Владимир С

да я это брал

так же на пробке было), гуталин, девушкам для теней)))

поменял сегодня в заднем мосту масло, было черное как дизельное, на пробке миллиметров 3-5 какогото гуталина пробег 55 тыс км, залил кастрола Syntrax Universal Plus 75W-90

а до этого чем заправлялись?

бывает иногда до 33, авто ночюет в основном в гараже капетальном неотапливаемом

залил сегодня Total QUARTZ INEO MC3 5W-30,по первым ощущениям более жидкое чем мобил, мотюль и джиэмовское, движок работает вроде потише чем мотюль, ну может пока еще новое

незнай гарантия в сентябре заканчивается, вот думол то-4 сделать у од, но не судьба, после тогарантии нет, поэтому фильтра и масло поменял сам, посмотрим через сколько загориться масленка

мне меняли без снятия бампера, снимали фару пасажира, потом стенку пластиковую между радиаторами и фарой, открутили крепление основного радиатора, которые расположены на верху, а потом заменили конденсер отогнув основной радиатор внутрь к двигателю

седня немнго подрезал между двух мостов в Самаре, не местного, на черной антаре, вроде 73 или 74 регион

если корзинка и диск то цена нормальная, но похоже дело в целиндре сцепления

а клапан егр как работает, у меня на холостом закрыт, после нажатия на газ происходит скачек открытия процентов на 80-90, после сброса газа клапан открыт в течении 20 секунд на 45%, после 11-13% еще секунд 10-20, а потом по наклонной в течении секунды закрывается. Все это проделовал на прогретом двигателе после поездки, на стаянке

как вы расчет делайте мне не понятно, 4-1500 это 375, 5-3300 это 660, разница почти в два раза

по Шаумяну нет асфальта кое где, по пароде горной пару километров придется ехать, пыльно, но зато месный сказал что быстрее и безпробок

тоже на днях в Лазаревск по делам ездил, дорога пустая Самара Тольятти Саратов Волгоград Элиста Армавир Майкоп Туапсе и Лазаревск, торопился сильно, за 21 час, с перерывом на обед, дороги делают есть участки без асфальта, но терпимо, по степям Калмыкии понравилось трасса пустая и прямая, до 180 можно поддать, средняя вышла туда 90, серпантин сбил темп. средний расход туда 10 литров на сто, обратно 9, уже неторопился

Почему не легко в снятом положении? микрометром вполне реально померить

день покатался, только положительные ощущения, все так как и описывают на каптиве клубе, подхват снизов стал лучше, обороты стали более стабильны и не плавуют

Все работы и ТО при мне выполняют, благо что пока справляются с проблемами за несколько часов, времени своего не жалко, потом меньше плохих мыслей лезет. Как говорил мой знакомый "- Валодя этому дяде ремонтнику на машине на этой не ездить"

рад за вас, можете дальше кататься

заказ наряд по времени на много тянет, договариваться с дилером надо на окозание услуг по гарантии, пускай что нибудь меняют))))

нет не загорался, только обороты плавали на холостую, завтра после активного педалирования проверю как и что

тоже почистил сегодня датчик с трудом, сажа уже дубеть начинает за пробег 50 тыс. км. заправки только лук в основном, иногда +присадки, масло до 30 тыс. км джиэмовское, после мобил, после мотюль, сажи много, придеться как нибудь выбрать время и разобрать полность всю эту систему и помыть

незнай, за 10 не вылазиет, хотя в жариваю

на автомате на дальняк неудобно, в сон тянет)), а на мешалке не заснешь

цокает на полном баке?,или на почти пустом?, у меня иногда проевляется когда ниже 15 литров в баке и после вялой езды

все поменяли по гарантии конденсор и фрион залили бесплатно, все за счет GM. Всетаки гарантия рулит, только за мойку 600 отдал. Причина была в пропуске фриона по сварочному шву между радиатором и колбой, не надежный на дизелях этот радиатор с колбой, не для наших дорог