dimaradio

т.е. другими словами, даже если я куплю хорошие перфорированные диски + качественные колодки, кардинально улучшить тормозные характеристики не удастся ? А что вы имеете ввиду под словом кардинально? Если вы со 100 км/ч хотите останавливаться не за 50м, а за 25м, то нужно безусловно увеличивать диаметр тормозных дисков, ставить 4х поршневые суппорта, возможно просто перфорированными дисками не обойтись а ставить керамику, у которой и эффективность и нагрев меньше. Но при этом это всё выйдет в огромную копеечку, что проще машину сменить, да и не летает так антара для таких тормозных систем. А если вы просто перфорированные диски поставите, то просто они будут чуть меньше нагреваться и при длительных и частых торможениях они будут более эффективными. Но это при том что у вас стиль езды шашечки и газ в пол до препятствия и тормоз, ну или вы каждый день по серпантину гоняете..

Ну да))) А в применении написано Ситроен и Лэнд ровер))

Отлично выходит)) Тащить этой зимой будет 100%, вопрос в том, сколько он прослужит, но это время покажет, мой первый бош сильвер 4* отпахал почти 3 года и умер, второй бош сильвер 4* пока тащит))) посмотрим как он переплюнет планку в 3 года) А вам удачи в эксплуатации)

А почему все забыли про https://www.drive.ru/brands/toyota/models/2015/alphard Таёту Альфард? Повозка на базе камри, передний привод и вся плюшевая)))) П.С. только на цену не смотрите, глаза выпадут!

Я бы за любые деньги(разумные) поставил себе такие гидроопоры, если бы они избавили меня от дизельной вибрации!!! Достала уже!

Брат был в южной корее, брал машину на прокат ему дали самсунг) по размерам что-то похожее на теану

А с чего вы взяли что дело в катушке? С чего решили что в месте контакта катушки это окисл а не пайка для лучшего контакта? Я сразу скажу, я не спец. по пайке, но вбейте в яндексе как припаять медную катушку, есть много статей фото и видео данного процесса. Да может там транзистор вылетел и его нужно прозванивать на открытие-закрытие. Диагностика по фото ни чего не даст. Явного на плате тоже нет ни чего, чтобы чип сгорел или кондёр. Везите эту плату в любой ремонт телевизоров, ноутбуков или телефонов или радиолюбителя найдите. Пусть звонят эту плату и говорят в чём проблема. С зап.частями я помогу без проблем(что конечно в моих силах), занимаюсь этим, если хотите конечно оживить её.

Транзисторы расчитаны как правило на работу до 150-175*С, не отвалится припой там. Тем более на фотографиях была обычная плата с чипами, те вообще выходят из строя при температуре выше 85*С. Паять можно без проблем.

уже 20т.км катаю на передке отто цимерман диски и колодки, всё хорошо.

Согласен по поводу пошли на}{ Таких салонов в Москве просто куча. У меня брат из Мск таким образом очень сильно поругался в автосалоне и его запомнили там))) Но его намерения были реально купить машину(митсубиси аутлендер), в итоге он купил машину в другом салоне. ТО делал пока на гарантии там где покупал, а по гарантийке обращался в тот где поругался, так сказать на зло)))

Про машина резвее едет: Есть такая тема, особенно когда в баке стрелка в красной зоне, прям такая игривая и резвая становится))) А иногда такая задумчивая и ленивая, прям даже на газ давить не хочется... но это скорее от погоды и температуры окружающей среды зависит, чем от форсунок.

Ну что же... Удачи в начинаниях, после установки фото в студию как всё встало и прошло...

Обычно ксенон при сдыхании красным светить начинает. А жёлтый свет может означать нарушение герметичности фары и на лампу попала пыль или конденсат на ней мог осесть пару раз и т.д. Но и одно и другое лучше перепроверить и заменить лампы. Кстати ксенон меняется только парой иначе будет такой же эффект, но только в обратную сторону.

Разница в объёме говорит о том что на заднем ряду место ещё меньше, чем в антаре, это место отдали багажнику.

Да вот например: https://auto.ru/cars/used/sale/1055154508-1dfa27/ https://auto.ru/cars/used/sale/1052776422-7a783d/ Эти тачки и интересны тем что их и 5 летние можно взять и еще 10 проездить с нормальным обслуживанием. Двигатель 3,0 и 178л/с обараться не встать, я на это *авно мамонта даже смотреть не буду. И расход не меньше 20л/100км.

47Ач не маловато для 3,2л??? Даже на ВАЗ 2110 идёт 55Ач там 1,5л стоит

Думаю стоит дождаться массового внедрения автопилота в авто)) Сейчас много машин с адаптивным круизом: Киа Соренто прайм Вольво XC60, XC70 V60 contry tourer Мерседес GLC Опель наконец Инсигния контри турер. Тигуан новый Шкода Кодьяк. Как показала моя практика, мне достаточно будет универсала на полном приводе с клириенсом 18-20см. Они будут гораздо комфортнее и динамичнее чем моя антара.

У меня была вибрация при наборе скорости от 20-30 км/ч, обратился в КарданБаланс. Поменяли 2 крестовины и отбалансировали за 13000р, вибрация уменьшилась, но не прошла, приехал повторно опять отбалансировали и всё норм теперь. Во время ремонта катался без кардана, машина такая лёгкая и резвая стала)) Потом когда поставили кардан, как прицеп повесили))) Но со временем привыкаешь)))

А в чем корейцы лучше? Не докапываюсь, так, ради почвы для размышлений) А ниссан? субару? хонда? мазда? Ну с Тойоту да, не переплюнули еще. Про сузу и митсу солидарен, хотя аутлендер мне нравится. Да и паджерик ничего Вопрос лучше или хуже очень субъективный! Лично для меня это более европейский и строгий интерьер (В сравнение беру только паркетники Спортаж и Соренто прайм). Ниссан уж какой-то оочень бюджетный во всём. Субару и хонда сильно и неоправданно дороже, особенно субару со своим салоном начала 2000х. Мазду... ну не лежит она на душе, вроде во всём нормально, но себе бы не взял. Как-то так)) П.С. Следующей заменой для себя рассматриваю автомобиль в котором есть адаптивный круиз-контроль. Жить без него не могу)))

А почему она не должна япов переплюнуть, если корейцы лучше? Или только потому что это япы? Да и какие япы? Таёта? Так корейцы их не переплюнули. А кто ещё? Митсу или Сузуки, так это *авно и рядом не стоит. ИМХО!

Маленькая. И салон убогий!

Спасибо, не актуально уже)

Вроде как юр.лица и физ. лица разный тариф http://chernomorenergo.info/ru/tarify/

Насколько я понял, речь идёт о заправках на територии Абхазии, а они его покупают с НПЗ, значит они могут устанавливать цену на топливо какое им захочется. И ещё могу сказать, что стоимость за эл.энергию, в том числе состоит и из её транспортировки, т.е. доставки до потребителя. Мы в Воронеже питаемся от Нововоронежской АЭС, стоимость эл.энергии 2,3р, но если взять Курск 230км до Нововоронежа, то стоимость уже будет дороже и так далее... Кстати Абхазию питает собственная ИнгурГЭС

Это не дяде Вове спасибо, а жадным абхазам, которые думают, что у нас бабла дофига, мол мы и так заплатим. А роснефть там наверняка по франшизе работает.