Владимир С

только при включении ближнего света, ходовые огни должны гаснуть

Брал себе NGK серию V-line разница в цене 80 рублей против 500 рублей, за штуку, иридивые убились за 30 тысяч пробега от нашего топлива, покрылись каким то налетом, на дешевых накатал уже 8 тысяч полет нормальный, машинка альмера. Вот вам и разница. По расходу и работе двигателя изменения непочуял, а по деньгам существено. И еще свечи на зиму брал теплые, на лето средние, чтобы щистились сами

всегда рад оказать услугу, если сам сталкивался при поиске свечей именно иридевых и Denso на предыдущюю машину, не впечатлили свечки

как все сложно, вот это и есть иридевая

Лепота)), чисто как.....эх

у Вас в запросе свечей два наименования. DENSO PT16VR10 или ITV16 какие Вам нужны. Если первые, то запрос в existe забиваете без изменения, это простые свечи, если иридевые вторые, то тут забейте второе обазначение

нет, уже писали где то в форуме из тем, я так понял у нас много чего нет))) из хорошего

извинити датчик удара)) нету

я когда покупал навязывали сигналку, когда объяснил менеджеру что в стандартной нет только датчика объема и авто запуска, он мне не нуже, менеджер только отвял

у нас по самаре и облати чтобы дороги неделать, вешают знаки сиськи и ограничение по скороти, вот вам и раша

ездил в пятницу в Альфа центр насчет сцепления. все почти понравилось быстро оформили очереди небыло,все вежлево и приятно, есть два минуса: дорого нормо час 1500, в Автофане в Тольятти 1100, второй минус сервис зона, на участке только мастером, машину загнали и нивидно даже где она, смотреть можно только через дверь. Причину так и ненашли, ну и на горячуюю почти не слышно, как нибудь теперь надо выбраться в Тольятти.

сфоткую скину

у меня серый

ну вот и кончился былой задор, теперь прикидываю восколько обойдется в будущем ремонт сцеплеия, начало цокать на холостых, выжиммаешь сцепление тишина, отпускаешь, даешь обороты до 1500 цокот слышен, потом нет, разочеровала меня механика, почитал по форумам, признаки выхода из строя двух массового махавика, пробег 5500 вот это засада, теперь на 60 штук минимум попал( как говорят и пишут что сцепление это типо расходный материал а менять будут все и махавик и диск и корзинку) попробуем у дилера узнать что делать. на стареньком ниссане альмере я автобус буксировал 4 тонный и потом отездил еще тысяч 40 и хотьбы хны, дальше катаюсь и оджигаю. а здесь чето полный обзац, что за машина на которой только по примой и по асфальту.

когда снимается с ручника проиходит звуковой сигнал. поле чего можно и газку подать

За 9,5 литров не вылазиет расход, езда смешаннаяи на короткие растояния. А так по трассе до 6.1-6.5 можно уложиться. но это с мех.

у меня на браузере такое было, пару дней, сидел через яндекс translate), теперь вроде все нормально, ничего неделал

ноу хау) можно фото?

может на перед, к решетке сверху как на уазиках?

ну вот хоть что то, теперь и думать можно

опыт, кто глушил и как, а так и почистить смогу(руки откуда надо растут), вопрос только через сколько км это делать

посмотрев какая кака там образуется на других моделях авто, не думаю что все сделано правильно для двигателя, там расчет на экологию в ущерб двигателя. Простой пример дышать лучше воздухом или отработавшими газами?

Глушить или не глушить клапан ЕГР на нашем двигателе?

у меня вроде намертво, может я сильно кнопку вверх включаю, откат от силу 10мм

а заглушить ЕГР на нашем движке можно?, и кто глушил уже?