dimaradio

у мазды 225\55\19, у антары 235\55\19 => у антары колесо шире и выше на 1 см. У меня был дорестайл 235/55/R18, а так всё равно больше получается, если верить драйву то на 20л антара по объёму меньше.

Расчёт делали в салоне в Воронеже, может и можно найти дешевле, просто я не занимался этим вопросом, как с пятаком...

Мне она показалась тесной, по сравнению с Антарой, но здесь надо учесть мою комплекцию=))) 190 см и 120 кг - мне много где тесно=)))) А багажник я конечно не измерял, но на глаз мне показался меньше чем в антаре. Ну и цена конечно - за приличную комплектацию очень высокая + угоняемость, особенно в нашем регионе, который по стране по кол-ву угонов занимает первое место. Отсюда будет дорогое КАСКО + стоимость дорогой сигналки. Если Каско есть, зачем сигналка?

Да, с рестайлингом приедет. Каско с франшизой у меня вышло 65т.р, это не 110 за Рав4. Х-трейл и Аутлендер морально устарели и Мазда по комфорту и шумоизоляции на голову выше. ИМХО. и как тут писали выше у Антары хорошая шумка в своём классе, но из вышеперечисленных никто этим не блеснул, так вот Мазда по шумке выше Антары, сразу это почувствовал когда тест-драйвил... П.С. Кстати на форуме маздоводов многие с пятака пересаживаются на Кодиак когда нужна машина побольше...

Тигуан сильно меньше получается Кадьяка, а по деньгам - дороже, если смотреть машины в наличии. Мазда также выходит дорогая, а с движком 2.5 она вообще уже переваливает по цене за 2 ляма. Да и тесная она и багажник маленький. Хонда тоже сильно дороже выходит. Ну это конечно если рассматривать более-менее приземлённый бюжет на замену авто (до 1.5-1.8 ляма). Иначе доплата получается уже неприлично большая. Как владелец пятака могу сказать, что по размерам она не меньше антары, сзади места столько же, а вот багажник больше. Покупал зимнюю резину 19 радиус встают все 4 колеса стоя в багажник, даже ещё сантиметров 15 места свободного остаётся, в антару тоже помещались 18е колёса, но почти впритык. А по поводу угоняемости это да, есть такой момент, но каска и авторская сигналка даёт спать спокойно)))

Что-то вы с мочевиной сказок каких-то гаражных наслушались...... Меняется она с заменой масла и не мёрзнет и проблем с ней нет вообще. В семье есть GL350. Пробег уже под 100т.км проблем нет. А почему никто не рассматривает Тигуан CR-V или СХ-5?

Сейчас наткнулся на первый пост в этой теме, с 2010 года практически ни чего не изменилось)))))

Я расскажу на своём опыте.... Жена катает пыж 208 13г.в. в то время покупали его за 650т.р. в жирной комплектации Качество машины оставляет желать лучшего мягко говоря...... Из претензий это: 1. Слабая подвеска, на небольших неровностях работает шумно. 2. На 20 т.км поменял ремень генератора, разлохматился.... 3. На 30 т.км потёк сальник коленвала, поставили оригинал 4. На 31 т.км потёк сальник коленвала, поставил неоригинал, заменили шкив коленвала и новый ремень опять 5. На первом году жизни зимой разломилась пластиковая трубочка на задний омыватель. 6. На 35 т.км заклинило колодки тормозные внутренние, пока не заскрипели их не заметили естественно... 7. Постоянно сопливит пластиковая крышка клапанной головки. 8. Коробка 4х ступка постоянно пинается с самого салона. 9. Лобовое за 5 лет затёрлось так под счётками, что ощущение как-будто пробег за 200т.км. а пока всего лишь 52т.км Я бы мог сказать, что это бабская эксплуатация и т.д. но нет!!! Это здесь не причём... Смотрели в то время солярис-рио, но не хотелось быть как все.... Теперь думаю что лучше бы купили рио.....

Часто по трассе катаюсь, 110-130 на круизе и комфорт на этой скорости для меня важен, Мазда его даёт сполна и на 150 км/ч. Если сравнить СХ-5 новую с предыдущей ку5, то мазда по комфорту будет впереди, как бы это странно не звучало, новую Ку5 конечно сравнивать нет смысла... так что советую пройти тест-драйв... мнение о мазде поменяется.... как и у меня оно поменялось, хотя раньше даже не рассматривал её.

Эта машина опасна с таким пробегом, т.к. поголовно меняли в своё время поршневую по гарантии около 60 т.км. у всех. А потом по Кулансу от ФВ продлевали гарантию на замену, работает она сейчас или нет, я не знаю, но факт остаётся фактом! Так что лучше брать после этой замены. Но мне не понравилась шумка на этой машине после 120 км/ч сильно ветер шумит около зеркал заднего вида...

Они дают скидки на эту модель в районе 400 т.р. но тем не менее, даже с учётом скидки не купил бы.

О качестве 1ки я не говорил.... Изначально БМВ, мерс или ауди это премиальные бренды. А так... Да! От премиума там только значок на капоте. Ездил на новой, тест драйв проходил, все в нём вроде нормально... НО!! В Мазде шумка лучше и подвеска комфортней!!! Особенно сильно гудят задние арки, там голый металл без шумки + ранфлэт.. Совсем другое дело мерс гла, там премиум во всём, шумоизоляция в том числе))) Манагер на тест драйве показал подполье багажника там всё в шумке и арки в том числе. Но это и было слышно. Машина очень классная, но маленькая для меня...

Я много смотрел отзывов за корейский премиум, и все подмечают как один, что отличие кроется в мелочах (штучки, дрючки и примочки) и это по их мнению главное... Что касается владельцев которые сливают немецкую тройку за первые 2-3 года, я думаю что это подавляющее большинство корпоративные парки и лизинговые машины, выплатил лизинг и взял другую и новую. Так же я видел статистику на мыле, о том что начальные премиум типа мерс цешка или х1 их как правило сливают и пересаживаются на машину той же марки но классом выше.

15 лет назад просто солидных корейцев не было)) А к немцам старше 10 лет нужно очень осторожно подходить. т.к. нормальных живых вариантов по пальцам пересчитать. А так я бе не отказался купить в качестве доп. авто мерс в 221 кузове дизельный, за городом и в дальние поездки он просто шикарен....

У меня так точно не будет))))...... Спасибо) Ваши мысли по этому поводу мне не близки...

Я бы не стал его покупать.... есть на то 1000 причин....... особенно за 2-3 млн.р.

А тут дело уже не в новизне машины, а зависит от модели. Можно множество старых машин найти которые по комфорту на высоте. Например та же Омега 2001-2003 годов очень комфортная машина и по шумоизоляции и по плавности. Ауди А6 тех же годов, ну или япов можно много вспомнить....

т.е. в статистике гибдд так и пишут: "ездуны на понтовых напичканых электроникой авто"? :o Нет конечно!! Это ваши домыслы, не более того. То что разных придурков полно на дороге я согласен, но не зависит от электроники авто. Я думаю здесь не стоит ни кому приводить пример про заниженные ТАЗы и прочих дебилов.... По поводу ксенона и длинны волны согласен, НО! Я говорю не просто за лампочки LED, я говорю за возможности адаптивной светодиодной фары!!! С ксеноном такое невозможно сделать. Вбейте в ютубе ради интереса mazda alh посомтрите видео. И это технологии электроники, но кому-то здесь и галогена хватает! И эти технологии в первую очередь ваша безопасность. П.С. Если кому интересно, могу лично записать как работают фары!

Машина нужна для комфортного передвижения. Но для вас видимо поездки на телеге в тишине это норма. Почему в тишине? Потому что по вашей логике дома или в гараже есть магнитофон, следовательно в машине он не нужен...

Парктроники спереди и сзади это уже как само собой в базе по умолчанию, я их даже перечислять не стал, только они вас не спасут когда ребёнок во дворе за мячом побежит, а вы назад будете сдавать! Удержание в полосе в первую очередь расчитано на то что водителю стало плохо и он не вылетел на встречку или уснул... Считывание знаков это не подсказка для рассеяных а удобный помощник, особеннок где нет разметки но стоял знак обгон запрещён например и такие ситуации были с каждым из нас Проекция, электропривод и память сидений это всё есть в современных машинах, Мазда, Ваген, да даже таёта стала это делать. Во всём этом споре мы вернулись к предыдущему утверждению. Вы оцениваете автомобиль - Руль, педали и 4 колеса, всё остальное не нужно или этим пользуются 1 раз в жизни. Если владелец не может обслуживать свою машину после гарантийного срока, может тогда не стоит её покупать? Ну или на крайний случай в продажу... А LED фары это не электронная и бесполезная ерунда, это в первую очередь ваша безопасность!

Вот эта определяющая фраза вашего мышления!!! Список по электронике: Электропривод багажника, проекция на лобовое стекло, вентиляция сидений, память сидений Автоматическое удержание тормоза (полезная штука в пробке) Автоматическое переключение дальнего света Контроль мёртвых зон Бесключевой доступ в салон. Аварийное торможение спереди и сзади (удобно при выезде с парковки) Распознование пешеходов и аварийное торможение соответственно Удержание в полосе Считывание знаков Активный круиз контроль Автопилот в пробке Я даже знаю что вы скажете)))) П.С. Вы не видели просто как нормальные фары светят, поэтому вам галогена за глаза. П.С.С. И что это за экран у антары 12 лет назад был??? Позорный монохромный дисплей что-ли??? Не смешите.....

По электронике перечислять не буду... там отставание лет в 10. Но если рассматривать машину как руль педали и 4 колеса, то да, разницы в них нет)))

Если это для вас все изменения, то я здесь бессилен....

Так ни кто не просит вас покупать 300 л.с. с 2мя турбинами, есть варианты и проще с одной турбиной, как на пассате вашем или вольве, они от этого менее надёжными не стали... Спрашиваете нафига? Сравните вашу хс60 и новую, разница есть при этом большая, за это и доплата и удорожание... Всё конечно относительно, но тем не менее.... От части вы правы, но это не значит что нужно ездить на старых машинах где был настоящий метал вместо пластиковых крыльев... Технологии далеко ушли и не только в мультимедии дело, сравните даже антару с новыми моделями ВАГа или Япов. Конечно выгоднее всего брать рестайлинг как правило детские болячки устраняют к этому времени, Антары это не касается)). Я Мазду когда выбирал то обращал внимание на свежую модель, она будет актуальна 3 года до рестайлинга, это точно.... Но по сути эта перелицованная машина предыдущего поколения, с другой панелью и т.д. Но мотор и коробка уже прошли надёжность временем, поэтому соплей и прочего нет. Но это касается только данного случая, в других есть и могут быть исключения.

Новые хотя бы есть за что платить, материалы, дизаин, технологиии и т.д. Это понятно, но покупать уходящий автомобиль не вижу смысла, через год-два выйдет новый и ты уже катаешься на устаревшей модели хоть и свежей, а свежак если купить то 5-7 лет можно смело катать.