dimaradio

Еду в Сочи на футбол! Кубок конфедераций, полуфинал в июне.

На форбс была публикация что экзист 60% акций купила транспортная компания ЖелДорЭкспедиция, вроде как за 10 лямов зелени. Это у них один из трёх совладельцев ушёл, у остальных двоих осталось по 20%. Вот и вся война. Было написано, что такое слияние даст большее кол-во офисов за счёт городов присутствия ТК ЖДЭ. Скорее всего делают размежевания. А манагеры сидят на з/п от продаж, вот и переманивают клиентов, чтобы на окладе в 5 т.р. не остаться.

Я пока молодой, лечу до Сочи за 12-16 часов, могу и всю ночь пилить, норм))) Но от серпантина "блевать" охота))) Надоедает он мне, хотя в наших машинах боковая поддержка отменная, держит прекрасно. Может в Новороссийск летом дней на 5 поеду, погреться. А так в Турцию хочу пока, но что-то с чартерами ситуация пока непонятная, на крайний случай в Грецию уеду) П.С. А вообще в Сочи очень нравиться, лучше чем было до олимпиады.

Катался я на поезде в феврале в Сочи на 2х этажном поезде. Хороший поезд, мне понравился, чистый, уютный, тихий и комфортный. Еду давали на ужин и завтрак. Ехал на втором этаже на нижней полке в купе. Верхнюю полку на втором этаже брать не советую, т.к. там потолок скошен, кому как, но мне не удобно. Но на наш юг кроме Сочи ехать желания больше нет, т.к. скучно там. В Сочи хоть есть куда сходить и что посмотреть.

Простите, но какая вам разница что человек хочет сделать со своей машиной??? Ну хочет он себе диф задний впихнуть, ну и пусть делает. Причём тут лифтовать, лебёдки и т.д. об этом даже речи не идёт. Хочет он себя чуть по уверенней чувствовать вне асфальта, ну и пусть делает.

Фото в установленном виде в студию)))

Сколько людей, столько и мнений. Лично для меня, как для потенциального покупателя Куга с 1,5 литровым движком не вариант даже для того чтобы посмотреть в её сторону. Хочу 2,5-3 литра. Сказал своё личное мнение, ни кого не агитирую. Но я для себя выбор уже сделал.

Где тут маленький объем - мы о чем вообще говорим?Я имел ввиду, что повезет большой вес не объем двигателя, а количество лошадиных сил в первую очередь. Ну и трансмиссия добавит нужных настроек. Опыт владения тут не при чем, хотя он достаточно богат)))) Да повезти то он повезёт, вопрос как? 2 литра на 2,5 тонны пердит, тужится но везёт и то до сотни, за 120 он сдуется как ты его не надувай. Другое дело 3 литра и едут и звучат по другому, гораздо благороднее и со 120 он пульнёт не растеряется. У меня двигатель 2 литра и мне мало особенно на трассе, после 100-110 на резкий обгон не пойдёшь, она уже не так стартует как с 80ти. Что уж говорить о куге где 1,5литра надули....

Вы наверное никогда не катались на таких машинах, у которых маленький объём и большой вес, впечатление не самое лучшее. ИМХО. Посмотрите сравнительный тест Volvo XC90 дизель 2,0 225 л/с и Audi Q7 дизель 3,0 249 л/с, там грамотно описано что и как... П.С. но я свои утверждения говорю не на сравнительных тестах, а на личном опыте.

В турбо я тоже не вижу ни чего плохого, я говорю про 1,5л на на его вес в 1700кг

На работе у коллег три Куги, у одного еще первая, дизель, две более свежие, но не последний рестайл. Все довольны.Один взял Кугу в позапрошлом году, после Астры j, на которой попал на капиталку движка из-за разрушения перегородок поршня (известная болячка). Отремонтировал и сдал по трейд-ину в фордовском салоне. Говорит после Астры небо и земля. Да я не говорю что машина плохая. Лично для меня не понятно почему нельзя сделать 2.5 и полный привод с гидроавтоматом, разбирали бы как пирожки или фокусы 2е в своё время. Но нет же сделали пакетик сока с турбиной в 1,5 литра и на п/п а 2,5 только на передке. Ну как так.... Я не пойму.

Я бы не был так категоричен. Загляните в Клуб Кугаводов. В клуб заглядывать это одно, но на дорогах я их практически не вижу, даже Антар больше. то же относится и к новому дизельному икс-трейлу, он только на ручке в 136 сил, нахрен такой нужен, вот его и не берут...

Поэтому их не берёт никто.

в этом месте поподробней пожалуйста...

Сегодня утром на радио КП к автоэксперту звонила девушка и жаловалась, что у неё Патфайндер 2015г пробег 25т.км. по гарантии заменили вариатор. Спрашивала скидывать его или нет? п.с. Мне не нужна такая надёжность..... это про тему с вариаторами

Да незачем, делюсь своим опытом как и вы.

Не отменят и даже думать не будут, или зачем тогда налог на роскошь вводили.... Или для каенов 95й по 45р, а для соляриса 39???

Значит глина была у вас неконкретная)) На шоссейку глина наматывается как блинчик, что потом колёса не крутятся и не поворачиваются, т.к. она в арки забивается и её очень тяжело достать. Проходили по неопытности такое...

Но это старый вариатор как утверждают клубни выше

Подскажите, а как зеркало поменять самому?

В данном случае, да. Резина виновата, сам попадал в такие ситуации, она стоит на ровном месте, крутит всеми 4мя колёсами и не едет, т.к. резина шоссейка.

Перед такими лужами обычно отключаю есп ставлю руль ровно, включаю в ручном первую передачу и на ровных 2000 об/мин антара неплохо едет. Но про резину сказано правильно

Из всего выше сказанного делаю вывод про вариатор следующий: НАХРЕНА ТОГДА ПОКУПАТЬ ПАРКЕТНИК, ЕСЛИ СЪЕЗЖАТЬ С АСФАЛТА НЕЛЬЗЯ???? Гораздо комфортнее будет универсал, тем более за эти деньги выбор очень велик, и есть даже на полном приводе...

Ну не знаю.... какое-то скептическое у меня отношение к вариаторам... новый каптюр вот на горку заехать не может, ну как так-то?!?!?!!!!!!

Я думаю на форуме ниссанов по другому думают)