zloi_kot

Ниугадал. Там написано "збацано у дойчей".

сдохла лампочка ближнего. стал смотреть че и как. я ставлю осрам. полез на сайт читать че пишут. печалька. найт брекер, который +110%, по докам светит 150 часов и поток 1550 люмен. стоит 1400 пара. ультралайф, который долгожитель, светит 1000 часов и поток 1500 люмен. стоит 951 пара. все лампочки ближнего от осрам имеют независимо от названия поток 1500-1550 люмен. догадайтесь, чего я купил?

вопрос дует или не дует не стоит. если отбор воздуха сделан как я написал - из тоей дырки будет дуть сразу после включения кондиционера. зная патологическую жадность жм - вряд ли они что то оставили для колхоза.

скока помню у форда отбор воздуха для охлаждения был сразу после кондиционера. я бы и сам сделал, но лень-матушка раньше меня родилась. влом разбирать передок.. может у кого фотки есть? где все это дело обнажено?

а еще замутить отделение с подогревом. для полного щястья.

я потому и спрашиваю что оно в покое. в работе оно хужеет, но там хоть перемешивается.

а за два года оно не расслоится?

цук, какой редкий разъем..

если ослепишь его габаритами - докопается. а белых галогенок - море. только на всяк случай надо будет коробочку с собой возить..

производители придерживаются определенных стандартов. и в штатные противотуманки ставят один тип ламп. собственно и не подберешь ничего другого. остальное либо расплавит все, либо не встанет. ведь мало кто задается вопросом почему в ближний встают лампы 55W а не 100W..

и тут ты достаешь удостоверение "Солнце России", поднимаешь на место упавшую челюсть гаишника, желаешь ему всего хорошего и быстро-быстро (но в пределах скоростных ограничений) валишь.

дык ты их все равно не видишь... а в птф можно ваще желтые лампочки (есть такая серия температурой 2000) вставить - тоже оккультно будет.

таки да, на одном из сайтов торгующих диодами прямо указано что ни один производитель не ставит такие на авто и предназначены они для любителей тюнинга которым важен внешний вид - сиречь все риски клиент берет на себя.

камрады, ставьте (у кого галоген) осрам ультралайф (64210ULT, то что с конвеера) и будет вам щастье не на 3 месяца а гораздо больше. и дешевле. а если втыкать всякие +50 или +110 конечно можно разориться, у них по документам на сайте срок жизни раза в три меньше.

товарищи, вы ваще о чем? это потребляемая мощь в ваттах. сила света в люменах. для светодиодов примерно соотношение 1 к 10 (на самом деле меньше). для галогенки 1 к 5. с учетом того что объекты (особо темные) светодиодный и ксеноновый свет отражают хужее ланпочки делают более мощными, что приводит к большему ослеплению (прямой и отраженный свет - две большие разницы).

видели бы вы как птф слепят на мокрой дороге - половина вопросов бы отпала. а лепят они хуже ближнего ибо висят ниже и отсвет от дороги как от зеркала.

имхуется мне что именно красивый белый свет привлек его внимание.

штатная сигналка орет на отключение аккумулятора. да и вообще орет. ей бы обратную связь - и больше ничего не надо.

Если оно реально такое - кто его в продажу выпустил? Может преувеличиваете? Самую малость..

товагищи.. 30 тыс уё (скока антара стоит) нынче 2 лимона. так что вряд ли кто взял ее второй раз.

Хорошо что хорошо кончается. Я седня чисто из интереса стал смотреть что такое одобрение типа транспортного средства. Это типа сертификата соответствия. Так вот в этом интересном документе указывается расположение идентификационные таблички. И именно там звучит фраза про среднюю стойку кузова. Вот такие пироги- оказывается все не просто.

сквозная коррозия - фуфел, ибо обычно пишут - при ежегодном обслуживании у од. про магнитолку понятно - поставщик на элементы дал гарантию 3 года - значит давать на магнитолку больше себе в убыток. у меня мониторы самсунги через три года накрылись - распухли электролиты (это как пример).

малость не в тему.. наблюдая посредством инета за тенденциями в семействе кроссоверов прихожу к выводу что на текущий момент кроссовер ни в каком виде для говен не годится. сейчас это универсал с полным приводом (автоматичным, до 40 кмч), высокой посадкой и не более того. полный привод предназначен для наилучшей передачи потенциала мотора к колесам. и все, чисто городской автомобиль.

ну не стоит так категорично. у нас примерно 50-50 ездят. и завалов шипованой резины на помойке не наблюдается.

седня как раз такое услышал, правда на льду. придавил педаль, передние только шурх - включился зад и понеслась.. вот за это спасибо полному приводу. и шипованой резине.