Limonade Joe
-
Постов
445 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Limonade Joe
-
4-й
-
что-то совсем испортили хорошую идею. оттого что логотип теперь насыщен изгибами, он краше не стал. лучше тогда уже зачернить его внутри полностью или нормальную линию окон добавить. имхо
-
на резине поездите немного и сразу поменяйте) про кенгурины даже не спрашивайте, опять будете разочарованы...
-
Если вы так разочарованы машиной, то как же вы покупали ее, вслепую чтоли?
-
На кадиллаке коробка для 3,0 называется гидра-матик, но наверное это просто старое название прилепили дабы не пугать клиентов
-
Парктроники работают в разной тональности, передние легко отличимы от задних По мне так посадка удобная, подлокотник всегда под рукой) наверное тут дело в анатомии Кнопку ЭКО я пока так и не прочувствовал,в инструкции сказано что она раньше блокирует гидротрансф на высших передачах
-
не дурно, главное увеличить картинку
-
черный хорош
-
да, в целом неплохо
-
тест Jettera http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=122158&SECTION_ID=6801
-
так и есть, у нас не видит новые участки, которым уже точно как год
-
так чего посоветуете автору?)
-
и тут на русском
-
только пыль в нишах собирать...
-
и работает отлично,после первой настройки телефон уже сам находит
-
сорри, про дизели не учел
-
у этого опеля форма боковины задней части уж очень на кашкай похожа
-
http://spb.opel-avto...bili_v_nalchii/ http://www.opel.capi...ili-v-nalichii/ http://www.opel.laur...obili_kupchino/ http://www.opel.spb....%5B1%5D=1325000 занятно, 3-х литровые даже есть на 18" дисках
-
зачем в очереди стоять? на складах полно, приезжайте в питер)
-
само собой рестайл был. ждемс новую)
-
а новый мотор уже с непосредственным впрыском
-
Установка защиты однозначно нарушает аэродинамику подкапотного пространства. От грязи защита не спасет, т.к. основная грязь летит через фальшрадиаторную решетку и если защиты нет, то благополучно улетает вниз. А с защитой циркулирует в разных направлениях под капотом. Для примера на форде у меня стояла карбоновая, закрывала все дыры, но грязи было немеряно во всех направлениях...И рейка кстати текла постоянно) Про пользу защиты от механических повреждений не спорю
-
а по тесту АР на посл месте...
-
рассматривал кадиллак SRX на офиц. сайте, залез в ТТХ. Двигатель 3,0 форсирован до 271 л.с. при 7000 (!) об. Для такого класса машин просто супер крутильность! Но опелевский вариант куда круче, ведь его мощность 249 л.с. получена уже при 4000 об! получается совсем иная кривая, более удобная для эксплуатации. Выходит, что и не зачем его чиповать... А на размышление натолкнуло впечатление от динамики знакомого SRXвода, о том, что его двигатель надо крутить.
-
аналогично
- 2354 ответа
-
- 1
-
-
- Расход топлива
- Мультимедиа
- (и ещё 6 )
