Владимир С

я то видел, а вам очки нужны наверное, прям на стакане стойки нанесено с пассажиркой стороны на которую крепиться бачок гура

стойка с лева с переди

бла бла кар попробуй может с кем можно будет и договориться

органы будут искусственные(биологически выращенные), и будем на форумах уже другое обсуждать))))

если по мне то нужно разрабатывать совсем другую концепцию, это водородно электрическую установку, а рекуперацию энергии делать не только с колес но и с сопротивления воздуха при движении, типа турбо генератора, плюсом еще ставить мощные конденсаторы

до Москвы скататься в клубный сервис, предварительно записавшись, дешевле будет наверное

подождем, телефоны раньше тоже только стационарные были, а уж переносные это чемодан килограмм на 20

я считаю авто на каждый день для города, закрытый паркинг или гараж с розеткой

если по электрики, то вот еще нормальный вариант, до 320 км пробега на одной зарядке, ждем б/ушек

их брали под проэкт использование в парках и заповедниках(вроде на дроме статья была), где нельзя бензинки, туристов возить. запас хода вроде 60-80 км всего

цена у такого будущего ахтунг, лучше приус б/у взять или на крайняк ниссан лиф

корсу опс можно было взять пооджигать

не крета вообще не нравица, а sx4 зачет с агрессивной мордой, цена да от 1400тыс за полный привод и на ручке

500 да полный привод зачет

на дизеле рестайл

вот первый зацеп

а у нас разве не стр стоят с завода

сузуки SX4 у нас такие уже ездиют

буду догонять до 12,6 тогда, просто зарядка от ноутбука

ну вот и настает мая учесть на замену(4,5 года), сейчас поставил на заряд, поглядим сколько будет жить после этого, за почти неделю стоянки в гараже при включенном регистраторе разрядился до 12 В, и не завел, интересует сколько у нас должен быть вольтаж при полном заряде заводского аккумулятора, а то кто пишет что 12,6В , не обслуживаемый типа 13-13,5В

я бы не стал менять, за 80 тыс накатал, износ точно больше 1,6 мм, пока все работает нормально, и оттормаживается в пол без проблем колодки тоже морсе элит с 30 тыс их эксплуатирую вроде, диски стандарт

меняю щас через 10 тыс, по городу еду или поздно вечером или рано утром, а так все время за городом, 20/80

сегодня в ашане мобил 0W-40 за 2000 4 литра, май 16 года, цены падают, почему топливо не дешевеет

я для себя уяснил, без защиты можно покататься, а вот с защитой уже труднее и начеку нужно быть, сядет на нее, хрен сдернешь, проверено не раз

еще появилась такая особенность после глушения егр, если с турбины с кинуть всасывающий коллектор резиновый на заведенной машине то сразу глохнет, раньше чистил ликвимоливским баллоном заслонку, авто не глох, но егр был открыт, не заглушен. хотел опять провести процедуру, теперь вот думаю, если заглушку убрать, гадать не посыпаться в цилиндры, жду посылки из китая с эндоскопом, чтобы глянуть что там в нутри