zloi_kot

Пузотерка не только по просвету. Посадка низкая.

А цена вопроса? Не сказать чтобы часто такое встречалось..

Provider вот не угадал. как раз в антаре трекшн контроль очень прилично работает. особо в крутых разворотах. другой разговор что все эти системы работают в ограниченном диапазоне скоростей, дык это у всех так.

как живущий за мкадом ответственно заявляю - нет за мкадом жизни. существование, выживание есть а жизни - нет. ну разве что две недели у моря летом. но это очень сильно за мкадом. и привод там луче передний.

а сколько электричества все это потребует. чистых солнечных электростанций явно не хватит. а кпд тепловых далек от идеала - загадят все так что дым от двс будет нежным ароматом. про производство и утилизацию батареек лучше не думать. так что пока не произойдет революции в получении и хранении лепестричества - все это куличики в песочнице. да и жить в окружении электромагнитных полей неполезно как минимум. сейчас они тоже есть, но это лишь начало.

да еще и старт-стоп.. что может быть хуже для железа? про икологию можно и не вспоминать. такие агрегаты надо быстросъемными делать. заехал в магазин, новый купил, перекинул за пять минут и погнал дальше.

еще вспомним как над двухлитровыми китайцами стебались..

заглянул в конфигуратор. моторы бензин 1.2 турбо, дизель 1.6. дальше смотреть не стал. так и до мышей дотрахаться можно.

дык кашкай +2 это перелицованный хитрила т31.. длиннее и выше и подвеска другая. все другое. интересно, а что в мл может сломаться бюджетно? пепельница и та поди денег стоит.

Это потому что датчики уровня у нас как в унитазе. Впрочем они у всех такие. Нигде не встречал шняги типа оптических или емкостных. Везде дискретные реостаты. Если коромысло зависает - так и буит гулять.

Ага. Сильно шагнули. Наконец почти у всех появился верхний экран. У нас он уже десять лет. Ну форма кнопок поменялась. Что еще из значимых изменений? Атмосферник запаришься искать. С гидроавтоматами корейцы да китайцы остались. У всех - макферсон спереди многорычажка сзади. Гидроусилителей почти нет, остались электроусилители. Круизконтроль.. На любителя и зависит от расстояний. В городе его кто нибудь включает? У многих появились передние парктроники - тоже без комментов. Из полезного - автоматичное открывание багажника. Но я например туда не каждый день залезаю. А покупки чаще бросаю сзади на пол - меньше болтаются. Из серьезного за десять лет ничего не появилось...

Таки да, кто то скажет что у нас салон древний так я скажу классический. Все что надо и ничего лишнего. И цук, удобно и под рукой. Может есть недочеты в индикации, но не критичные.

резина низкопрофильная, разной ширины. просто комплект резины стоит денег.

на авито мелькал усь для каптивы. за 500 руб.

имхо под газельку (под кузов) влетел слегка - никаких силовых элементов. фары и капот.

проблема вылезет потом, при ремонте. у нас один крендель купил бмв купе шестерку. я спросил - че второй комплект колес на зиму не возьмешь? выяснилось что стоит это 120 тыр.. а брал он ее (трехлетку) дешевле чем антару..

да да - катаются в вазах и горшках.

дустер в другой обертке - это ниссан террано. а каптур - одноплатформенник. а крет стало как собак.

Меня жестоко обманули - сегодня смотрел квалификацию ф-1. Нет там таких длинных фонарей. Один круглый. Пардоньте- дождь был. Счас посмотрел - прямоугольный, почти квадратный.

А на ф1 есть такой сигнал? Я много пропустил...

Ну на антаре тоже верхний стоп моргает когда надо. Остальное - колхоз.

Дань моде. Типа задним седокам будет куда планшет-компьютер воткнуть, чтоб не скучать в дороге. Фигня в общем.

бу оригинал - китайская сборка китайской комплектухи да еще и бу. если дадут гарантию - почему бы и не стартвольт?

злые языки на шиномонтаже врали про слабые боковины мишки. по любому не хуже моего данлопа штатного.

голимый приподнятый ситроен. от опеля в лучшем случае салон. история как с антарой. винсторм+салон от опеля. а здесь винсторм поменяли на ситроен 4.