Ромчелло

Похоже проверку затяжки силовых клемм нужно включать в перечень самостоятельной послепродажной подготовки всем дизелистам. У меня на пробеге 7500 гайка клеммы, подводящая силовое питание к втягивающему реле, затянулась почти на два полных оборота. Но вот повторные дефекты, которые описаны на каптиве-клубе не очень понятны. Сколько перебирал стартеров, не представляю что там может второй раз после замены сломаться. Если, конечно, все собрали нормально. Потому что место расположения стартера и удобство доступа просто никакое. Вообще, если кто сам будет делать - лучше снять правое колесо. Из колесной арки под определенным углом хорошо виден торец стартера с нужными гайками. Удобно прицеливаться, куда ключ одевать. А крутить нужно, находясь под днищем. Но, это конечно мой рецепт, может кто-то иначе сделает, как ему удобнее. Ещё нужно снять слаботочную клемму со втягивающего, которая пластмассовая - она просто мешает. И, конечно, минусовую клемму с акб.

У кого интересовались, если не секрет? За коробку не беспокоитесь? Я лично так и не понял, какой максимальный момент она держит

так на фото ничего видно не будет....я же писал, что в реальности можно заметить, да и то под определенными углами...по крайней мере так на моей, серебристой

у меня было то же самое. очистили, обезжирили и заклеили пленкой. на поездки к дилерам и доказывание чего-то забил. коррозия остановлена, недоработки устранены-для меня это важнее.

аналогично. днище и арки сделал материалом, который помимо антикоррозионных свойств обладает шумоизолирующими. эффект, конечно, не сильно большой, штатная шумка сама по себе неплоха, - но он есть.

я оклеил, именно весь капот и фары. совершенно незаметно если не приглядываться, да ещё под определенными углами. по цене вышло 5 рублей, но мне ещё проклеивали места на задней двери, которые натирает пресловутая накладка. считаю это обязательным номером программы в наших условиях, особенно если часто ездишь по трассе

а, вы знаете,я тоже думал,катаясь с клиентами на работе, что из Тойот (если не брать рамные джипы) Хай самый сбалансированный(для наших условий, кончно). хотя внутри и он дубоват, стоит только несильно стукнуть по передней панели. но, проездив на Антаре 3 месяца и снова прокатившись на Хайлендере понял,что она как минимум не хуже. для меня, с учетом соотношения цена/качество Антара лучше. Лучше шумоизоляция. Вообще, с учетом цен она воспринимается "дороже" Хайлендера, даже несмотря на большую простоту внутренней отделки. в любом случае,различия с Тойотой не стоят пол-ляма. А проблемы есть и с ней. Тот же хром ржавеет и вспучивается на ура...

в чем-то согласен, ездил, понимаю о чем вы. но я имел в виду хотя бы первый раз, а потом, как говорится, мы уж сами)))

Фобий никаких нет) К дальнобою вся семья привычная) Просто, если ехать с кем-то, кто уже не первый раз, то как-то спокойнее) Ну, это как если бы вам пришлось разбирать, скажем, двигатель или коробку впервые. Да, литература есть, по книге все понятно, но если бы это делать вместе с тем, кто уже этим занимался - то как-то уверенности больше)) А за идею маршрута - спасибо!

По-моему ничего смешного. Люди все разные.

Насчет установщиков согласен, на работе регулярно имею возможность убедиться что почти все делается по принципу "лишь бы побыстрее". Нередко приходится за ними переделывать косяки. Поэтому музыку себе ставить буду только сам

Очень давно хочется поехать на машине за границу, причем без особой разницы, куда... Но больше всего в Швейцарию. Но одной машиной что-то боязно) Понимаю, что это глупость, многие мне говорили что в Европе ездить намного проще и безопаснее даже при незнании языка, хотя бы английского. Но, вот что-то никак не решимся с женой. Может есть ещё такие - с желанием, но нерешительные?)

Надумаете - сообщайте)

А мы с супругой решили поехать в этом году в Крым, в конце июля. Так что, если вдруг кто в это время тоже едет в те края, можем скооперироваться)

Значит, надо лезть проверять. У меня пока только 6500...

На каком пробеге произошла эта неприятность?

Иван, если не затруднит - дайте знать, когда прошивка на 2.2 будет готова

Мы все это друг другу рассказываем) Товарищ задал вопрос и больше не заходит. Наверное пропала вибрация....

Дизельное авто впервые во владении. До того были сплошь бензинки и в частности, непосредственно перед Антарой Зафира. Ни разу не обращал внимания на большую (ударение на первом слоге) вибрацию. А она есть в той или иной степени на любой машине Тут ещё важна степень чувствительности конкретного человека. Это я не иронизирую, но для одного вибрацией будет то, на что другой даже внимания не обратит

16ГБ совершенно без проблем

Ха,аналогично. Причем, когда в салоне сидел и на тестдрайве катался несколько раз,то сразу ясно было что кресла удобные. А когда сам начал ездить, то тоже долго не мог подстроить. Думал, один такой, привередливый)))))

ну понятно) говорить больше не о чем

Вы зря беспокоитесь, так как токи утечки или, как вы назвали их, цепи протекания, представляют опасность когда машина не работает, а устройства, о которых мы говорим обесточены в это время. Разве что концевик капота,но,если даже уплотнение будет повреждено и в разъем попадет вода, это будет равносильно открытию капота в режиме охраны. Так что вы услышите. Если машина орет с закрытым капотом - это оно)))

То щелкает реле,которое пускает питание на вентилятор отопителя минуя нагрузочный резистор. Реле и предохранители фена под капотом,над радиатором. Черная небольшая коробочка

Давайте не будем переходить на личности. Я считаю что понять, что человек представляет из себя, можно только в реальном общении. Интернет очень многое искажает.