zloi_kot

Сантиметры мерял? У антары есть свойство скрывать возможности. Думаю если мерять метры секунды можно сильно удивиться. Это как с разгоном - нет рывка в начале, зато тяга на всем разгоне будь здоров (мало что в конце не пинает).

Рисковые ребята.. Две фуры паровозиком на 80 кмч? И на обгон 500 метров? Не рыбаки? Был случай одна дама вещала что постоянно ездят 140-160. Правда потом брательник с ними часто ездящий потихоньку сказал что двадцатку то она приврала. Да и седьмой у антары нет.

скромность украшает. едущий до 100 км/ч не более 8.5 сек? хотя бы не более 11. а то ангел хранитель отстанет.

где? где такие дороги чтоб не усравшись можно 140 ехать? не стоит сравнивать антару которая заточена под город с ламбо или поршем с возможными выездами на трек. там тормоза расчитаны на останов с максимальных скоростей. вот эти скорости для начала надо сравнить. чисто по теме - бюджетных (менее 100 тыр) вариантов замены тормозов - просто нет. ибо большие диски потянут суппорта с увеличеным количеством пошней, что повлечет увеличение объема тормозной системы и весьма вероятно - замена остальной части тормозной системы. ну а как это на мозгах авто скажется - одному богу известно. имхо не та это система чтоб в ней колхозить. вполне можно ограничиться перебором дисков-колодок. вспонить хотя бы эпопеи с заменой тормозов на финиках, когда на 35 вместо греющихся ставили от 50. там вроде ценник около 150 болтался.

И что было?

ды схема везде наверно одинакова - бегишь в автомагаз с отделом для иномарок, заказываешь - и через неделю все есть.. вопрос только конкретного выбора. а красноярск к китаю и корее поближе чем москва..

во во, от кадилы самый бюджет и будет..

макать в масло не оккультно - слабо вставляет. лучше в ром или коньяк. такой воздух после этого в салоне.. только ездить никуда не надо!

покопавшись в инете нашел пост о том как чел воткнул на капу 356 мм диски (минимум 18 колеса - инфо с сайта). вроде от к спорт. удовольствие не из дешевых. как пишет обе оси глубоко за 100 круб.

а с другими авто сравнивали? может не все так у нас плохо.. опять же - тормоза посчитаны по размерам под установку 16 дисков. хотите больше - на 17 получится + 25 мм в диаметре, на 18 + 50 мм. это если совсем колхозный расчет. т.е. рассчитывать что влезут тормозные диски 350 я бы не стал - трясти будет сильно.

Кстати.. У китайца экран резистивный, ему пофиг в перчатках ты или нет. А с емкостным не все так очевидно.

Нет. Муфта сама по себе. В неуже есть резьба. Главное крышечку не забыть одеть.

ну мокрую траву для побуксовать еще искать надо. основное - сухой мокрый асфальт и чтоб в лужах не всплывала имхо. а 235 резина на штатных дисках завсегда выступает. ну и толстая боковина комфорта не добавит. сам присматриваю летнюю, но то что нравится - оказывается всесезонка...

подсчитаем итоги перед сезоном (самые бюджетные места для баклажанов) ебипет в минусах пока туретчина - стремительно валит в минус крым и кауказ не предлагать ввиду жадности местных и засраного моря. куда податься? с учетом долляр к 60..

С такими пробегами расход на любом авто примерно одинаковый.. А из корейцев счас крета или саненг. Но они почти без багажника.

Кроссовер до последнего времени - универсал повышенной проходимости. В говна лазить есть совершенно другие машины. А есть кнопка или нет - не важно, муфта у всех примерно одинаковая. Мы с супругой сознательно поменяли фф2 на антару, хотя ездим исключительно в городе. Ни разу не пожалели. Ну и про рулежку - дело привычки. Наивно ожидать что авто с весом 1800 будет рулиться как 1300. Хотя антара рулится просто великолепно. А спортаж - имхо приподнятый хетч, вроде машина высокая и сидишь как в жигулях.. Похожие очучения от ховеров

Думаю что и посадка и клиренс. А в спортаже сиденья пипец как низко. Да и пп только до 40 кмч. В реальной жизни нужен очень иногда зимой.

Остается тока вопрос - дальность действия антенны иммобилайзера, и где класть ключ с чипом. Или же можно сразу объяву на стекло повесит - заходите люди добрые, берите что хотите.

Да. Толькоесли пытаться снять муфту без демонтажа генератора может не хватить места. Имхо кривой торкс и головка для муфты более универсальная пара.

http://car-tool.ru/upload/resize_cache/iblock/c6c/afbb39a5213c1d7ff26df1cafe8f7598/ct_3750.jpg Вовнутрь вставляется гнутый торкс 50 (под него отверстие в шкиве генератора). Такой ключ используется у ваг. http://car-tool.ru/catalog/audi-vw-tools/gen-vag/?utm_source=cpc_google_merchant&utm_medium=cpc&utm_term=470&utm_content=470&utm_campaign=96&gclid=COiogJWtptMCFZTJsgod-1sFQQ Там питерский адрес мелькает.

Я такой ключ покупал через 220 вольт. Настоятельно рекомендую перед снятием побызгать вд40 на резьбу.

я с наручными завязал.. они с браслетами , рукава треплют. а ремешки не люблю.

дык! этож купить, достать, заменить, вставить.. так и устать недолго.

думаю что если запитать через простенький преобразователь то в цепь батарейки можно воткнуть че нито типа диода, чтобы при наличии внешнего питания батарейка отключалась, была бы как резерв. и тогда пофиг все отключения.

мезанизьм обычный взял или радио? запитывать от аккумулятора не думал? а есть вариант не с 05, 10 а с 1, 2 маленькими?