dimaradio

А стук был глухой и с обоих сторон? У меня схожая ерунда - на пологих полицейских и милочи разной тишина, а если происходит резкое сжатие подвески, например от квадратного полицейского, то глухой стук не понятно откуда. В дождь все это безобразие тише. Ездил и на сход развал и так к пацанам - ничего не находят. Неуверенно выдвигают мысль - стойки?! Не верю, ибо от них не столь глухие стуки. Мне машину диагностируют следующим образом: Заезжаю на яму, снизу мастер, а сверху я раскачиваю машину за рейлинги, он внизу слушает что стучит, таким образом диагностировали сначала, тяги стабилизатора, втулки стабилизатора, потом сайлентблок и после их замены все стуки ушли. Если просто смотреть с отвёрткой или мантировкой снизу не раскачивая, то всё выглядит нормально и замены не требует)) Попробуйте так.

В стойке лобового стекла со стороны водителя проходит трубка омывателя заднего стекла, там соединение есть может от туда сочится и стекает в ногу.

Нет, не надо! Задний сайлент переднего рычага на развал, ни как не влияет. Крепится он на два болта, потом рычаг вниз отгинается и сайлент достаётся, потом новый ставится и назад всё закручивается.

дак стрельба была...ИМХО, хотя может и кто то продолжает палить... Я закончил. Можно и по 150 вдарить :) :bayan: :russian:

Чем же вас так задело, что я написал не, как вы изволили с 1800 до 3000, а 2500? :) Спасибо, Бгат, что подсказал про РР. А я то думал, какое отличие между ними. Не порите ерунды! Не лень было писать это чушь?! Сударь, а что же вы не удосужились посмотреть комплектации ЛР?! Ай-я-яй... Ну ничего, я вам расскажу. Бедная комплектация там одна- S. Далее все с пневмой. Ну если вы пишете бред, кто-то должен вас в этом разубедить. Сначала про дизель, это всё равно что я вам напишу что ваш двигатель 3,2 сотню разменивает за 14 сек и вас любая приора сделает. Это же не так)))) Да и это пол беды))) Потом вы написали что Диско на пружинах это переделка, что то же является неправдой. А в след добавили, что вы вообще не понимаете зачем брать РР на пневме, хотя их, т.е. РР, без пневмы и не бывает(речь идёт о современных моделях). Выше написанные вами сообщения дают представления о вас, как о не сведующем человеке, относительно данного вопроса. Исключительно поэтому решил вам провести поверхностный экскурс в модельный ряд данной марки. Данный флуд для меня закрыт. Всё выше написанное мной ИМХО. Ни кого не хотел обидеть, оскорбить или унизить.

Если не хотите учить матчасть, то перед тем, как написать что-то, чего не знаете, лучше туда посмотреть. По поводу пневмы. Наступаем на те же грабли опять! Учите матчасть! РР не на пневме нет, по крайней мере свежих. Разговор идёт о ЛР Дискавери и в бедных комплектациях там пневмы нет, в более дорогих она есть. П.С. РР- это Рендж Ровер (эвок, спорт, вог) ЛР- это Ленд Ровер (дифендер, фрилендер2(снят с производства), Дискавери спорт, Дискавери 4) Это чтобы выучили раз уж в матчасть лезть не хотите.

Аховый аппарат!! Мягкий как диван, но если брать то на пневме.

дак никто же не спорит, что дизель быстрее выходит на рабочий диапазон, ибо весь крутящий момент заканчивается на 2500:) Максимальный крутящий момент на дизеле идёт от 1800 об/мин до 3000 об/мин. Учите матчасть! Это касается Антары. Если выезжаешь с развязки или разворота и надо вклиниться в поток, то при нажатии на газ(около 50%) стрелка выше 3000 не уходит и происходит достаточно активный разгон.

Вова прошился. Ему нравиться.

Писали уже много раз. При прожиге сажевого фильтра на панели приборов ни каких индикаторов не загорается. Он загорается когда сажевый забит на 99% и ему нужно чистка. В остальных случаях чистка сажевого справляется на автомате. У вас коробка АКПП в режиме драйв обороты холостые во время прожига сажевого, обороты повышаются до 1300 когда положение в П или в Н. Поэтому вы и не видели ни разу прожиг у себя. П.С. читайте руководство по эксплуатации.

пока ни чем, главное чтобы не текла. по поводу продавана и раздатки, у антары полный привод работает безшумно и о себе ни как не даёт знать, так что дорога вам в сервис и на подъёмнике разгоняться чтобы спецы снизу послушали, откуда звук идёт.

Просто у Тахо двигатель более распространённый и комплектующие к нему активно копируют другие производители. Тоже самое и дорестайловый дизель 2,0, есть много аналогов. А по поводу кармана вашего и его возможностей я судить не хочу, дело каждого. Видите как бывает)

ну хоть что-то, а если человека жаба душит ролик купить за 3 т.р. зачем тогда вообще машину покупать не по карману себе. Ни чего личного, без обид.

25192084 вот пожалуйста, всяко дешевле чем за 5 т.р. покупать. Источник: http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=25192084&location=1&currency=1&rawdata=25192084

А смысл так корячиться? Всё равно что из веника спойлер делать ибо дешевле. Нельзя купить другого производителя? Если нет денег на оригинал, есть много доступных аналогов.

Год назад покупал в этой фирме восстановленную рейку. Согласен лучше восстановить свою. после замены машина прошла примерно 5 000 км. При повороте руля стук, рейка начала бежать. В итоге буду восстанавливать свою... Покупал на эмексе за 16 500 руб. Думаю за эти деньги можно сделать и лучше. Что не понравилось сразу: грязь не отмыта до конца, а закрашена серебрянкой, которая остается на руках, пыльники держатся на китайских пластиковых хомутах (в оригинале железный хомут), кабель и разъем весь грязный... Приходит в коробке и в пакете с гарантийным талоном, на который эмекс отказывается ставить печать о продаже. при этом внутри памятка, что гарантии не будет, если поставишь сам. Претензии к качеству только с заказ нарядом на работу и актом от СЦ... Конечно, как вариант на сезон два - пойдет... Если нет времени быстро восстановить свою рейку. В общем, год назад так и было... не хотелось оставаться без машины на неделю, а то и две. Старая рейка начала бежать в месте, где подключается руль. Попала вода, шток заржавел и съел верхний сальник Вот это аргумент, спасибо.

Не проще восстановить свою, чем купить восстановленную непонятно где и кем?Я бы с вами согласился, но восстановить свою это тоже значит непонятно где и кем, т.к. хорошего сервиса по рулевым я в Воронеже не знаю и на обман легко напороться. А по поводу стуков следующее: Отдает в руль Отдает в педальный узел По щебню или мелким ямам еду стуки сильные, такое ощущение, что колеса отваливаются. При переваливании кузова право-лево так же стучит. Пытались подтянуть уже в 5й раз но руль сильно жесткий становиться. На диагностике вся ходовая в норме, релевая рейка на три с минусом.

Добрый день! Буду скоро покупать рейку вот здесь . НЕ РЕКЛАМА!!! Может кто-то или что-то слышали про эту фирму? Они выскакивают ещё на екзисте и емексе. Моя рейка уже совсем развалилась, стуки просто дикие. Надоело уже. Цена ремонта у нас в Воронеже 13-15т.р. Вот думаю может восстановленную купить? Помогите советом или мыслями!!!

Сейчас у человека эйфория пройдёт и полный привод захочется, потом ещё чуть поездиет и весь дубовый пластик начнёт сверчками жить, особенно в зоне багажника. Окажется что БК врёт и реальный расход по заправкам в городе на уровне 14-16л, а когда на дохлый движок кондей летом нагрузит в жару, то о динамике можно будет забыть, начнёт движку крутить, чтобы в потоке ехать тут и расход выстрелит, так что экономия достаточно сомнительная. Спортяга это пройденный этап и слава богу не мной))) Близким другом. Избавился он от него и купил себе Фрилендер 2 дизель 2,2л. Сейчас доволен. Но это уже другая история)

Это всё зависит от дилера, ваш скорее всего просто вас отшил с гарантией. Узнайте ВИН номер c_doy и пишите жалобу в ГМ, мол так и так ему по гарантии у его дилера, а мне нет с хрена ли? Или езжайте к другому дилеру, благо у вас их в Москве много.

Не горячитесь!!! Обороты повышаются из-за прожига сажевого фильтра, в это время в камеру сгорания форсунка вливает гораздо большее кол-во топлива, чем при обычной работе. Следовательно ошибка вылазиет в этот момент, от этого и надо копать. ОД ваши дебилы, ни чем кроме развода на бабки не занимаются. 4 форсунки ему под замену :evil: голову ему подо замену. Найдите стенд, пусть все форсунки прогонят на стенде, уже будет видна какая-то картина. Мой вам совет ищите сервис Бош и обратитесь с вашей проблемой. У нас вроде как их форсунки стоят. С ГМ судиться, только себе нервы мотать! А так я согласен с Pitun требуйте официальный отказ! Ищите независимую экспертизу, которая докажет, что это брак произошедший не по вине некачественного топлива, и только после этого можно разговаривать о юристах и судах. Без этих вещей о суде только разговаривать...... Попробуйте связаться и написать официальную претензию ГМ, что они на это ответят. И любое сообщение обязательно фиксируйте, чтобы была доказательная база. Удачи! ОД экспертизу топлива делал? Откуда он это узнал? На вкус?

Если машина стоит так и происходит прожиг на паркинге или на нейтрали обороты 1300, в драйве обороты как обычно. Просто когда машина едет этот прожиг незаметен.

Может высокие обороты были обусловлены прожигом сажевого фильтра? Обычно это происходит в течении минут 10.

Если ездиешь хотя бы каждую неделю, то смысл есть, если реже то нет!

минимум 12000р, за комплекс из 3х прыжков 15000р