это ж чисто функция мозгов, ничего дополнительно городить не надо..
-
Каждому пепелацу свой ценитель. отдельный респект Аленький за "длинную одежонку все равно приходится приподнимать и вокруг тельца обматывать" могим владельцам кроссов близко. а по сути сказаного LAZ я тоже конечно не против купить мерина мл нового за пицот тыщ.. тока не продают. сорри за офф
-
*DIAMOND* я тож сначала загорелся про длинномеры, потом увидел тушкана или сантафе, не помню точно, на рынке с такой приблудой на крыше и двумя пачками панелей и остыл. они на капоте практически лежали. прикинь багажник метр или чуть более, а упаковка больше трех.. для гибких материалов надо что-то изобретать.
-
пока доедет - можи вторая умрет.. поменяет сразу пару.
-
чеки с заправок и пробег - наше фсё.
-
если плясать от оборотов - как правило самый экономичный режим - около 3000 оборотов (применительно к горизонтальному перемещению, в горку другой расклад). чем больше времени двигатель в этом диапазоне - тем меньше жор. скорось в этом случае вторична.
-
цифра зависит сильно от средней скорости и дневного пробега. зависимость обратная, чем больше-тем меньше.
-
сорри за офф - расскажите как туда что-то покласть? а со своими 190 до него еле дотянусь..
-
ALVANO ты про это? http://tuningsport.r...tka-p-2884.html это много где продают.. тока размер не тот явно. у нас надо 80 мм.
-
AVIS насчет цены- не обольщайтесь. не было еще примеров когда на машины одного класса цена сильно отличалась (ну за исключением тех кто дороже 2 лимонов и голимых китайцев).. да и будет это в 15 году.
-
скорее не потому что смысла нет, а потому что машин мало и владельцы не склонны к экспериментам (ну не фокус..).
-
да уж, квалификация манагеров зачастую не выдерживает критики, хотя мне все больше попадались грамотные "разводящие". хорошо бы фишки аккумулировать в виде списка в начале темы.
-
таки всем шалом! имею в машине монохромный гид. подозреваю что состоит он из двух частей - непосредственно бк и матрицы на которой все изображается. есть ли у кого схемка этого соединения? и не пробовал ли кто всунуть вместо матрицы простенький планшет подходящего размера?
-
сорри за офф. создается впечатление что многие (некоторые) владельцы антар пришли в салон ткнули пальцем - мне вот такую и все. даже не дали манагеру исполнить обязательную программу. или настолько предвкушали кайф что ничего не слышали.
-
вот за осушение стекол соглашусь - ревет пипец как. может это лечится? и таки думаю с климатом что-то делать. поставил +20 - гонит кипяток, поставил на один щелчок от выключения - вроде нормально стало. и думаю примастырить летом ручку к средней стойке, чтоп назад пенсам залезать удобно было.
-
таки в дополнение к штатной поставил старлайн - чтобы есиче - брелок писчал. старлайн и штатная работают раздельно. можно штатной открыть цз, но если откроешь дверь - старлайн оборется. плюс у штатной - двойное запирание, контроль объема. если снимать охрану старлайном - ничего не включается, а если штатной - фары включаюца. если бы штатная сигнал обратно засылала - ваще бы ничего не ставил.
-
так и должно быть. ибо заточено все под сдувание набегающим потоком.
-
для любителей ксенона. он неплохо светит (освещает объекты перед машиной) только через прозрачное стекло, для чего машины с ксеноном в обязательном порядке оборудованы омывателем фар. если стекло грязное - ксеноновая фара превращается в офигенно слепящий фонарь, который слепит но не освещает. я не встречал на авто омывателей противотуманок, и подозреваю никто не хочет вылезать из машины каждые 5 минут чтобы очистить противотуманки. посему - не дивляйтесь, о любители колхозного ксенона, если вам со встречки долбанут дальним. и все доводы про фокусировку в буквальном смыслке разбиваются о грязное стекло.
-
с диодом могет быть казус. при любой блокировке цз окна будут закрываться. логичней эту хрень намутить в водительской двери (где панелька управления стеклами).
-
сама тема получения высококачественного звука в авто малость непонятна. хотя бы из-за отражения звука от стекол и других поверхностей. я уж молчу про шум от обдува лобового стекла. сильно похожоже на разговор про третью гармонику в проводном радиовещании. все очень субъективно. летом звук один (все налегке),зимой - совсем другой (народ в шубах). а для более-менее приличного звука сч и вч динамики надо в передние стойки вставлять. в общем при продаже такого авто хозяина ждет неминуемое разочарование...
-
имел гемор с левой пасс дверью когда впопыхах пытался закрыть за ручку отпирания (она, цук, блестящая первое что в глаза бросается). тоже подклинила и не закрывалась. сча вроде все норм. тока при -15 подмерзает замок багажника, приходится его несколько раз закрыть открыть на поднятой двери - оживает. смазки на нем - на всю расею хватит.