hummer32

У меня с кочеством масла вроде все впорядке было. Да таким макаром если давить ни одна лампочка не загориться или все сразу перегорят.(шутка юмора) :cool:/>

Бывают это нормально я сначала то же настораживался потом привык. Я правда привык уже не глушить пока на мгновенный расход не посмотрю. Один раз даже пришлось пару кругов вокруг работы проехать чтоб регенерация завершилась . Потом и расход и обороты приходят в норму.

Странно у меня какраз салонный фильтр входил в перечень обязательных работ а вот воздушный нет. Петли смазали и так да и пятая дверь вроде в норме пока тьфу, тьфу, тьфу. Да ценники у всех ОД на расходники от самолета.

Я говорил именно про дизель. На бензине это все делается. А вот зачем межсервисный пробег скидывать после промежуточной замены масла?

Поздравляю всех присоединившихся. !!!

Я в другой ветке писал что у нас на дизеле педалью не сбрасывается (как мне сказал мастер ОД и судя по моим и вашим страданиям не соврал). У меня такая же проблема была после посещения ОД.

Мне например этот или другой ОД нужен только из за гарантии поэтому и езжу к ним. Ну а про затраты наверно погоорячился. Конечно чтобы замутить такой бизнес нужны не маленькие деньги. НО блин надо качественно выполнять взятые на себя обязательства. Значит мастер не неврал на дизелях педалью не скинуть.

Я абсолюдно согласен с вышесказанным. Мы живем в современном мире где все хотят бабла быстро и без особых напрягов и затрат со своей стороны. Благо есть выбор у конечного потребителя тоесть нас с ВАМИ. Я имею ввиду что колличество официалов в Москве высоко и можно выбрать то что тебя устраивает. А вот в населееных пунктах меньшего размера похуже конечно. Не радует плохая тенденция к всеобщему пофигизму. И это не только с маркой опель по отзывам и распросам знакомых более дорогие бренды имеют тоже самое что и мы только за другие деньги. Вот именно по этому необходимы такие темы на форуме. А по поводу сайленблоков Это как у меня когдато с крузом было с амортизатором все к кому не ездил говорили мы тебе менять не будем тк это явно гарантийный случа езжай к ОД. Я приехал в забытый арманд а там лукавить не стали и сказали что вот когда совсем развалиться или тебя на эвакуаторе притаранят тогда поменяем. А так бумажки и рекламации писать небудем мартышкин труд.

В общем все сделалаи вернее исправили свои косяки. Как писал в другой ветке за механикой проследил а вот за диагностом не усмотрел. Их косяк чистой воды. Причем сегодня старший мастер заикнулся мол тыж в рем зоне был че типа не усмотрел то. После моего ответа что я там не работю и деньги за это не получаю и контролировать своих подчиненных и их работу должен он больше вопросов не задавал. А вот педалью так и не удалось сбросить. А этот старший сказал что на дизеле это не катит( можен конечно врет посмотрим).

И в продолжении: сегодня все сделали (обнулили межсервисный пробег) со словами ну блин ты нас ивини мол ненарочно. Сделали оперативно потому как я там всех переполошил по телефону начиная с мастеров приемщиков заканчивая руководством. Я ведь у машины постоянно практически находился во время ТО по механике ничего вроде не пропустил все при мне отворачивали и преварачивали. Ну могли конечно ченить отвернуть когда покурить отходил но думаю это им совсем не надо. А вот когда диагност за руль сел с компом ну не буду же я над ним стоять и в ухо дышать я в сторонке и подождал видимо зря.

Да я это понимаю и конечно завтра попытаюсь все сделать сам. Но блин так хочется справедливости. И всеравно мы живем в реальном мире. Спасибо за понимание.

Вот и мои 5-копеек в адрес фаврит моторс. При покупке машины вопросов никаких все здорово. Но вот и наступило ТО-1 которое делал там же и сразу первый косяк перелили масло и не обнулили межсервисный пробег очень неприятные маленькие мелочи. Специально сменил дилера раньше свой круз обслуживал в арманде они опелями тоже занимаются, думал только там пофигисты работают. Но как оказалось это не так создается впечатление что какого бы ты диллера не выбрал итог одинаков везде косяки. За ними смотреть нужно и все проверять прямо при них ничего не подписывя и не уезжая. Правда не всегда это получается. А подход примерно один у всех: купил машину, расплатился, молодец свободен. Заплатил за ТО отвалил а если что то недоделали то это не мы а скорее вы сами вы конечно приезжайте если мы накосячили мы исправим быстро и тихо но денег вам конечно не вернем и обязательно пообесчаем что такое не повториться и именно с вами такое произошло впервые , а если быдет хоть малейшая возможность свой косяк на вас списать мы это сделаем с огромным удовольствием только дайте повод. Но мы вам будем очень рады когда вы приедете к нам снова и денежек нам привезете ведь у нас в штате куча дормоедов которым надо платить зарплату.

В том числе и условия гарантии. И за свои деньги я в праве требовать от них выполнения всех работ включенных в перечень по ТО автомобиля. А что они там понимают это другой вопрос. За качество выполненных и не выполненных работ включенных в этот перечень они несут ответственность. А вданном случае они выполнили взятые на себя обязательства в неполном обьеме за что я надеюсь понесут отвественность конкретные люди на которых было воложенно исполнение данных работ. И я считаю это правильно!

Да завтра попробую конечно но вроде три раза надо и эти сервисмены "хитро мудрые" говорят по телефону три раза. Да с другой стороны какого рожна я тогда к ним к официалам д--ным езжу на обслуживание чтоб на пидали давить и за них косяки иправлять обидно до ужаса. Я конечно понимаю забыли все люди но из таких неприятных мелочей сладывается неготивное мнение о конторе в целом . А существуют такие професси в которых мелочи кардинально меняют результат всей работы. Вон блин корабль в космос недозапустили(это как пример).

Да нет уровень даже выше максимума чуть чуть . Но сеня другая проблема выскочила ввиде не обнуленного счетчика межсервисного пробега тоесть ключ с масленкой и это очень сильно раздражает причем трехкратным нажатием на педаль гаса это не убирается а сама гаснет по истечению некоторого времени при движении. Завтра поеду к этим так называемым официалам и устрою небольшой скандальчик. ТК контольные лампочки загорающиеся примерно в 200 км от ближайшего города в котором может быть и есть диллер опель ОЧЕНЬ напрягают.

Ну похоже на то я смотрел вроде максимум показывает.

Может я не мерил ни в литрах ни в граммах у них масло в розлив со слада выдают слесарям в ихнюю тару специальную но помоему всетаки 6.5литров. Кстати сливную пробку в сборе не меняют а меняют только кольцо упротнительное.

Вот и прошел первое ТО-1 все про все 10 тр без малого но правда запчасти покупал по другим ценам тк у друга там очень хорошая скидка есть. Плюс заменил воздушный фильтр который почему то в перечень не входит но по факту когда сняли я сам сказал менять. По гарантии заново проклеяли поддон потому как я увидел потеки да и они сами без разговоров все исправили правда вот герметик не удалось забрать но на нем прочитал что он не для передачи конечному потребителю. Все время находился в рем зоне. Единственное что слесарь вбухал туда все 6.5 л масла как написанно теперь уровень даже не на третьей риске а выше но говорит что это нормально я спорить не стал они ведь официалы да и авто на гарантии. Диагност молчаливый парень посмотрел все ошибки сказал что нормуль и сбросил межсервисный пробег с помощью педали газа как написаано в соответствующей теме форума. При моем вопросе почему программа то на двухлитровый мотр а не на 2.2 он сказал что все одинаково да и нет у них новой программы (повеселило официалы всетаки). ПС: А вот запчасти закзанные у Jet Li очень пригодяться на следующее посещение диллера . На мой вопрос что они меняют топливный фильтр в сборе? Они помявшись сказали нууууу да Но можно и элементы менять.

Поздравляю :wall2:/>

НЕ это на какойто трансформер недособранный похоже.

Пласмасса состоит из 2х частей как и оригинал. Когда ставил с нижней пришлось попотеть когда родную снимал. Уж очень не хотелось бампер снимать.

И всетаки Я ее поставил! Друзья подарили говорят заказывали с полосой сверху а пришла такая. Но помоему очень не плохо?

Да у меня то же когда выключаеш примерно секунд30 как то сопит тихонечко потом тишина. Наверна так положенно Я привык. Тем более это с самого начала так было.

Вот это дельная сеточка. Как на дорестаиле снимается не знаю но думаю примерно так же как и у меня АККУРАТНО. Самое главное и геморное это соединеие с крыльями надо очень оккуратненько. А так сначало верх потом подкрылки там помоему по 3 самореза и низ бампера где пыльник крепиться ( но у меня низ привернут небыл так как при установке защиты у ОД эти бракоделы посчитали лишним завернуть болы на место).

Средняя и верхняя черными хомутами (их не заметно если не присматриваться) по крям с обратной стороны бампера точечно пистолетом (который пластик плавит) а нижнюю всю с обратной стороны бампера пистолетом там хомутами никак. Нижнюю можно конечно и маленькими саморезами прижать но я не захотел бампер дырявить. Весь наплавленный пластик всеравно с обратной стороны его вообще не видно. Самый гемор это бампер снять и ничего не поломать.