Владимир С

ну если у вас Shep нет фильтра, да еще прошились, то откуда взяться регенирации)))

может это зависит от режима езды, уже под 60 тыс км накатал, теперь вот жду регенерацию когда начнется. уже 1100 и её все нет, чуток по жестче стал работать на холодную

сколько раз прерывал подряд, ни разу лампу еще неловил

у нас по Самаре и области 7,5 тысяч и фильтр сдох

а разве минеральное масло с синтетическим можно смешивать, не пойдет какая нибудь хим реакция

а жижа на какой основе минеральной или синтетической?

прошел уже тысячу км после последней регенирации с заглушкой ЕГР, буду дальше наблюдать, но машина стала более тяговитой, и незамечаешь иногда когда обороты доходят до 4 тысяч, и нужно втыкать следующую передачу, по времени сократилось время разгона на передачах

бери своё родное, близкое, импортозамещение) ГЫ

расход повышенный или нет? и уровень в расшерительном бочке в норме?

вылезла ошибка опять по MAF P0101, но заметил такую особенность, если стоишь и подключаешь телефон через блю туз к EML прогой OBD авто доктор на андроиде, то ошибка не вылазиет, а вот если в движении то сразу выскакивает P0101(проверял раз пять), так как при подключении проводиться не сколько тестов, даже круиз сбрасывает (отключает). А вот если на месте подключать не в движении ошибки нет). С заглушкой нравиться как работает двигатель, и еще при появлении ошибки егорка перестает работать, все время закрыт

на практике, уже не один двигатель вскрывал, которые катаются на дизеле не качественном, а иследовать кто будет НИИ, вот вы насмешили

может завоздушили?

сажа способствует залеганию колечек на поршнях, а если и топливо еще несоответствует, то это полный ахтунг, процесс идет очень быстро, + некоторые не меняют мало между 15 тыс пробега, а все это в кубке варется и сваривается на поршнях в гудроно гуталиновую смесь

откатал уже тысячу с заглушкой, ошибки нет, регенерация прошла чуть дольше, но это я виноват, глушил 2 раза недожидаясь, а как посмотреть забитость сажевика, с помощью опкома пробовал так он все видет а двигатель нет

сельская местность))

застраховал 2012 в ингосе только угон+тотал 23500 2 водителя, за три года ни одного обращения не было, последний раз страховал в 2014 за 32000 вроде+12000 франшиза, а сейчас озвучили 43000 + франшиза 12000, послал, слишком много уже хотят за три года безаварийного вождения. ОСАГО вылезла 5300, там же в ингосе, в росгос трахе была 2800 в том году+ 900 жизнь, + Тех карта проходил сам 430 рэ на два года

гарантия кончилась у меня, можно и пробовать)

прокатался седня весь день, ошибка не появлялась, но расход увеличелся не много, но это из за того что машинка поживее стала ездить, цокот один раз проявился когда клапан егр в течении нескольких секунд открывался на 99,6% и потом резко закрывался. и так раз пять шесть пока стоял на светофоре, но потом незамечал такого, ноблюдал сие действиее через прогу. А так все гуд мне нравиться как ехать стала

да мыл

все поставил, встало все гуд, из моих наблюдений незнай как на автомате, но намешалке очень чувствуется тягя между переключениями передач, нет провала, и более резкое ускорение, нет этого звука гррррррр, после сброса газа, прокладку удалил, поставил заглушку обжег пару пальцев, не могу в перчатках работать)). Такое наблюдение незнай как с системой егр было, но теперь температура лямбда 2 набирает быстро прям на глазах, при 2000 обротах на шестой и скорости 110 где то, температура держится 300-330, а при скорости 160-170 уже 500 доходит. Словил ошибку Р0101, скинул пока больше непоявлялось, и клапан при сбросе газа открывается на 99,6 %, у всех так? и быстро падает до 0%. Если в Самаре кому нужно могу отдать 1 заглушку из нержи 1,5 мм, себе вырезал просто 2, на всякий случай

вырезал из 1,5 мм нержавейки(благо работа позволяет) по вашим чертежам CrazyMax, попробую заглушу, потом отпишусь после теста

а в каталоге разве не правильно показано

нда, без шайб шплинтовочных , ужас, так наверное и на мешалке.

махнул сегодня масло в кпп пару фоток кто решиться менять, в этот раз, заливал через верхнюю пробку, откручивал её с низу шестигранником, благо места там очень много, пришлось только снять аккумулятор и трубку сцепления с места крепления, так как она мешала

заехал седня в Ашан, а там масло по 300 за литр со скидкой(кастрол ), вот блин, а я месяцем ранее брал по 750, купил еще 3 литра