dimaradio

Лично я бы загнал машину в оф. сервис Бош и сделал бы диагностику топливной системы. А уж потом думал дальше. П.С. На С105 топливная БОШ.

Я для себя сделал вывод, что катать мне антару ещё года 2-3, но за то я купил квартиру 3-ку, вместо машины, это для меня более приемлемый выбор, сделаю ремонт, потом продам старую квартиру, а там уже можно думать и о машине)

И один и другой подход к машине может сказаться на долговечности агрегатов, например один заливает новую жидкость в гур, а другой нет, при небольшом возрасте и пробеге проблем не будет, но если пройдёт лет 8-10 проблемы могут быть. Подход, мою машину и расходники меняю, это потребительское отношение к машине, для тех кто их меняет каждые 3 года до 100 т.км. пробега. Я лично не знаю что будет через три года и смогу ли я поменять машину, поэтому предпочитаю следить за ней и ухаживать.

Список возможных проблем с запуском дизеля в мороз. Свечи накала. Есть в любой системе зажигания дизельного двигателя. Выполняют единственную функцию – запуск двигателя. Одно из наиболее слабых звеньев – имеют небольшой ресурс. Как правило, оригинальные свечи, предписанные производителем, «живут» дольше остальных. При этом известны случаи, когда двигатель заводится при 2-х рабочих свечах из четырех, но только при условии исправности всех остальных элементов. Проверить и заменить при необходимости. Топливный фильтр. В условиях осложненного морозом запуска даже небольшое снижение пропускной способности может привести к тому, что двигатель не заведется. Заменить. Впускные и выпускные клапаны системы газораспределения. Отрегулировать, если предусмотрена возможность регулировки. Если клапана не регулируются, проверить работоспособность и степень износа. Компрессионные кольца. Компрессия дизельного двигателя приблизительно в 3 раза превышает аналогичный параметр бензинового двигателя. Проверить компрессию, в случае серьезного снижения заменить кольца. Топливо не доходит до форсунок, так называемое «завоздушивание». Обычно наблюдается после поездки с низким уровнем топлива в баке или не герметичностью топливной системы. Прокачать систему (на некоторых автомобилях предусмотрен ручной подкачивающий насос), выявить источник «подсоса» воздуха и устранить. Топливо не подается к форсункам из-за неисправности электромагнитного клапана, не открывающегося на подачу. Проверить работоспособность клапана, при необходимости заменить. Форсунки изношены или плохо опрессованы после замены. Проверить работоспособность форсунок и герметичность их установки. По необходимости отремонтировать или заменить, опрессовать. Взято из Интернета...

Плохо заводится в какой мороз? Если -2-5-7 то это могут быть свечи, если -25-30 то проблема может быть и в другом.

Мне вот интересно, почему многие рассматривают машину ниже классом чем Антара? Кризис? Или тенденции стали меняться? Все как в европе пересаживаются на компакт-класс?

Да-а-а-а, вот это у вас грязи там :o , я когда свой менял у меня был серый, но не чёрный!!! Заправляюсь только на Лукойле.

Обратный парадокс с маслянным фильтром))) Я беру оригинал, а там Мале лежит, смотрю по экзисту, а мале стоит дороже, чем оригинал)

У меня жена катает Пежо 208 2013г. 34т пробег выглядит как новая.

Думается мне, что если он их снял, значит на то были причины)) а с нашим фильтром лучше не экономить. не мне вам объяснять что от этого может произойти))

А смысл? Я бы не стал рисковать....

Рав4, Дастер, Ix35, Спортейдж, Аутлендер большая часть этих машин с передним приводом

Не согласен, всё очень индивидуально. По хорошему чтобы оценить ресурс машины нужен и тот и другой показатель( пробег и моточасы), т.к. в копоративных парках водители когда ждут пассажира, вообще машину не глушат.

А как же московские машины, которые в пробках стоят? у них наработка моточасов далеко не совпадает с пробегом))

XC70 на платформе 80-ки сделана, а ХС60 на базе 60-ки сделана, но от этого она хуже не стала))))

Всё возможно) Но хотя бы дальность и широта освещения будет понятна. Я например летом поменял себе лампы и поставил оригинальный Филипс. Как результат, светом очень доволен, очень хорошо освещает обочину. С юга ехал ночью 130-150 км/ч, без проблем и не боясь, видно всё хорошо. На мокром асфальте видно конечно хуже, но не слепой совсем. Я ещё одеваю очки жёлтые одеваю, с ними встречка не слепит и видно чуть лучше, особенно границу света.

Мужики фото выкладывайте своего света)) Так понятней будет П.С. Своё выложу после мойки.

Шумка гораздо лучше чем в антаре, музыка штатная лучше. Он гораздо мягче, кому это важно) Дизель экономичней при 110 расхрд по трассе 7,2л/100км Резвее едет чем антара. Посадка лучше.

Это точно))) Но особо раненым в голову этого не понять)))

У меня нет трактора. А то, что с умом подходите к этому вопросу и не съезжаете с асфальта - это правильно. Так и действуйте, иначе обязательно что-нибудь оторвёте. Да нет милочка, с асфальта частенько съезжаю, а вот вам не мешало бы для начала автомобиль купить, а потом на форумах сидеть, про бездорожье писать. Хотя для этого мозги нужны, но вам этого не понять, даже не напрягайтесь)

Нет, не отрывал, потому что с умом подхожу к таким вещам, а у вас видимо его большой недостаток))) Трактор для этого свой держите? Признавайтесь!!!

Раз похвастаться нечем, то и сиди тогда не умничай. А то как обгадить, ты первый, а как по факту что-то сказать, ты язык прячешь)) Из своих одноклассников(среднеразмерных кросов), антара среди лучших, если не лучшая. У неё хотя бы вариатора нет, который даже на горку заехать не может))) И геометрическая проходимость на уровне. Камаз вездеход или УАЗ 469 нужно сравнивать с такими же машинами, так правильнее. Мы же антару не сравниваем с маленькой окушкой или с иж 4*4

Нет не трогали, и нареканий нет, и масло не ест. Что касается двигателя, форсунок, турбины и акпп ни чего не менялось и даже не ремонтировалось))) Официалы говорят что эта машина единственная в городе с таким пробегом))))

Лично для меня SRX такой же жёсткий как антара, и нет дизеля Аутбек и форестер, нет дизеля и вариатор Чироки внутри не очень для меня. Лучше в сторону туарега или эксплорера посмотреть в таком случае Ку5 уже устарела СРВ и РАВ4 не мой вариант, я больше европейцев люблю, а они какие-то бездушные коробки и без дизеля, рав4 дизель это убожество. А по поводу Фрилендера 2 дизель 2.2 в семье пробег 330т.к. по движку вообще ни каких проблем, турбина, коробка и прочее всё в норме

РР на самом деле есть проблемы с электрикой и пневмой, ЛР в этом плане надёжнее, т.к. у них наворотов меньше и ломаться там нечему по сути. А по поводу стереотипов.... Многие тоже говорят, что каждая машина когда-нибудь становиться опелем, но вы же его купили)))) Как и мы все))) А из адекватных замен антара на мой взгляд: Вольво ХС60, ЛР Фрилендер 2, МБ ГЛК. Это из одноклассников.