Владимир С

иридевые свечи хорошие, пока топливо хорошее, я на легковом ниссане откатал 50 тыс км, пока г...м на трассе не заправился, после этого случая ставил обычные с высечкой через 10 тыс км, благо дешевые

не посмотришь, надо сливать масло в мерную тару, около 1,8 литра должно слиться, наливали мне не через пробку заливную, а через выключатель заднего хода. http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4094-zavodskie-instruktcii-po-remontu/

как именно?, в легальных дилерах на сайте опель его уже нет, и салон сам стоит без автомобилей, только ТО делают, но я так думаю уже не как дилеры. когда у них делал расчет был наличкой, карты не принемали, уже было подозрение

163

ездил и с одеялом и без него, разница только во времени остывания, ну и по моим ощущениям без одеяла как то легче двигатель дышит, хотя может и само обман.

если можно было махнуть, махнул)))), (грею авто до 20 и вперед по газам, дизель греть на холостую, это что водка без пива)

на мешалки как я не сторался ездить медленно, быстро, город и трасса 50/50 последнее время, выше 10,5 не поднимается, при средней скорости 26 км/ч

просто для меня любой дизель с обьемом до 1,5 и массой до 1200 - 1300 кг, дизелей у нас на рынке мало особенно малолитражек

присматривал и электро байк

для себя присматриваю, для поездок в город

вот посматриваю на новую дизельную корсу, вопрос только по цене сколько будет стоить у нас и будет ли вообще поставляться

пробывал открутить ЕГР так, его можно свободно снять без большого разбора, но при одном условии, нужно сливать ОЖ ниже головки блока,а то можно залить её всю в выпускную систему. Жду тепла штобы снять посмотреть что сним

хорс скрипит, что мурашки по коже

менял еще быстрее ловя диагональное вывешивание возле гаража, ну и пару кирпичей в помощь)

поперечина была, но теперь она крепиться по верх защиты + 5мм толщина защиты, зато передок защиты(возле буксировочного отверстия) не цепляет яму выезжая из гаража, а пыльник цеплял так я его и размахрил весь

клиренс не мерил, но по ощущениям и по тем местам где ездил не цеплял, теперь цепляю,перекладиной или поперечиной, как её правильно назвать.

для дизельной не подойдет полностью, сливное отверстие будет закрыто

тоже зразу узнаю желтоватый ксенон в птф, как некоторые указывают при продаже авто, типо 2 этажа, я бы такому строителю, засветил бы гайкой на 32 в лобач

вроде как 5 кг

нет, по асфальту где можно и передка хватило бы, а то иногда забудусь и в повороте уже вхожу боком на мокрой поверхности

нехватает шайбы для полного привода как на икстрейле

да вообще надо осаго при продаже оформлять на нового владельца, на 10-15 дней, и пускай дальше сам мучается, а старый полис здавать и получать бабло назад, или продовать авто под окончание полиса осаго

поставил сегодня защиту мотодор 33006, алюминевая 5 мм, стальной в магазине где заказывал не было, стандартный пыльник уже развалился. Фото защиты

пробывал продать свою антару, перед продлением страховки в течении месяца, один звонок и все, а сейчас ближе к земе думаю может и хорошо, что не продал.

в выходной поменял масло на Мобил есп 0W-40, по ощущениям двигатель работать стал приеместее и какбы легче крутить его стало, ушел металичиский звон на холодную, при замене в стакане масленного фильтра остается примерно 100-150 грамм масла, пришлось его салфетками пропитывать и вытаскивать. Хотел снять егорку, посмотреть и почистить его, благо он распологается в доступном месте, но чтоб его снять нужно антифриз сливать хотябы наполовину, отложил до выходных