zloi_kot

тут надо разделять две составляющие для пассажиров - комфорт в салоне (как сидеть, залезать) и комфорт при езде (не трясет, не укачивает). ну и конечно как едет вообще, с точки зрения водителя, плюсом ко всему.

я тож сначала обычным проводом пользовался. но если делать - так делать, тем более для себя.

А потом все говорят - у меня прадик десять лет, только масло менял. А акценты сыпятся тока в путь.

Вопрос конечно интересный. А он вообще часто сыпется?

Ну если сравнить ремонт альмеры или прадика думается есть основания для такого подхода. Опять же что взять с владельца альмеры? Чисто психологический эффект.

"Подчиненный перед лицом начальства должен иметь вид лихой и придурковатый, дабы разумением своим не смущать начальника". Из истории.

казус в том что при поднятом сидении защелки фиксируются в открытом положении, а когда сиденье опущено - защелки автоматом закрываются под весом сиденья, поэтому открывать надо сразу две.

Диагностический код неисправности B0955 01: Замыкание на аккумуляторную батарею левой угловой цепи переднего датчика системы помощи при парковке http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92494752.ru.html B1440: Несовпадение входных цепей главного устройства режима питания http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/91998636.ru.html наверно стоит проверить разъемы датчиков парковки?

тада катайся спокойно до след раза. у меня история три года развивалась. но сеточку на всяк случай прикупи. только точно свою. насос про запас - сильно дорого, да и может авто поменяешь к тому моменту.

не говори это плохое слово.. у них нормочас - как у падших женщин. только не клиент имеет а его.

камрады, размялись - теперь давайте за пепелацы потрем. или уже всё?

а я две недели проветривал. все зависит от сервиса, прямоты рук и количества бензина в баке. я имел неосторожность приехать с 3/4 бака.. ну и руки там.. когда начали искать кнопку для откидывания сидений все стало ясно, но отступать было поздно. пришлось поучаствовать. если делать самому - с перекурами в стороне и строительным феном дел на пару часов (с заменой/мытьем сетки).

чтобы эта шняга вылезла надо потошнить в жару в пробке минут 15. результат гарантирован. или просто в жару втопить на все деньги с места. реально покажет манометр на ходу.

что такое отп? в пень. промсвязь, втб - вполне устойчивые. отозвали лицензию - потерял часть. а с дду счас еще работают? там вроде схему поменяли - через промежуточные счета. мелкие строители свернутся. останутся монстры на подсосе государства..

ближее к пенсии это не так сложно.распихать по банкам под 7% - неплохая прибавка. главное чтоб бес алчности не одолел.

хе-хе.. если полезешь с насосом копаться - еще две недели потом так ездить будешь. пока не выветрится вонизьма от бензина. или все плотно застилай чем то.

знаешь, ты не оригинален. это вопрос мучает многих, особенно в этой теме.

так китайцы и сейчас так шлепают. вопрос только в жестянке.

конечно, недвига это может быть стабильный доход в будущем. знавал чела который поднялся в свое время на реставрации, купил три квартиры в москве, сам живет за городом и раз в квартал ездит отдохнуть на курорт..

за амулеты и прочие джили ранних выпусков не скажу, но про бегающие тиги десятилетние ты сам сказал. и не надо забывать что за последние 10 лет китайцы неслабо рванули вперед. как раз седня отписались про 4 тигу. китай плотно сел в диапазоне лимон-полтора. думается он всех там уделает.

приподниму старую тему. на примере заднего правого сиденья крепление тросика к дальней защелке. закрепление - обжимная алюминиевая гильза. на другой конец - карабин на коуше - чтоб удобно дергать было. зажим на винтах можно заменить на гильзу вполне. крепление тросика к ближней защелке. крепление тросика к раме подушки сиденья. тросик по длине - внатяг на поднятом сидении и открытой защелке. что это дает - при складывании спинки подушка уходит вперед и защелка открывается. при опущеном сидении защелки закрываются и тросики спокойно провисают, т е нет вероятности срыва сиденья при казусе. защелки в открытом положении фиксируются на поднятом сидении. почему одну защелку зацепил за раму а на вторую карабин повесил - чтобы сиденья со сложеной спинкой фиксировались хотя бы одной защелкой. и при работе с поднятыми сиденьями можно тросиком зацепить за ножку подголовника и зафиксировать карабином, чтоб сиденье не упало (хотя оно вроде итак держится). на широком (левом сидении) карабин прицепил к ближней защелке, чтоб не тянутся далеко. тросик 2мм в пвх оболочке, обжимные гильзы (3мм), винтовые зажимы (3мм), коуши и карабины куплены в петровиче (не реклама, просто ближе). стоит все копейки. тросик резал кусачками knipex 70180 (стоят как самолет - 2000, арендовал у электриков), другие просто мяли и не резали.

с разобраной это как?

Вот тоже пенсовская вещь https://m.youtube.com/watch?v=yD8DcgpLp_w

ну зачем так категорично. и меня один сосед по работе пятерик на грейтволле откатал - поменял на тиггу, другой - рыбак, тоже не первый год на грейтволле. не так все печально. если чел берет подряд третьего китайца - значит ему они вполне.

я так думаю - пролетит аркана (и подобные поделки) и пойдут китайцы влет. ниша от лимона до двух не сильно перегружена - там тока корейцы сидят. в сопоставимых комлектациях те же французы уже два лимона перешагивают.