Sakhalin

Думаю не совсем корректно сравнивать, так как лошади тоже разные. У некоторых машин, вообще пони какие то)))

Тоже был предвзятого мнения об Аутлендере, но на последних выходных тестдрайвил обновленную машину. Нормальный такой сарай)) Внутри довольно приятно, экранчик правда совсем не вписываеться в панель. Из плюсов у него большой багажник, кресла трансформирующие в ровный пол, камера заднего вида, свежий внешний вид, высокий клиренс, музыка хорошая, а сейчас 92 бензин допускается заливать. Но вот блин не едет он нефига

Не знаю было наверное уже 100 раз. Почти на 80 % уверен что возьму 3-х литровую Антару . Процентов 20 сомнений есть еще в сторону Мазды СХ-7. Когда мазду тестировал очень понравилась, тачка просто ураган, отменная управляемость, музыка хорошая, экстерьер как мне кажеться более красивый, условия досрочного погашения в Русфинаисбанке одни из самых лучших, есть камера заднего хода (важно для жены) Но все таки минусы есть причем они перевешивают плюсы: - легендарная ломучесть машины в целом и турбины в частности - Дорогое КАСКО - Машина теряет в цене еще быстрее чем Антара - Дешевенькие материалы отделки салона. - на 100 штук рублей дороже - Расход бенза, 92 не дпускаеться (Хотя Антарушка как я понял жрет не меньше) Скажите пожалуйста дорогие мои- не буду ли я мучиться угрызениями совести, что сделал неправильный выбор? Ибо я хочу динамики!!! После тест драйва хочу сказать, что 3-х литровый опель конечно едет, но такого драйва как на турбированной Мазде или же на 249 сильном Муранчике все равно не чувствуется. Менеджер что бурчал про обкатку, сам я думаю возможноь был включен режим ECO. Умом я конечно понимаю, что надо наверное брать для семейных нужд Аутлэндер и не париться, но склоняюсь к мысли, что Антара это все таки тот автомобиль которые соединяет утилитарность (двое детей, жена и все такое) и неплохую динамику