Владимир С

да хоть 80.0 , главное чтоб не меньше 70.1

можно приурочить замену колодок к смене резины, и тем самым убить двух зайцев одним выстрелом, если сами менять будите

птф с зади одно, а не два

тоже ездию на бубликах, и попке очень камфортно, дорог по самаре нормальных мало

наверное не буду брать теперь опель, разачеровался сегодня, меняя колеса посмотрел что происходит с арками, вся мастика начинает отваливаться от краски, все чашки переднех стоек забиты грязью с песком, слива нормального нет, непродуманные. Сравнивая с альмерой 98 г.в. так там мастика как приварена к поверхности, и если отваливается и то от корозии, при ударах в авариях, и со стоек сливается вся грязь не задерживается. эх.... а как все наченалось

Опа даже нашей канторе делали)), ОеЭТ, каторая находится в Москве

Скоро пробег дойдет до 7500? а то уже скоро промежуточная замена

на мешалке если авто пустить на скорости не выключая передачу, убрав ногу с педали газа расход будет "0" пока неопустятся обороты до 700-800

да 700-900 прожиг, и расход 9,5- 10,0 сейчас упал, климат не жрет, в основном трасса, 70/30

во время движения ручник срабатывает, тормозит дадние колеса, но надо держать рукой кнопку в верх

есть хорошие мастера, и салоны, но как хотелось чтоб их было больше)

После дтп со смертельным исходом уголовку заведуд на водилу, который мог отделаться штрафом, если другой водятел был лы пристегнут.

А как же, есть и много

заправку не менял, на лукойле(не франшиза) как обычно, уже год слишнем там заливаюсь

стоит сажевый фильтр и сажи как я понимаю не должно быть, и за 15 000 км если провести пальцеп в трубе, то сажи не было, а тут сначало насторожило взглядом что труба черная внутри, провел пальцем сажа. Вот теперь думаю вчем причина

либо вы не понимаете вопрос, либо ерунду говорите

такой вопрос, у всех дизелистов после 20 000 км в выхлапной трубе присутствует тонкий слой нагара, сажи. А то я все время смотрел труба чистая была, а тут заметел что появилась сажа на внутренних стенках выхлопной трубы

у нас по Самаре в основном либо женщины от 35 и выше, либо мужики от 40 и выше, не молодежная машина(семейная)

Был у меня на днях такой случай. Начался прожиг в городе ранним утром, ну думаю покатаюсь не много пока машин мало, вроде как расход упал до 0,6 и я заглушил и пошел в магазин, не было минут пять, пришел завожу, проехался и на тебе опять прожиг. Времени больше не было проехал до работы так и не кончился, после работы на трассу и по газам, почти 50 км по трассе с расходом запредельным, первый раз такое, запас хода с 800 упал до 400 км. Было несколько раз глушил на прожиге, но потом прожиг проходил минут 5 или 10 повторно и все заканчиволось, а тут такое вот.

проверить компрессию, может клапана плохо прилягают, так как я понял заправился го..м, и походу сажа образовалась на клапанах и тарелках. Было такое, но на движке ММЗ 240, еще и форсунки проверить не мешало., но сначало компрессию.

можно попробывать, я за, все таки для себя стараемся и может перейти придется со временем на другое масло

я за, например испытать еще и на бензине масло dexos, если сумма будет для всех 500 рэ

как я думаю, если человеку плохо, то он не на газ давит, а на тормаз. и знаю по себеи не раз видел, что когда начинает моргать зеленый, то у нас люди не останавливаются, а наоборот газу прибовляют, чтоб пролететь. вдруг успею. И вот что говорит пострадавшая в дтп водительница астры Татьяна Гноевая, водитель автомобиля «Opel Astra» прокомментировала ДТП: «Я четко видела, как «Opel Antara» пронесся на красный. После ДТП его водитель пояснил, что у него раньше было две черепно-мозговые травмы, и он не помнит момент столкновения». Также виновник ДТП 54-летний мужчина заявил сотрудникам полиции, что проезд на красный сигнал светофора он допустил потому, что почувствовал себя плохо. Если у тебя 2 травмы то и ездий под присмотром, а лучше проходить мед обследование, ладно если сам постродает, а ведь может и людей покалечить

с июля, вроде

тоже такие поставил, доволен