zloi_kot

А коллектор то целый? Расстояние от выхлопа до печки все таки приличное. Да и катализатор денег наверно стоит.

Ну и самый противный вопрос - как будем проходить гто с такими переделками? И что будем вещать любопытным гайцам на рандеву?

На любом марочном форуме есть тема про закупки. Я видел на вольво и на фокусе. Закупался на фокусном. Но там осенью три дня и всё. На вольвовском вроде поболее. На лето иногда беру на распродаже зимнюю в пятерочке - по весне сливают по полтосу.

Та же фигня.

Таки давайте в тему. Много ли есть авто с пп и мотором об 3 литра атмо и честной акпп? Или там с турбо об 2 литра и опять же акпп? С ценами не запредельными и чтоб в базе все было?

Вот и пытаются нам мозг иметь с этими батарейками.. А про атомные конечно сильный заход.

Да не, отдельные личности наверно рождество отметили и в сугроб упали..

Ну когда все карьерные самосвалы будут на батарейках - тогда их и возьмем в расчет. Все эти зеленые чудеса хороши только когда реальное производство (не сборка конструкторов, а именно производство аккумуляторов, электромоторов и электричества) где то там, за границей. А борцы за экологию будут показывать только чистые сборочные производства и петь сами себе дифирамбы.

Какая прелесть. Конечно последние разработки работают. Правда пока в лабораториях. В тепличных условиях. Посчитайте количество заправок в своем городе. И прикиньте обо что встанет половину из них заменить на электрические. Сколько топлива подвозится и хранится в танках на азс и как опеспечить аналогичные мощности в электрическом исполнении. Для нашей страны универсальный выход - газификация транспорта. Недорого и сердито.

А иликтричество они из воздуха берут. Не забываем что норвеги на нефти и газе живут. Всегда интересовало откуда иликтричество возьмут англичане или там французы. Не иначе как вентиляторов понастроят.

Это расположение по умолчанию, не вводная. Тем паче что сейчас все так делают. Всеголишь через десять лет...

И экран сверху.. А планшеты все емкостные.

Да.. У нас прям все бухают и по синему отъезжают. Все болезни от нервов. А страх потерять работу сейчас велик как никогда. В узких кругах кому за 50.

Камера зх Радио Флешки Нафигация Бк И чтоп в экран можно тыкать в перчатках и крутилка громкости.

Датчики наверно мимо канбокса по блютусу шпарят.

На драйве есть обзоры. Планшет он и есть планшет. Плюс усилитель. Скорее всего как и любая электроника не любит холод. А если рисковать - не более червонца.

А если там наклон экрана такой же как у виндового китайца - замучаешься летом разглядывать что там. Особенно если пассажир в светлом.

Никак. По любому при выключении зажигания всё восстановится.

Ну а чего ты хотел.. У дизеля обороты вдвое меньше. У меня так дворники машут четыре раза и еще взмах через пять сек. А ваще хз из за чего.

про скольжение как то сомнительно. по идее сайленты должны обеспечивать эластичную фиксацию. так что он должен работать и на скручивание и на растяжение. но при этом всё возвращать на место.

да ну их в жопу с такими ценами...

говорят отдельно рамка в 6 тыр оценивается. кстати планшеты с емкостными панелями идут - в перчатках не больно то поуправляешь. мне например интереснее чисто панель 8-9" резистивная, чтоб тупо шлейф подходил.

Привет привет. Почитай наш форум и каптивщиков до кучи. Думаю ситуация не уникальная.

Да, линзованного галогена у нас не было.

Чейто мне подсказывает что ксенон-нексенон отличаются фишками подключения. Правда разъем перебирается за 10 минут. Крепления у всех одинаковые. Ну и не найти в москве фары - надо стараться. На крайняк мона и депошные приспособить. По цене как хорошие бу.