Владимир С

на мешалке проще, можно в раскачку, ловим момент и тапку в пол, не отключая есп

если вздрогнуть, то уаз

мото часы умножайте на среднюю скорость, думаю для Москвы 15-20 км/ч, это и будет приблизительно пробег

что вы несете? бамбит знатно

бамбит знатно

я за тюмень, так мои критерии 100А, цена в районе 6500, обслуживаемый, аналоги импортные в 1,5-2 раза дороже, отходит 3 года точно(был опыт, 2 года гарантии), при сдаче 22 кг на 35 рэ и того скидка 770 рэ, через три года можно будет махнуть на новый или авто продается с ним, что не жалко

пробег сколько на оригенале

про нефть насмешили, из одной нефти, фракцию по разному можно прокачать и разложить в колоннах, и содержание серы в салярке можно чистку произвести по разному, также и парафинов и араматики, зависит от производителя и установок. это как перегонка из браги самогон

под рычаги ближе к шаровой

за салярку могу сказать так, лукойл -700-900 км регенерация, роснефть 300-400 км, после двух раз, больше не лью

от камаза в пробке на соседней полосе вреда больше получите)))

без порог, вожу подкатной

это про кривые руки прошивальщиков, и не доработки, друг ездил в Москву шить свой тигуан, так там люди предложили вообще убрать систему егр, несколько видов прошивок, это я к чему, спецы одним словом, а здесь походу просто тупо развод на деньги

у нас 2 завода роснефти прям под боком, и я никому не советую заправляться на зп от неё, так как начинал трудовую деятельность на одном из заводе, так вот там модернизация обещанная идет уже 15 лет и никак ни закончиться

вы видите суслика? нет? и я нет. а он есть

малярная лента вместо пакета или сумки, пять шесть витков пару колец по ширине и одно по длине с захватом для рук, нес в районе 1 км, лента была в гараже, а вот пакета не было

проверяйте свечи накала еще а что, Китай щас везде, даже купившие под брендом скорее всего будет Китай

а на али? не смотрели

что во всасывающий коллектор ни кто не пшикает быстрого старта для дизелей, ну на крайняк я бы в -35 обложил пластиковыми бутылями с горячей водой минут так на 30, при этом сняв пластиковый кожух, да свечами раза 4 нагрел камеры

я не знаю как на вольве, но на тигуане дизельном контура нет на турбину, а у антары есть контур жидкого охлаждения на турбину, антара греется быстрее, не скажу на сколько, но сами подумайте как быстро нагревается выхлопной коллектор турбины, + идет егр, тоже нужно смотреть схему и объем, но всех кого по трассе я катал дизелистов думали что у меня подогреватель стоит

про наценку, искал в инете зажим телефона в решетку вентиляции, так вот на китайском всем известном инетмагазине цена варьируется от 90 рэ и выше, средняя 100-150, нашел похожие крепления во всех известных электронных магазинах цена скачет от 150 до 700, я купил за 210, нужно было срочно, но уже готов был отдать и больше. Я к чему на Китай наценка от 200% это смешно, люди делают больше, так как нажива она такая, берут значит подкинем, а закупочная копейки

дизель рулит, у соседа на солярисе расход больше чем у меня на дизеле, новогодние каникулы вообще откатал экономно на 0,5 упал расход, до 10,5

три раза висел на защите, и такое наблюдение, если завал машины на водительскую сторону, то все пиши пропало выехать проблематично, переднее водительское не вращается, и пассажирское заднее, если на пассажирскую сторону то без проблем вылазиет, и крутится все четыре, это мое наблюдение, на мешалке, есп включен, колодки елит керамика

лето стоит 235/60-18 ничего не задевает, только вес увеличился

Евгений у нас замок зажигания как кнопка работает, повернул ключ на старт, отпустил, стартер будет крутить сам пока ни заведет, только при малом количестве топливо приходилось держать. Лукойл на проверенных заправках, пятый год пошел вроде нормально, ну и аккумулятор зарежал один раз за 4 года зарядкой от ноутбука