zloi_kot

я же говорю - в 90-е. сейчас конечно можно и на бентли заработать. ловкостью рук и изворотливостью ума. и никакого мошенства.

это большая ошибка. ал капоне в свое время погорел на налогах. если достаток в кармане белый - ура и флаг ему. как сказал один чел в 90-е про кукурузер - на такую машину нельзя заработать..

Вообще ближний должен иметь четкую границу сверху птичкой если посветить на стену.

Имел фокус с полным подогревом. Нити в глаза не бросаются от слова совсем. Зато после ледяного дождя чувствовал себя почти небожителем. Почитал на сайте моща подогрева около 300 ватт. Так что полный подогрев может прокатить вполне. И еще плюс - на теплом стекле изнутри не будет конденсата, не будет потеть.

Стекло с подогревом с установкой 11 к (даже без подключения) для нерезиновой - чисто коммунизм. А кнопку можно и не ставить - подключить к обогреву зада и боковых зеркал. Какая разница - будет полный подогрев.

а про помятый руками капот? не прямое указание на очень тонкий металл? в общем дискуссию можно долго развивать - но мы не в курсе всего содержания бесед. на нашем форуме тоже много каких историй.

даже некоторые проблемы одного человека на отдельно взятом автомобиле могут показать системный характер. быстро умирающие стойки или закипающая коробка могут быть обусловлены стилем вождения, а вот ржавеющая задняя дверь или тонкое железо капота - недостаток конструкции и производства. это как пример.

ну да.. а потом будет доской по жбану и "ухи, ухи!!"

вопрос в другом- почему завод такие коробасы не ставит? ставили бы как надо и накидывали тыщ сто - машины разлетались бы как пирожки. ведь изменений в то что есть - минимум.

универсал с пп и высокой посадкой - антара. больше того универсал с пп и большим клиренсом - чаще всего паркетник. неверное одно из немногих исключений - шкода скаут. но у него посадка как в седане. так что в хотелках надо определяться точнее.

ну на вкус и цвет.. жук от ниссана красавец тот еще. но вот 105 пони на наш вес как то маловато. придется педаль пережимать - кушать будет больше. все больше предложений псевдокроссов - универсалов с высокой посадкой и клиренсом, но с только передним приводом. похоже пп останется у жижигалок и проходимцев.

это сейчас. а три года назад - не больно поторгуешься. ниже лимона никто не падал.

дастер внушает, как машина неплох. особо новый - поприятнее. а террано - бессовестный отъем денег. или да тех кто любит шильдик. был неприятно удивлен когда прочувствовал как скрипят дверные ручки внутри. ручку задней двери не сразу нашел. отличия этих машин не стоят разницы в цене. а антара - верх эргономики по сравнению с ними.

очень интересно узнать о различиях. несколько раз катали в терадустере - очень сопливо внутри. хоть и кожа и камера зх есть. может движки разные или коробки? или, паче чаяния на разных заводах собирают?

китай это не плохо. Практически все бренды имеют агрегаты из поднебесной. И думается мне что пока они лезут на наш рынок - качество будет нормальное. Другое дело если они займут большую часть. А одноразовость авто и слабая ремонтопригодность - общая тенденция. Антара наверно из последних могикан.

Имхо пластик не ржавеет. Может облупиться хром с медного напыления. А напыление позеленеть.

есть рестайлы w0llh

Зато ограничения пдд есть независимо от наличия камер и прочих инспекторов. Вот такое западло. Думаешь что можно вжарить на все деньги - и получаешь счет.

А ведь на этом участке ты наверняка притормаживал и разгонялся. Так что мог наехать на бОльшие деньги.

Батарейки на плавном ходе хватило на 4 месяца. Но это зависит и от батареек и от условий. При минус 20 будет сильно меньше чем при плюс 20. Это в порядке вещей. Трубочки у меня есть, надо попробовать.

За морем телушка - полушка, да перевоз дорог. А еще таможить. Хотя конечно это измена - у од не купить нужную машину..

Часы периодически надо вытаскивать и подводить. А так удобно. Часы с радиокоррекцией не сподобился воткнуть - посадочное место для стрелок меньше, пока готовых не нашел. Есть вариант воткнуть часы от сузуки - в салоне цена от 5 тыр, как их подключать к шине не смотрел. И циферблат нужно либо без промежуточных делений либо интервал делить на пять минут четырьмя делениями. С одним деление посередине сбивает.

По салону разница 2-3 сантиметра. Или чуть больше, но не 10 см. Багажник поменьше, моторный отсек.

Планшет поднимать в портретной ориентации, а потом разворачивать. А складывать наооборот. И без наворотов, чисто на пружинках и защелках?

Дык может планшет поднимать вертикально? А потом щелк - и повернулся.