zloi_kot

http://webcat.schaeffler-aftermarket.com/web/schaeffler/ru_RU/keywords.xhtml?result=1469443624756&showResult=1 если не лень покопайся там и размеры есть и применимость. Евгений26 там на дизель есть сходу, просто по авто искать http://webcat.schaeffler-aftermarket.com/web/schaeffler/ru_RU/PKW/84/5548/7242/204/535%200226%2010_1390/applicationSearch.xhtml?result=1469443851081&csc=1

S@chok спасибо за номер. и кстати про экспертизы - кажется мне что насосы дохнут постепенно (экспертиза топлива в этом случае - чисто профанация, берут ведь топливо, а не отстой с нижней точки), редко когда - раз и всё (это свойственно для отказа железа). у меня так ошибка давления топлива выскакивет только при долгом разгоне, и то не всегда, но начинаю готовить сани (или соломку?).

Замена сетки скорее всего ничего не даст - это грубый фильтр.а после мотора в насосе стоит тонкий фильтр (ну не может его не быть, особо на прямом впрыске). на фото - это здоровая герметичная колба (скорее всего именно его и вскроют, раз после насос восстановлению не подлежит, а забит он будет - 100% независимо от топлива). и он умрет по любому раньше сетки. то есть мотор через него давить будет, но это ему дорого обойдется. имхо - насос менять в сборе. мне тоже скоро предстоит такая процедура. хотел только сетку менять - но подумав склоняюсь к замене насоса. и еще - где то натыкался, что насос может идти с датчиком уровня топлива и без него, что значительно влияет на цену. посмотри номер 20895923

Злые езыки говорят что вроде на 3.0 дифференциалы без болтов ставили. Мож луче поменять если все равно коробас половинить?

Вроде как сошлись на том что это та самая колба в бензонасосе. Потому как больше нет ничего.

см пост 48

все гораздо проще - чтобы лишний раз в бак не лазить трубка со входа тонкого фильтра сразу цепляется на выходной штуцер, а внешний тонкий фильтр вешается где удобно. по крайней мере такая схема описывается в инете.

ну храповик - это очень приблизительно, но в принципе - да. муфта гасит неравномерности вращения генератора, которые имеют место и сильно портят жизнь. не удивлюсь если с муфтой ролики живут дольше.

То что их два - вполне ожидаемо. Ну не может быть только сетка. Если менять только сетку - мотору все равно пипец, ибо не сможет продавить дальше. Может кто в курсе насчет подробностей про тонкий фильтр для зажигалок? То что я накопал - тонкий фильтр не меняется, умельцы его глушат и ставят внешний фильтр. Кстати для китая на 2.4 есть топливный фильтр 48 18 942.. не оно ли это? И бензонасос для китая с другим номером.. Интересно что за инжынеры на жм все это придумывали.. одни косяки лезут.

замена шкива генератора на обгонку. цена вопроса от 2500 руб. по времени - около недели. подробнее в темах про генератор и кондиционер. только на 2.4 с акпп ставили обычный шкив. на 3.0, тракторы и 2.4 мкпп ставили обгонку на заводе. суки.

камрады, есть два вопроса 1 - реально ли заменить этот фильтр (или по цене проще весь насос поменять) 2 - где в 2,4 стоит датчик давления топлива?

Петрович Как обычно, где-что-почем. Притопить газульку любил?

проверь муфту на генераторе. она должна гасить колебания ремня. есиче - смотри в темах про генератор и кондиционер.

наводнений слишком дофига было в забугром.

они же старые..

скорее всего два самореза (или винта) под крышечкой заныканы. счас схожу посмотрю. так оно и есть. вопрос как снимается крышечка - сдвигается назад или тупо отщелкивается.

ну раз труба так быстро почернела - значит топливо - печное.

похоже, кто то стал догадываться, что "более чистый и безвредный дизель(по сравнению с зажигалками)" будет таковым только при наличии неслабых наворотов. на которых опять же можно поднять неплохие деньги. а забота об экологии - для маленьких и глупеньких. найдите десять отличий экологов и приснопамятного Онищенко - те же цепные псы.

Расход смотри по чекам. Хотяможет у тебя так и есть.

Есть способ. 95 бензин и при разгоне не выше 2500 обороты. А лучше еще меньше. Будет 16. 2000 руб 300 км.

И свечи могу влиять и каты. Но основное - вес. Две тонны это две тонны. Аналогичные соренто кушают также. Спрашивал у двух владельцев. 21 конечно много, но с учетом постоянных разгонов торможений вполне может быть.

1000 рублей это 25 литров примерно.. 200 км на них можно проехать только с горки. По городу будет 16 эсли не топить. Ну или 18-20 если вжаривать от души. Если кто скажет другое - могу показать все чеки с фотками пробегов. Есиче Расход на 2.4 и 3 примерно одинаковый.

Это проще чем доп радиатор будет? Особо при ползании в жару по пробкам?

Если кто говорит о некоем блоке согласования - либо тупо денег хочет либо есть повод усомниться в квалификации.

может и не найти. я натыкался на подобный код сеточки какого то мелкого производителя в тольятти. наверно оно и есть. правильно код пишется ST 11 A 00 С