Владимир С

только в населенных и где ограничения, особенно опасные повороты, вот там торопыг я и притормаживаю, а так по прямой и сам люблю поддать

да часто попадаются торопыги, которые дышат в зад, и не знают что камеры весят, приходиться их останавливать)))

800 тыс , за угон и тотал насчитали 23т.рэ в ингосе, с франшизой(12) 43т.рэ, это просто писец какой то

калильным числом вроде, если память неизменяет

переезжайте в глушь кто не может найти парковку и кому жалко денег и времени потраченного на дорогу пешком до стоянки, гаража, а я бы сделал так нет парк места авто не имеешь право купить, стоит во дворе больше недели, эвакуатор и штраф стоянка.

52 тысячи было вроде

живу в селе рядом прям с Самарой, так вот у нас в доме почти у каждого есть авто, брасают их около дома, хотя есть два гаражных массива, до которых нужно пройти около километра. Почти у каждого есть в этом массиве гараж. И вот вопрос сколько по вашему там ставят машину, 5-10% и я в том числе, многие соседи недоумивают, смотрят как на идиота, когда я каждый день хожу в гараж утром и с гаража вечером, ну что им можно объяснить, ничего, только рублем и неотвратимостью наказания.

это не впрок, заливаюсь только на лукойле, и пока тьфу 3 раза, ничего критичного не наблюдаю, а если не работало не лил, зубы тоже можно не чистить, а водой только полоскать))))))). Удачи

только продукты LM, 1877 гель зимний для дизелей(осень-зима-весна) каждая заправка, 1991 сепер дизель (каждый квартал), 7506 защита дизельных систем(от случая к случаю в основном 1 раз в пол года), 2298 присадка для очистки DPF(1 раз в год), 1912 очистка диз систем(1 раз в пол года). А масло 2х тактное это будет быстрее износ топливной системы, у нас не старая система, лейте, если хотите

тула) 56 литров ДТ это всего то 1960 рэ

у нас в России все может быть, но хочется верить в лучшее

да если все везде закручено, а если контакт плохой то и заряд будет плавать, смотрел дорогой так зарядка плавала, и не так чтобы по полчаса показывать одно значение, а так 12,5 минут пять, пару резких стыков или крутых виражей уже 14,2, еще минут 10 и уже 13,2 и так почти всю дорогу, предполагал что гена накрылся, но нет плохой контакт

мне кажется тогда в насосе вакуумном проблема, ведь он не только на тормаза но и на егр еще завязан, проверить как работает или нет он Проверка Работоспособность вакуумного насоса тормозной системы может проверить, используя вакуумметр. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините вакуумную трубу от насоса и вместо нее подсоедините вакуумметр. 2. Запустите двигатель в режим холостого хода. Измерьте вакуум, создаваемый насосом. После 1 минуты работы двигателя вакуум должен составлять около 500 мм.рт.ст. Если вакуум, создаваемый насосом не соответствует требуемым данным, замените насос полностью, т.к. запасные части к насосу не поставляются. но это на Вектре 2.0 Источник http://carmanz.com/opel/vectra-1995-2001/2300-vectra95018-24-3.html#ixzz3kWIKbNIK

не хочешь терять время потом, стой у машины), это моё правило, так спокойнее

жижу тормозную не меняли? все ли трубки на месте

да у нас по Самаре полно катается, а толку, раньше симофорил и руками и сигналом и светом, все ноль, только недоумевавшие лица в ответ , но понял что я один только на форуме, другие просто ездиют и все)

такая ошибка вылезла когда не завелась с первого раза у меня, была проблема с ослабленной гайкой на втягивающем. Цокает и фрилендер, проходя в выходные мимо смотрел на водилу и на авто, кивнул ему, рукой показал ему, что мол цокает. Он мне махнул рукой, в ответ, я так понял у них тоже такая проблема есть. Или это проблема современных дизелей

скатавшись в Лазаревск туда и обратно за 2 дня почти 4000 км, ехал в основном за 100 и более торопился очень приходилось и до 4 тыс докручивать авто не глушил по пути туда и обратно, вылезла проблема со стартером от постоянно включенного света и кондера, не заводилась после работы 2-3 часов работы(езды по трассе), приехав домой съездил к дилеру все протянули, ослабла гайка на втягивающем, плохая масса была к двигателю, плавала зарядка с 12,5- до 14,4В. стартер не поменяли по гарантии так как провода не оплавились и шпилька на нем целая, но вот расход теперь 9,2-9,7, а было 10,5-11 при 33 км/ч. Реально расход упал и машинка заводится бодрее. зарядка теперь постоянно держится на 14,2-14,4В. Может протянуть надо всю электрику(зачастую были моменты когда двигатель молотил 850 оборотов при отключении всего, что могло влиять на расход, был не прожиг точно). И еще совет если вдруг двигатель не заводиться, то можно не много потянуть кабель с плюсовой клемы которая идет к стартеру на себя и можно завестись(при старой схемы проводке) тянуть и заводить одновременно, одному не справиться, можно пластиковую бутылку подложить(не пробовал) под провод чтобы было натяжение. Прожиги остались также 800-900 Лукойл, тапка в пол и по городу 3 передача в основном

хоть раз авто незаводилось с первого раза?

хорошие свечки, самое главное теперь плохим топливом не убить

у меня тоже так было, но успел, по гарантии, скажу сразу от круза не подходит маленькая. ищи на авто рынке или заказывай через знакомых у кого есть выход на термичку

скорее всего не здесь, а вот где, где шток соприкасается с резинкой, бывает что и отбойник скрипит о чашку

при смени масла в стакане где устанавливается фильтр масленый остается порядка 100-150 мл старого масла, я меняю сам все тряпочками там пропитываю и выкидываю, можно попробовать шприцом, на сервисе не раз невидел чтоб оттуда выкачивали, хотя указывал

если поменяли и двигатель поработал немного то будет светлое в пере мешку с темным, но не сразу, а вот если прокатились км 20-30 то уже черненькое

оставил старые