Владимир С

Все электро приборы выключены и свет тоже на холодную 1100-1200 оборотов расход 1.7-1,8, на прогретом 700-800 оборотов расход 0,6-0,7

я каждый день сажусь заруль кручу я ключь в замке и просыпается зверюга подо мной хоть он рычит или урчит но мне он нравиться такой ведь дизелек он мне родной

ну я в основном еду по пустой дороге на работу и с работы, когда все еще только встают, а в городе ездию где можно объехать пробки. Лучше крюк дам чем стоять) люблю кататься)

Если кому интересно зимной грею до 20 и вперед, дальше на дороге 40 город Самара, 60 трасса вот такой раход

Ну вы еще скажите: -если дорого, то качетвенно.

А кто нибудь может подсказать по галогену, смотрю по каталогу всего одна лампа пробивается, но в фаре 2 лампы на ближний и дальний, они одинаковые?

А если серьезно, то причин много которые влияют на ресурс. Манера езды, масло, климат где апарат катается, работа на холостых, топливо и т.д.

Сравнивать особо несчем, но после легковой альмеры это ураган, первая передача только кароткая, но это плюс для зимы и для грязи, со второй трогаться проблематично можно заглохнуть. Без есп полный привод брать нечего для себя уже решил окончательно, так как присматривался до Антары к Актиону. На тесте перед покупкой пробывал Антару автомат 2.4( по динамике ватный какой то) так как нету в Самаре и Тольятти дизелей на тесте. По ездавым качествам на четвертой можно смело сбрасывать скорость до 40 и потом набирать до 100 не переключая скорость, подвеска жестковатая, но щас на зимней резине помягче, задние арки как будто и нешумоизолированы, по дароге шум от шипов слышен громче чем двигатель, двигатель почти неслышно, скрипит водительская дверь, как оказывается это болезнь, у многих. Подлокотник не выдвигается-минус, вдобавок еще и скрипел, исправил проклейкой. Машиной доволен расход щас по зиме 10,0-10,5 грею до 20 и в перед, так как дизель греть на холостых неблагодарное дело. По сравнению с другими дезилями Антара выигрывает в цене и по опциям, как мне кажется

когда как срабатывает, может заорать, а может и нет. проверено неделю ездил не ставя на охрану брилком, а запирая машину ключем

Мои поздравления)

Цепь

А мне такой кузов GMC Acadia приглянулся больше, плохо что опель не такой. А щас новая Acadia похожа на Каптиву ну мне не очень нравиться.

Ну вот теперь и на работе будет чем заняться))

мех блок поставь будет правельнее, чем еще одну сигналку, которая будет почти копировать заводскую

так и охота взять АК 47 и показать ментам как нужно бороться с колхозным ксеноном

а в рестайле есть подогорев омывателей? я так думаюина этом сэкономили

а Вам в сервисе пишут оригенал? скорее всего свои расходники и все, если что то они непричем)) вы же со своими желескими приехали

На работе приходиться работать, а не сидеть на форуме))) долбанный каспер и сисадмин с поролем

Да в России инструкции не читают

форма одинаковая у фар, разные они только по принципу галоген и ксенон

аналогично, завел утром шелистит сцеление или выжимной, выжемаешь проподает, приехал к дилеру пока загнал пока бумаги оформил повесили на подъемник осмотрели завели поработала до рабочей температуры дошла и тишина, еще как назло мароза небыло, всего -3 градуса. Будем котаться пока плохой звук наружу невылизит

да дизель перегреть проблематично. пару раз приходилось ехать на автобусе при неработающей помпе километров 20 и ничего . только температура до 90 доходила и держалась дальше нелезла, а вот бензинку да еще и с климотом проще, особено летом в жару и в пробке. Раз было зимой на легковой сорволо ремень с помпы, так температуру усек сразу поползла вверх, не глушил остановился и снегом забрасал мотор, ждал когда остынет заводил проезжал немного остонавливался и так до дома до хаты, котролируя температуру пока до красной не дойдет стрелка. а лампочка загорается когда кердык наступит и придется вскрывать головку, шлифоваь её или менять, и менять прогладку. Так что дляя меня на тобло в БК можно было бы зделать это давление масла, температуру ОЖ и показания вольтметра. Все на одной страничке вот это было класс

есть два аналога заменителя:BLUE PRINT ADG02370 и KAISHIN FC1283, но вот проблема в экзисте они пробеваются но в Россию непоставляются, а в Белорюсии пожалуста хотябы BLUE PRINT можно купить за 1530 российских рублей

незнай как у вас, но у меня все нормально работает, и задом пробовол выезжать и передом вывешивая по диаганали, при включеной есп выпрыгивает только хруст идет, при выключенной шлифует и движек не душит

с помощью фотика или сотового?