Сергиус

Пожалуй наверху интереснее.

Присоединюсь к автору плюс в вдогонку - есть идеи как шумоизолировать багажное отделение.

Только уж лучше сразу поглубже устанавливать чтобы меньше солнца попадало.

В солнечную погоду бывают такие углы, что видимость просто караул , бликует, что ни делай.Кто как решает эту проблему? http://www.antara-club.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=7631 Это изображение моей балалайки может кто что дельное посоветует.

Ни то ни другое - похоже это полная некомпетентность ОД.Надо подавать в суд. Куча убытков и моральный ущерб...

2 часа 3000-3500р.

Ну ты же сам предложил правый нижний угол - клеить снаружи , вроде ничего не упустил.

Ну типа добавляет усилие на задок - но это еще никто не доказал.

Если я правильно понял металлическая сетка внутри насадки или местами прогорела или чуть отходит , поэтому во время движения появляются посторонние звуки , необходим тщательный осмотр на холодный двигатель.

Почитал и отправился смотреть на свой охлаждаемый перчаточник - а там ни хре.на нет - пластиковая заглушка. В ближайшее время по пути заеду к ОД буду аккуратно выяснять пути решения проблемы.

Дешево и качественно - сам там обтягивал. http://karline.ru/

Боже наконец мы это увидим.

Дык в том и соль что нормо-час в районе 1000-1500 так что менять дело не "быстрое".

Вы это серьезно ? Мне кажется в ЖМ так не заморачиваются и на деле все гораздо проще.

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/2843-antara-22-dizel-restailing/page__st__1560# У меня сзади цельный с бортами.

Сила прокладки между рулем и сидением.

Убрать всех кто так или иначе мешает (не скучно одному-то на дороге станет , гайцы тогда тебя грызть на каждом углу начнут.)

Стоит взять тест и устроить покатушки.

Мне кажется принципиальное различие существует только если рассматривать муфты у машин с разными коробасами и двиглами - остальное детали.

Да у меня он 9В. P.S.Прописывал у Ивана все там же ХВК.

Премьер-министр России Дмитрий Медведев поручил проанализировать предложение замминистра промышленности Алексея Рахманова по замене транспортного налога на экологический с учетом класса автомобиля и возраста. Федеральный чиновник, принимавший участие в подготовке поправок в Налоговый кодекс, рассказал изданию, что планируется реформировать систему самого транспортного налога. "Обсуждаем изменение базовой части налога - замену лошадиных сил на “кубики” и класс выбросов", - заявил собеседник, добавив, что после реформы налог будет зависеть от объема двигателя, экологичности и возраста автомобиля. Если я все правильно понял при небольшом объеме двигателя и огромном количестве лошадок можно не слабо зажигать , при этом налог будет как на тазиках , а то и дешевле(экологичность + возраст) Можно только посочувствовать владельцам жигулей и прочих жигулей...

Прямого стука наверно не будет , просто стоя в пробках двигл у меня пашет много и общий ресурс уменьшается , поэтому я заменю масло с фильтром. А в жизнестойкости мотора я не сомневаюсь - думаю он все выдержит , и уж тем более не навязываю свое мнение.

Есть сигнальные лампы и о ТО и о замене масла -заморачиваться не надо , но если передвигаться только по пробкам без промежуточной замены масла можно загубить двигл.

А кто машинами управляет?

Короче ну ее нахрен эту сигналку...