Grundic 2

На последних фотках смотри сбоку как бы шишки так вот между ними)

Давайте у кого есть вайбер и интересно скину)с ютубом не дружу)ютуб только в понедельник когда доберусь до стационарного компа.Пишите в личку)

Видео скрипящей опоры прикрепить не могу. Что сделать?

Балончик со смазкой и трубочкой)втулка не сплошная а зубчатая,вот и брызгаем между зубьев)

Прошло две недели))) Ездил в разных режимах. 20 км по грунтовке. Тишина! Смазать эти резиновые втулки можно не разбирая стойки, сверху.

Всем привет. Расскажу свою эпопею по скрипам стукам спереди справа, может кому поможет. Зимой этого года при проезде мелких неровностей появились скрип стук спереди справа. Силикон на шток амортизатора брызгал скрип пропадал но не надолго( Весной были заменены резинки под пружинами,одеты шланги на них же. Скрип пропал но опять не надолго( Также заменил задние салентблоки передних рычагов(потрескались но не порвались) Летом в отпуске заехал на вибро стенд - приговорили тормозные колодки про которые я и сам знал, ходовая в норме. Стук скрип остался. По ходу поиска увидел что при определенных условиях - одно заднее колесо в ямке при диагональном раскачивании корпус салентблока продольного рычага стучит о корпус кронштейна в котором он закреплен. Скрип стук прогрессировал. как начинались дожди , езда по лужам, становился меньше. Неделю назад разобрал опять переднюю стойку-обнаружил что все таки досаждает передняя опора)) Резиновая втулка за которую крепится шток амортизатора. Смазал силиконовой смазкой. посмотрю на сколько хватит) Если не надолго заменю опору)))

Привет. Юзали лаунч. Видит все но врет безбожно.Выдает кучу ошибок которые в природе не существуют))) Для себя Оp ком в самый раз.

Привет. Тоже поменял с обоих сторон на тойотовские. При замене столкнулся с такой фигней-хотел посадить их на герметик силиконовый намазал а он выскакивает, на сухую сидит норм))) Проехал уже 7 тык полет нормальный)

Добрый день. В январе поменял оба сальника на заднем редукторе. Тот салент блок который вы не смогли выбить трогать не стоит. просто болты ослабляете и ступицу на себя наклоняете. Хода полуоси хватает чтобы вытащить шрус.и развал трогать не приходиться. Первый сальник менял с товарищем - помогал полуось вытаскивать, второй поменял один. Оправка для тойотовского сальника хорошо получается с трубы 57 диаметра. Всем удачи. Более подробно кому надо могу рассказать.

Добрый день. Еще как вариант взять сетку металлическую (например с фильтра) и паяльник ватт 100 и с внутренней стороны про армировать все трещины. Можно даже куски которые потерялись вырезать и вставить. Бамперов уже кучу так собрали а подкрылок легко. Чем мягче и тоньше сетка тем легче впаивать(армировать) но тогда конструкция более мягкая. На тойоте бампер спаянный по такому принципу после второго удара в тоже место лопнул рядом с сеткой

Да жалко свечи накала у нас хрен доберешься!

Привет всем. Нынче весной заскрипела передняя подвеска, особенно слышно было на раскачивании. Скрип пропадал или становился меньше после мойки автомобиля. Решили с товарищем разобраться что и как. Качали машину безбожно слушали каждый салент блок чуть ли не фонендоскопом. Выяснили скрипят безбожно пыльники(гофра) передних стоек причем с обоих сторон. Проверить можно-просто засунуть руку и пошевелить их. Устранил смазав силиконовой смазкой. Может кому пригодиться.

Полуось или трипод(шрус) люфтит? Если полуось в триподе то норм.

Сальник в посадочное плотно встал?

Заменил задний диффер в сборе. Поставил сальники Isuzu 8-97072-405-0 после спросмотра http://forums.drom.ru/daewoo-winstorm-chevrolet-captiva/t1151759119-p3.html. Полет нормальный. Isuzu 8-97072-405-0 тоже плотно не садится и привод упирается. Может быть что кузова разные, зазоры больше

Если по поводу ремней то я тоже всегда пристегиваюсь и всех спереди и сзади заставляю. Некоторые даже перестали на "халяву") с работы со мной ездить. Разговаривал с одноклассником , гаишником с 25 летним стажем,по поводу безопасности, говорит за сколько аварий перевидал выживают те у кого в машине стоят подушки безопасности.

Привет всем. Заметил такую фишку, Еще весной по топливу залез в красную зону по уровню в баке, при пуске двигателя не стало авто докрутки стартера, т.е пришлось ключ зажигания держать пока не завелась. Вот решил сейчас проверить, ждал пока стрелка не зайдет в красную зону. Опять история повторилась. Похоже защита стоит на пуск при пустом баке.

Привет всем. Перед выездом в отпуск частые прожиги и сканер показал 90% забитость сажевого. 1000 км в день и я у ОД поменял масло и на диагоностику. ОД сканер показал 47% забитость сажевого фильтра сам рядом сидел и смотрел. Тошниловка по месту вот и не выгорает забивается.

А у меня лампочка при включении зажигания (прожиг) не горит а при прожиге горит.

т.е. просто поменяли датчик и все наладилось? Жгут проводов модернизировал сам- провод на генератор не просунул через датчик(кольцо) потому комп не видел напряжение и добавлял обороты ДВС. переделал все стало норм.

Привет всем. При дохлом АКБ или плохом контакте на клемме, при повороте ключа на пуск- все тухнет. У меня так было когда клемму на АКБ не затянул так накинул после зарядки.

Привет снимал штатную не одна клипса не сломалась.

Привет всем. Перед тем как установить новые фильтра замачиваю(пропитываю солярой) - пуск уверенный.

Вердикт как у всех проводку под замену по новой схеме. Те кто далеко переделывают сами не так уж сложно - пока не отгорела шпилька на втягивающем. А там как дальше посмотрим, как новая схема отработает.