dimaradio

Да дело даже не в отвлечении от дороги, вряд ли он туда смотреть будет во время движения... да и нечего там смотреть теперь если новое гу стоит

Мне тоже Ресо навязали, но с сайта РСА вроде как.

Ну да, спорные ощущения от данной затеи... Почему не в бардачёк или например в козырёк или в место очечника?

Да и Воронеж тут)))

Поздравляю! Прошивка на расход на х.х влиять не должна, у меня и до и после прошивки при выключенных потребителях 0,5-0,6 расход. А по общему расходу экономия 2 литра, упала с 11,9, до 10л по городу при средней 19-23 км/ч. ЕГР заглушили? И ещё прошивка от 2,2 мне кажется это не правильно, хотя аргументировать на 100% не могу, но думается мне что настройки там другие...

Проверять нужно нормально машины б/у, и проблем будет меньше, если бы дилерским прибором смотрел пробег, то его сразу было бы видно. У нас даже на антаре пробег нельзя скрутить безследно.

В кастрюле в воде разогрей его и налезет.

Обсуждали ранее эту контору, есть большие вопросы к их стёклам, так никто и не решился....

У сорено 2,4 бенз и 2,2 дизель, других небыло

Может на подделку нарвались? Я в птф вставил осрам пол года прошло сгорели, опять осрам купил горят уже почти 2 года и норм. И как тут их разберёшь?

Не суть кто кому принадлежит, может я и ошибся, дело не в этом. Знаю что всегда осрам шли на голову ниже Филипса. Посмотрите в инете фотки китайского ксенона вам всё станет понятно. У человека стоят изначально галогенки в которые по всей видимости воткнули ксенон, светить они хорошо не могут априори. Как минимум на это влияет 3 фактора: 1) Оптика не линзованная 2) Нет авто-корректора 3) И самое главное. Когда инженеры создавали эту фару, они изначально делали расчёт для галогеновой лампы, отсюда и такая форма отражателя и риски на отражателе и высота посадочного места лампы и т.д. Когда туда пихают китайский ксенон все эти параметры не соблюдаются, т.к. как минимум колба ксенона не соответствует по высоте галогеновой лампе. Отсюда и фара освещает сама себя, а не дорогу, она светит куда угодно, но не туда куда нужно!!!

Спасибо. При снятии с сигналки загорается в темное время, свет в режиме авто стоит. Лампы уже заказал, там еще и габаритки не горят + птф.ЗЫ: А Osram64210 за 150 прям барахло? Просто давно был опыт с лампой Филипс + сколько то там %, голубой свет, итог стоит дофига, брибавки в яркосте не заметно, зато перегорает быстрее обычной раза в 3. Ксенона без блоков розжига не бывает. Блоки розжига могут быть под фарой или на самой лампе. Осрам это бюджетная дочка филипса, плохие они или нет... это уж каждому своё. У филипса очень много подделок, чтобы этого избежать у них на упаковке есть галлограмма с номером этот номер вбивается на оф. сайте филипса и проверяется подделка или нет. И ещё вроде как оригинальный филипс теперь выпускается только в запаянных блистерах, в картонных коробочках считается подделка, но я могу ошибаться... Обязательно проверьте регулировку фар на стенде после замены.

Так она под чехлом с нормальным металлическим каркасом, или нет? Да, под чехлом нормальный металлический каркас.

1. Судя по описанию у вас Енджой, там штатно ксенона нет. 2. При снятии с сигналки загорается, зничит смотрите предохранители и эл. цепи, возможно где-то плохой контакт. 3. Если лампы у вас разгораются то возможно вставили китайский палёный ксенон. 4. Толком не светят... Ха!! И не будут с палёным ксеноном вы только встречку слепите, на дорогу там мало что попадает. Мой да и не только мой вам совет, вытащите эту палёную китайскую порнографию из своей машины и поставьте туда хороший филипс, поверьте разницу увидите. И не скупитесь на разное борохло по 200р, а то результата не будет. И самое главное проверьте корректировку света на приборе, иногда оочень помогает.

А какая модель? Номерка нет? Фирма Alca 60мм арт. 074000 40мм арт. 066000 Ссылка на сайт У нас крючок, комплект с щёткой идёт в базе. На пыжа, мерс и лэнд ровер я покупал переходники, они тож есть для всех авто на сайте. Для заказа екзист, емекс и т.д. без проблем, комплект выходит меньше 100р Что самое главное в этой щётке, это резинка, она абсолютно гладкая, в сравнении с обычной туда не забивается снег, лёд и т.д.

А у меня и эти дешевые Боши Эко зиму пережили на ура, даже без резинового чехла. А вот дорогие Denso гибридные сдохли чуть-ли не через месяц. Редкое ..умно. Да переживут конечно, без проблем, только когда щётка в резиновом чехле её каркас не обмерзает, а при низких температурах или в снегопад она не дубеет и снег не налипает, в общем я очень доволен и другим советую, у кого в семье машины, все такие поставили))

У меня было 11-12, стало 9-10л Перешёл на масло мотюль x-clean? вот оно хорошо двигатель моет, двигатель блестеть стал, лучше чем было с Ликви Моли. П.С. Соляра может и моет двигатель, но уж точно не в плюс играет на трущиеся металлические детали.

Мне трубу вырезали, выбили сажевый и назад приварили, но по сути да, 12 т.р. платить не за что. Мне за 4т.р. выбили и егр заглушили, прошивка 12т.р.

Всё правильно это стояночные огни. При какой-то комбинации подрулевых переключателей ещё и задний ход можно так же включить.

Летом Бош АэроТвин полёт нормальный, резинки меняю и всё. Зимой Alco с резиновым чехлом на каркасе, зиму пережили на ура, ко второму сезону готовы без проблем.

Турбину можно надуть и на 250 сил, вопрос в надёжности и материалах этих компонентов, если из фольги то проблем будет очень много причём на малых пробегах.

В результате чтения форумов - на Антаре и Каптиве в период регенерации для прожига выбрасывается ТАКОЕ кол-во доп.топлива, что оно по стенкам цилиндров "течет". И вот это меня напрягло, такой разбавление масла солярой нельзя признать нормальным и не влияющим на детали дизеля. Буду вырезать и перепрошивать срочно! На сколько мне извесно, эта проблема касается 2,2л, на 2,0 такого косяка нет, по крайней мере я у себя не замечал ни поднятия уровня масла ни запаха топлива в масле. п.с. 142 страница мануала Если фильтр нуждается в очистке, а условия предыдущей поездки непозволили произвести автоматиче‐скую регенерацию, включится ин‐дикатор.Индикатор загорится, когда бу‐дет заполнен сажевый фильтр ди‐зельного двигателя. Незамедли‐тельно следует начать процессочистки.Индикатор начнет мигать, когдасажевый фильтр дизельного дви‐гателя достигнет максимальногозаполнения. Во избежание повреж‐дения двигателя следует незамед‐лительно начать процесс очистки.

Ну да, какой то он странный Пик авто нормальный. Я сам, конечно, мало верю в такие вещи, но бывают же разные случаи в жизни... Запомните самый главный момент, ни одна шарашкина контора не может продавать новые автомобили дешевле оф. диллера. На сайте любого автопроизводителя можно посмотреть список таких компаний. Вот вам один из примеров АТЦ Воронеж

на режим прожига сажевого фильтра (забит на 70 или более %, может и больше). надо проехаться на 70-90 км/ч минут 20 и все будет нормально, но это если до 85-90% сажевый забит , более- режим прожига может не сработать. дальше или принудительная регенерация или попробовать средство для очистки сажевого фильтра с созданием повышенной концентрации в баке. Уважаемый gremih! Не надо писать если не знаете, при забитом сажевом чек не загорается!!! На приборке есть свой индикатор забитого СФ, если нужна принудительная очистка он горит. Если загорелся чек нужно читать ошибки!

Не я один с этой проблемой столкнулся видимо. У меня на передке был такой косяк, дырочка размером с иголку в пыльнике, как следствие сожрало колодки в ноль пока не зашоркало, при чём внешняя сторона норм, внутренняя в ноль. Заменил на оригинал.