Владимир С
-
Постов
1675 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
10
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Владимир С
-
у ликви моли вроде как есть состав для удаления влаги из бака
-
я поставил 65 разницы не заметил
-
может такое быть, я долго ждал) в районе 6 месяцев
-
поржал, это хорошо, что каровы не летают(стаями)
-
взял с экзиста, ну может и дешевле можно найти, дорого ремонтировать это точно
-
вот ради интереса основные детали, это без всякой мелочевки, но можно и дешевле найти некоторые детали, но не все
-
ремонт будет в районе 500-600 тыс. рэ так как ценик на запчасти не хилый и аналогов мало
-
газ дополнительное обслуживание системы, и не дай бог, чтобы накасячили при ТО этой системы, живем один раз,
-
эти ТО 7,5; 22,5; 37,5 и так далее с чередованием в 15 тыс км, меняю только масло, если у дилера то стоимость работ 1200 рэ, могу и сам, каму как нравиться, воздушный меняю сам , масло стоит 1200 рэ 6 литров, воздухан 600 рэ, масленый фильтр 800 рэ. эти ТО 15; 30; 45 и так далие буду делать у дилера со своими расходниками
-
Про ТО делаю со своими расходниками каждый раз через 7500 км, воздухан, масло, фильтр масленный + работа итог в районе 4 тыс рэ, плюс минус тысяча рэ.
-
Так и есть горит значек секунд 3-5
-
может тормазуха ниже уровня min?
-
галоген VS ксенон, галоген проще и дешевле, но почему то все стремятся к ксенону хотя он дороже
-
а на легковых я ничего не делал, из того, что вы говорите
-
эксплуатируем автобус, бензина он жрет 35-40, дизель 18-20, автобус бенза при полной загрузки не тянет, чуть подъем он дохнет, дизель начинает выдыхаться только к концу подъема, раньше когда был 76 бензин еще куда не шло можно было ездить, но теперь его нет, газ по 13-14 ре, но и расход на нем за 40, + 200 кг веса, опасно, так как баллоны крепятся сзади и дураков шумахеров полно, а дизель по 25 рэ, вот вам и почему и за чем
-
погода не позволила сегодня замерить цепочку расхода, а так при 100 км/ч расход 7,74 литра, при 120 км/ч 9,9 литра, погода за бортом -12 градусов, ветер был боковой со скоростью 5 м/с, температура ОЖ 82 градуса, 6 передача, резина шипы мишлен 225/70 R16, + свет ближний + вентилятор на 3 По поводу мытарств, на антаре ничего не делал, кроме антигеля в саляру и катаемся
-
вторую зиму катаюсь на антаре и нормально все. До этого дизеля только большие и старые. топливо берем по леваку на них, но сами сделали подогреватели топлива и можно летнию заливать зимой, главное чтоб были мозги и руки не из ж..ы, и зимой можно ездить на дизеле и радоваться. В антарку только лукойл, весна осень + антигель ЛМ(еще и смазывает топливную систему). А вы я вижу боитесь дизеля, как я зубного в советское время, но сейчас в мире высоких технологий даже приятно к ним ходить
-
вот вы Podger себя запугиваете)))))
-
дизель еще хорош, то что летом не греется как бензинка
-
если уж боитесь, то можно и антигель купить и добавлять для верности
-
там движки от беларуса только шестерки, бывают и четверки, модернезированные под евро, туфта полная с импортом не сравнить
-
Ромчелло полностью поддерживаю, все убедили меня бензинщики, надо было брать шестерку
-
вы можете да, я не говорил, что не можите, только расход у вас какой будет при этом прокатитесь км 50 -60 посмотрите. По камерам, я уже сказал, что у нас их почти нет))), где есть все знают, и кататься можно как хочешь)), благо дизель позволяет с его экономичностью
-
крутящий момент, эластичность двигателя. ускорение до сотни остаётся за трешкой
-
смотря как ехать, я вам пытаюсь объяснить, что на скорости выше 100 расход меняется кардинально
