Ромчелло
-
Постов
2534 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
37
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Ромчелло
-
Жаль. Повышенное давление в нижнем контуре может быть вызвано либо грязным салонным фильтром,либо некорректной работой терморасширительного клапана,который стоит перед испарителем. Но,повторюсь,это только предположения. Без цифр это просто разговоры
-
Было бы проще делать выводы если бы были известны цифры давлений в системе Насчет радиаторов-вы точно уверены?
-
По поводу АКБ-на рестайла стоит датчик тока. Постоянное(высокое) напряжение заряда,без учета степени заряжённости АКБ и текущей электрической нагрузки в бортсети может привести к перезаряду со всеми вытекающими последствиями. К тому же,способность к приему заряда зависит и от наружной температуры. Чем она ниже,тем эта способность хуже и,соответственно,напряжение заряда должно быть выше. Что же касается кондея-то я вижу две возможные проблемы. Постоянная работа вентиляторов может быть из-за грязных радиаторов,а вот то,что компрессор работает постоянно(а он дожен работать циклически) заставляет предположить нехватку газа,из-за чего он может не накачивать нужное давление. Холодит-то нормально,или хуже?
-
Насчет антенны не уверен,но думаю что пассивная. А вот насчет приема радио-у меня точно такая же ситуация была на Зафире,когда тоже поставил фантом. Радиоприем стал заметно хуже. Так что проблема в аппарате а не машине. У многих,кстати,китайских голов подобное. Причем,не только фирмы фантом,а и других тоже. А штатная голова(у меня тач) ловит очень хорошо. Да и сд30,которая у вас,на Зафире тоже нормально работала
-
Это конечно,если доходы позволяют в этом смысле жить по формуле " увидел в салоне-ничего не знаю про это авто-"а вроде и ничо,вон скока народу ездит"-взял-"блин,это не то,тут не так и еще ломается"-"фигня,продам сегодня,завтра другую куплю" - тогда конечно. Тут говорить не о чем. Но когда покупаешь если не на последние,но по крайней мере доходы в ближайшие годы не позволят исправить ошибку,то углубиться в предмет выбора как минимум естественно
-
Вы подтверждаете мои слова. В основе выбора-личные ощущения от него
-
В свете соотношения "цена-качество-престиж" я бы рассматривал цену входного билета новой машины с учетом комплектации,потребительских качеств вроде материалов отделки,мощности мотора-то есть того,что более-менее отделено от субъективного восприятия в сравнении с конкурентами. И тут,я считаю,баланс у нашей машины выдержан неплохо! Впрочем,это и без меня понятно)
-
В районе Барвихи наверное проживаете?
-
Я думаю что этот вопрос сродни спорам что лучше-дизель или бензин. Это соотношение в конечном счете для каждого человека и конкретной машины индивидуально. Потому что,например,я не понимаю как может нравится икс-трейл,и мне без разницы возможно объективные его положительные качества. Но очень многим он нравится. Так же,знакомый приемщик у од спросил-а чего антара а не каптива? Я говорю-нравится антара,каптива совсем нет. А он мне-а мне антара не нравится. Я это к тому,что у каждого своя система координат при выборе. Согласитесь,что в соотношении цена-качество критерий "нравится,и все тут" является не последним аргументом!?
-
У меня не было китайских автомобилей. Но лично для меня марка БМВ или АУДИ не определяет разницу в цене с тем же Опелем. Раньше,да-премиумная немецкая тройка была синонимом не только престижа,но и качества с надежностью. Но не сейчас. На работе в трейд ин сдают разные машины,в том числе были и обсуждаемые здесь. Не сочтите,что хвалю свое болото,но с позиции цена-качество ну не стоит например ауди Q3 или 5 разницы в цене с антарой. Надежность ниже. Престиж-возможно,но для меня это качество безразлично. Хотя,для людей,находящихся на определенных социальных уровнях,это может играть решающую роль. И тогда уже остальные аспекты менее значимы.
-
Датчики объема можно отключить... И,если срабатывания продолжатся,я бы сперва проверил концевик в замке капота. Может быть в него попала влага. Да,я понимаю,что при таком пробеге это маловероятно,но все же! Если,конечно,после отключения датчиков объема дефект останется
-
Штатно это вы никак не организуете. Только доп. сигналку ставить, у которой есть функция автозапирания. Да и то, я не знаю таких, которые бы в статике запирали открытую дверь после того, как сработала функция блокировки дверей при включении зажигания. При движении - да,можно. У меня, например, стоит Пандора 3700, так вот, если при всех заблокированных дверях отрыть одну, то при следующем трогании она закроется
-
Если вопрос ко мне, то нет, не звенит. Шум от дождя, конечно, есть, но звона нет однозначно
-
А с люком в этом плане лучше, так как если он есть, то в крыше обычно дополнительное усиление жесткости предусмотрено. Мне, когда музыку ставили двери шумили, сказали что насчет крыши даже думать не стоит. Такая вот, маленькая польза от люка.
-
Ну, может быть кому-то и интересно. Но ведь обсуждаем-то мы, по сути, ощущения. Ведь не так уж важно, сколько секунд - а то, какие ощущения ты при этом испытываешь. В конце концов, вся наша жизнь - суть ощущения. А это обсуждать бессмысленно, так как все мы - разные.
-
? что ж вы никак не успокоитесь?) не все ли равно?
-
Предлагаю просить ув. Админа чтобы он почистил тему от того самого хлама и хамства И просить его, чтобы он своей властью предупредил сообщество о неповторении этих и похожих выяснений
-
http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1267-avtomaticheskaja-korobka-peredach/page__pid__105650__st__60#entry105650 Почитайте мое сообщение под номером 69... Кстати, это явление было и у меня. Тоже ушло полностью. Езжайте к ОД и говорите о рывках при разгоне на высоких скоростях
-
Не, вот тут я не поддержу уважаемых коллег, извините за офф... Но не стал тогда встревать, но уж раз повторяемся....)))))
-
А в этом вопросе не может быть объективной оценки, я уже писал. Мы хотим сравнить несравниваемое
-
Ну, из того что приходит на ум сейчас... - "Дизель - это безумно сложно, с бензином проще". При старой системе впрыска, с обычным ТНВД, действительно было сложно. Система коммон-рейл, в сравнении, намного проще конструктивно и надежнее. Да, много электроники, но поверьте, она достаточно надежна. - "Солярка гавно, бензин лучше". В крупных городах и с тем и с тем нормально. Правда, приехала тут ко мне Камри в 50-м кузове, не тянет совершенно. Катализатор оплавлен наглухо. Пробег машины - 13000. Но это исключение. На трассе же попать шансы одинаковы, если не придерживаться простых, всем известных правил. - "Мороз под 20 - и дизель непременно не заведется". При исправной системе питания и нормальной солярке заведется без проблем. А ниже если, то и бензиновую машину лучше не мучить. К тому же у бензина есть показатель - давление насыщенных паров, который характеризует испаряемость его при низких температурах. И если она меньше, чем надо, то или мотор просто не схватит, или вы зальете свечи потому что смесь будет неоптимального состава. К тому же можно добавлять антигель, по затратам в общей сумме топлива это копейки. Кто бы что не говорил, но антигель - работает. Проверено годами и людьми, которым у меня нет никаких оснований не доверять. - Посему в никаких вебастах смысла не вижу, уже писал. Замерзнет солярка - не запустится и вебаста. Зато нагружает она АКБ довольно сильно. Если эксплуатация авто в режиме "завел-включил все потребители-встал в пробку-проехал на работу 5 км-вечером то же в обратном порядке", то через довольно короткое время останетесь с разряженной батареей. А глубокий разряд сильно сокращает дальнейший срок службы её. А прогревается дизельная Антара за счет встроенного фена хорошо
- 2354 ответа
-
- 2
-
-
- Расход топлива
- Мультимедиа
- (и ещё 6 )
-
В моем случае выбор был прост. 1. За 20 с лишним лет водительского стажа бензин надоел, в принципе. 2. За почти 10 лет работы в сфере автобизнеса избавился от всех дизельных страшилок, да и есть с кем проконсультироваться, более опытными коллегами. 3. Не хочется проверять надежность непосредственного впрыска от GM на своем опыте. На Тойотах, например, эта система питания работает хорошо, это я знаю наверняка. А вот про опелевскую систему я ничего не знаю, кроме того, что на Зафирах её надежность была "не очень". Но там и ТНВД не стоил под 70 рублей... А дизельная топливная аппартура везде почти одинакова. Да к тому же многое (форсунки в частности) можно перебрать. 4. Больший налог платить не хочу. 5. Мои приоритеты в вождении - уверенный обгон и запас тяги в городских условиях и на разумных трассовых скоростях. Гонки со светофоров не волнуют, как и время ускорения от 120 до 200. 6. Расход...уж извините, но в 14 литров для двухтонной машины с непенсионерским стилем езды при трехлитровом моторе - не верю! Ни с кем не спорю,подчеркиваю, и никого не умаляю!!!, коллеги. Но - не верю! У вас может быть что угодно, но проверять это на своем опыте не хочу. Понятно, что дизель в городе (да и на трассе при разумных скоростях) будет экономичнее. На много, на мало - не суть. Но - экономичнее. 7. Антара просто очень нравится!)) Пока я не пожалел о своем выборе ни разу. P.S. Я говорил о выборе между 3.0 и 2.2. 2.4 не рассматривал в принципе. Опять же, никоим образом не хочу обидеть тех, кто остановился на этом варианте
-
Благодарствую!)
-
Из ваших слов нужно сделать вывод, что только ваше мнение нужно принимать к сведению? И, раз вы высказались, дискуссия закончена?
-
Напишу в этой теме, так как она больше всего подходит к тому, что хочу сказать. Был у меня трабл, рывки при разгоне от 90 до порядка 120. В точности такие, как описано в документах GM, фотки которых не так давно выкладывал S@CHOK, правда, не помню в какой именно теме. Так вот, на прошлых выходных делал ТО1 и заявил об этом приемщику. Коробас перепрошили, рывки ушли полностью. А бонусом, в конкретно моем случае, стала немного, но заметно лучшая, более адекватная работа коробки. Я это к тому, что, даже если и упомянутых рывков у вас, коллеги трактористы, нет, возможно все равно стоит на них пожаловаться, чтобы изменили прошивку. Не знаю, привязано это как-то к дате выпуска машины. И не знаю номера старой и новой программы, чтобы вы могли сравнить. Хотя сомневаюсь, что кто-то в ОД станет для вас этим заниматься. Но вот такой личный опыт.