VitusPitus

При выжиме звук не меняется, на хх движок ровно работает. При заводе тоже лязга нет. Шелестящий звук появляется при появлении нагрузки в движении: когда в горку идешь или на обгон, или просто газку придавишь. Я вообще не уверен что это цепь, просто уже варианты перебираю - сначала думал, что глушитель где то пробит (звук похож на мотоциклетный, там тоже когда газуешь резко очень похоже выхлоп работает), потом на форсунки, на вакуумные трубы (был разрыв, поменяли), вобщем, раз уж подходит срок замены цепи, решил поменять цепь и звездочки.

А вообще, есть где информация когда её менять положено (цепь, натяжитель, звездочки, башмаки)? Какой максимальный износ, признаки неисправности...

https://korsp.ru/d_catalog3/gm/engine/cep-grm-kaptiva-s140--antara-s145-22-lnq.html Спасибо!

Коллеги, добрый день! А подскажите, где вы цепь брали для замены? И ещё вопрос, при увеличении нагрузки есть шелест - сначала думал, что глушак прогорел, но нет, все цело. Подозреваю, что растянулась цепь + не работает натяжитель. пробег 240 +++

А вот, между прочим, вполне вероятно буду в Питере на майские. Но, скорее всего, все сервисы на праздники закрыты будут.

Доброй ночи, форумчане! Подскажите, 2.2 антара, пробег 205 тыс, год назад где то при подъеме в горку, если музыка не работает, стал замечать что какой то звук появился: типа "пальцы стучат", ну, или похоже, на стук клапанов или детонационные звуки не бензиновой машинке, на ровной дорожке звук пропадал, а сейчас уже и при небольшом нажатии на газ "пальцы стучать" начали. Очень похоже на смещение угла зажигания, при этом на холодную заводится нормально, тяга есть. Расход за год увеличился на 0.1 единицу. Ехал с "бравым камазистом" как то - он говорит, что это форсунки стучат. Посмотрел я на цены и что то у меня упало все, неужели и правда на замену форсунок попал? Или можно что то подрегулировать? Чек не горит, несколько раз только было, когда педаль резко отпускаешь, загоралась машинка с ключем, но потом сама и пропадала. Что может быть, подскажите?

Народ, посоветуйте вменяемые сервисы, где сажевик удаляют и прошивку меняют. Москва или может в Минске - если по цене дешевле чем в столицу ехать.

Народ, кто фаркоп устанавливал - на рейтайлинговую антару, подскажите - снизу справа по ходу движения в районе глушителя висит большая фишка с заглушкой - не предназначена ли она чтоб туда разетку фаркопа цеплять? Задал такой вопрос в Лауре - Тула, ответа пока нет - может тут кто подскажет?

Что-то на машинке после заморозков то чек загориться, то машинка с ключем. По чеку - сам погас после 200 км, на всяк случай в Лауру жена съездила - сказали все в поряде, вчера машинка с ключом то загориться то погаснет. Нервирует немного эта иллюминация.

Дааа, наверное это правильно. Буду покупать комплект сквозных. А как вы ступицы закрываете?

Тоже зимную резину поставил 16, брал комплектом со штамповкой в Лауре-Тула. Резина, кажется, как и у Скай-Вея - Континентал Конти... Из изменений заметил что руль стал легче на месте крутиться и всеж помягче машинка стала. И ещё - может подскажут форумчане - есть у меня некоторые сомнения такого рода: колесные гайки у нас глухие - для литья вопросов вроде никаких, а вот когда штамповку прикручивал - такое ощущение что болты колесные впритык внутре гайки помещаются. Колеса вроде притянулись... но сомнение есть - не стоит ли сквозные гайки взять? И ещё - на штамповке получаются открытые ступичные гайки, чем бы их закрыть чтоб не засирались? Может какие колпаки защитные для этого дела предусмотрены?

Актуально.

Андрей Михайлович, добрый день! Подскажите, пожалуйста, на новой Антере 2,2 дизель поставил сам фаркоп, по электрике вопрос - там внизу в районе глушителя есть выведенная фишка с заглушкой. Не предназначена ли она чтоб туда провода от розетки прицепа повесить? И - если это она, где можно ответную фишку приобрести (можно ли в Лауре купить?). С уважением, Виталий