zloi_kot

а рено новый движок сделали. https://auto.mail.ru/article/67198-renault_predstavila_novyi_dvigatel/ тока не вкурил - то самое плазменное напыление стали для гвоздей на стенки цилиндров - это вместо гильз или на них?

за ксенон без омываек или в галогеновые фары карать анально засовыванием этого ксенона. просто невозможно ездить стало в потемках - одни сварщики.

мне тоже когда то понравилась калина вроде. внешне симпатичная и внутри ниче. но потом прокатили на машине двухлетке. и понял я что не так уж она мне нравится. я к тому что новые - все ништяк. интереснее посмотреть отчеты после года в такси.

именно шелуху. цена всем прибамбасам с айфонами навигацией меньше 20 тыр. а преподносится как прорыв в автомобилестроении. какая разница сколько юсб и зарядок? на скользкой или корявой дороге как это поможет? а в движении? даже просто разговор по телефону отвлекает от дороги весь пипец как. выкинь из весты эту балалайку - и кто ее купит за 840 тыщ? и даже за 800?

По теме - все зависит от финансовых возможностей. У кого есть два лимона - найдет, у кого нет - скажет что нет достойной замены. Два лимона - цена новой антары в нынешних ценах.

Или пока машина греется - обошел вогруг - бац, габарита нет или" ослеп" на один глаз. Вот так и узнаем.. И как то не тянет на то ехать из за этого. А одноглазым ездить - позорище.

Ну у богатых свои причуды. Для замены сгоревшей лампочки пилить в сервис мне в лом и бензина жалко. Жмот я.

вот. чтобы пистоны не отколупывать. исключительно чтоб меньше лазить поставил лед в габариты и стопы. и в ближний осрам ультралайф.

а в габариты и стопы?

это на что менять антару. можно добавить семь мест и заводкой газ. персонально для тебя малой серией неразрезные мосты со всеми блокировками и штатная лебедка. чтоб с гаи проблем не было. а то в радио седня врали что кенгурятники и тп надо регистрировать как изменения конструкции. но тогда цена вырастет до 1500. а то прикидываем тут из того что предлагают - обязательно чего то не хватает.

может луче сразу по пунктам? движок - атмосферник V8(для любителей - дизель), коробка - гидроавтомат, гидроусилитель, климат двухзонный, навигашка, подогрев всех сидений, лобового полностью, зеркал и заднего, два аккумулятора на зиму.. и все за 1300 рублей. ниче не забыл? о, автозапуск, опять же на любителей. вентиляцию сидений, запуск кнопкой и старт-стоп пропустил как половые извращения.

Опель уже не жм. Наверно больше года ПСА. Наверно ОПСА. Или ПСАО?

Немецкий запорожец - ващето фолькс жук. А про поговорку - тяжело тогда с металлом было и делали опель из переплавленных авто других марок. Крышка багажника - проклятие типа кузова, ржавеет у всех марок с этим кузовом, особо продвинутые стали делать ее из композитов. А еще можно вспомнить байку что бмв в 80-е давали гарантию на основные узлы до 20 лет.

по талмуду допустим и 92 но недолго и с потерей мощности.

не отвлекаемся от темы, товарищи. есть на что поменять антару за 30 кило американских рублей? точнее за 33 (вроде столько стоила на момент покупки).

Podger я свою ошибку узрел и поправил. на личном авто наверно за год отобьётся. а на коммерческий транспорт ставить бензин - нонсенс. дизель, или турбодизель.. там немного другие расклады, года на два.

это как - за 15000 км сэкономить на топливе 40000руб ? при расходе 20л на сотню имеем. 40000руб/40руб/л (95 от пуза)=1000л 1000л/20л*100км=50000 км или я сильно ошибся? да, ошибся не 50000 а 5000 км. на цене гбо можно проехать 5 тык. да и 15 тык - это почти годовой пробег. если не таксуешь или не служебная повозка для всех. я удивлялся своему расходу под 20.. спросил у владельца сандеро - скока откушивает. сказал что в моем режиме 11. а весит он 1100. так что чудес не бывает.

дистанция и скоростной режим - наше все. остальное - на треке. все неприятности начинаются со слов "смотри как я могу".

пока светодиоды в габаритах не слепят, ибо слабые. но как начнут втыкать сварку - пипец.

обгонка стоит на всех кроме 2.4 АТ. а проверить существующую надо было - то что она есть не гарантия что она исправна.

Тайный смысл лезть в пашню на любом авто?

да при выборе ничто не аргумент. сел-проехался-понравилось-купил. остальное - для форумов и бесед в гаражах. ну кто вспоминает про расход или сколько лошадей или литров багажник? все оперируют очень точными категориями - едет-не едет, все влезло или нет.

имхо традиция прятать запаску в багажник - зло. ни запаску достать (все выгружать), ни грязное колесо запихнуть. впору тазик переваривать кверху дном. у ховеров и то разумнее - болтается оно под полом на улице и пес с ним. а на новом хитриле поклали докатку, вторую полку сделали - вуаля, багажник увеличили. жулики. положить нормальное колесо (пробитое) - останется только вехняя полка. да еще и нижнюю полку куда то надо пристроить.

а я со скидосом акделко купил у од. пока в коробке лежит.

поставить на ребро? на работающем моторе? еще скажи в воздухе подвесить. или монета должна быть памятная, килограмма на три.