zloi_kot

Диванный воин детектед. Ему просто скучно. И не факт что у него авто есть. В интернетах картинок много. Иначе что может делать человек принципиально не лезущий в машину на сугубо техническом форуме (здесь даже флуда нет, кроме этой темы)? Чисто тролль.

Уу как все запущено.. Вы не видели что может сливаться из механизмов с завода.

Можно продолжить - заклинит колесо на скорости - родные получат страховку.. Действительно чего бояться? Все умрем рано или поздно. Вся эта детская бравада кончается после первого звонка. Я один раз увидел как машину обгоняет заднее колесо - тогда еще ездил пассажиром. После этого сам наблюдаю за процессом. И никто не убедит что делаю это зря. Чашка кофе или час трепа в интернете может стоить дорого. Слишком.

Я видел как машина выезжает из ремзоны с защитой на одном болте. Просто заговорились механики. Я хочу быть увереным что все гайки и прбки завернуты.

Личное присутствие зачастую позволяет избегать лишних вопросов и трат времени.

вот про жлобов непонятно. Если пригнал на то кадиллак и смотришь что с ним делают - жлоб? А если птом все то же смотришь в записи - нет?

А еще проверить свечи, через раз поменять тормозуху - много еще чего надо. А вот кофе пить вредно - давление может подскочить. Даже у владельцев люксовых брендов.

Вы только уточняйте - то или чисто замена масла. Это несколько разные вещи.

Про масло уже есть тема.

ну пока мы имеем только слова и рассуждения. если нет возможности подкрепить их сколь нибудь достоверными сравнительными цифрами из нашей действительности - все это как "отравление скрипалей", ни о чем. ваши страшилки против моих од - чисто время провести, ибо оба на китайцах не ездили.

из моих знакомых у кого китайцы - никто ни во что не вникает, ну не ломаются они. на моей памяти на черике фильтр приказал долго жить - замена заняла один день с беготней до магазина. правда это было когда гарантия кончилась. у китайцев все не хуже чем у всех. и не надо задувать что у них все на коленке собирается - такие же конвееры как у всех, такая же стандартизация. какой тайный смысл в попытках опустить китайский автопром? может лучше сделаные в китае телевизоры и компьютеры обсудить с их гарантиями? вот от владельца "люксового" авто читать рассуждения сколько и чего надо ждать по гарантии как минимум странно. здесь немного народа заморачивалось с гарантией, особенно с учетом того что антара - редкий зверь, многие выбирали авто глядя на гарантию? вот просто интересно. я даже на характеристики не смотрел, посидел, покатали - взял. и вроде все слава богу.

вот я спрашиваю про цифры. чтоб сравнить не сколько по времени ждать а сколько владельцев такие несчастные. а то получается как с химическим оружием в ираке - ну не было его а говорили много.

а что, дофига владельцев китайских авто сидят в ожидании запчастей по гарантии? есть статистика? поделитесь.

У всех или почти всех автопроизводителей в условиях гарантии указано что гарантия на шины предоставляется производителем шин.

вопрос сроков гарантии больше к маркетингу относится имхо. что год гарантии что пять лет - примерно одинаково. всего лишь говорит о том что если в течении года не сломалось (производственный брак) - будет жить до трех-пяти лет (планируемая маркетологами частота смены авто). другое дело - пожизненая гарантия - однозначно указывает на высокую надежность. и при любых раскладах из гарантии выпадают вещи подверженные значительному износу в процессе эксплуатации - сальники, уплотнения, детали подвески и т. п.

Сразу два вопроса - что за регистратор и как проложены провода питания?

Их много есть только никто не отзывается. Или не в форуме.

чем раньше сработает - тем целее тушка.

образ образом, а едет нормально. если приспособиться. это как с фодом эс-максом. мало кто догадывался что под капотом такого сарая может быть 240 сил и на светофоре мог дать прикурить кому угодно. а у нас и полный привод к тому же. а очко - нормальный ограничитель, правильный.

с установкой распорок получается жесткое поперечное сечение, и кузов крутит несколько по другому. хорошо это или плохо - никто не испытывал. на машинах где эти распорки ставят профессионально как правило есть еще каркас безопасности, так что там скорее всего кузов вообще не крутит. насчет управляемости... не знаю, я вошел в поворот всего на 50(52?) кмч и поимел некоторый снос (скольжение по асфальту) всей машины, слегка ударился колесами о бордюр, отложил кирпичей и поехал дальше. поворачивать то поворачивает, но машина тяжелая и высокая - есть особенности, которые распорка не решит.

это физика пропорциональна. чудеса сами по себе, но я в них не верю.

ну если не в лом сделать ролик там же при таком же освещении. чисто посмотреть различимы ли лица. я на своем нифига не вижу если объект не освещен.

найти регистратор который в таких же условиях снимает приемлемо - нереально.

как говорится в известной еврейской поговорке - спасибо тебе господи что взял деньгами.

а смысл? она все равно односторонняя. если машина с другой стороны дома - не услышишь. а соседи могут и спалить, имхо верещит очень противно. я поэтому и ставил вторую. но она в немом режиме, чтоб не вопила а тока моргала. ну на колхоз можно примастырить что нито, типа блокировки насоса.