DrOleg

Пробег 4100 км, средняя скорость 27 км/ч, расход 11,9 литра/100 км. Чаще пользуюсь режимом ЭКО

Согласен. когда выбирал Антару, тестил Кугу. И вроде двигатель не такой уж и мощный (дизель 164 л.с.), но ездить в толпе неприятно - резко принимает- ощущени, что рабочий ход педали маленький - типа дальше давить бессмысленно

А я на Новых Черемушках

Истинным арийцам полагается в стандарте СD40 с USB, выбор радиуса колес, Квик Хат и еще какие-то вкусняшки - все перевести не осилил - не учил немецкого

У кого какая рабочая температура дизеля?. А то у меня максимум, что видел -79 градусов и то когда ехал, а чуть светофоры, то стремится к 70. Соответсвенно и печка не сильно горячая

Сам недавно выбирал. До Антары была Вектра цвета панакотта- можно сказать светло-бежевая с золотом. У Антары не понравилось сочетание бежевого цвета и черных бамперов. Выбрал серый- когда чистая он светлы с голубым отливом. Но на вкус, на цвет..

На днях у ОД неофициально сказали, что им не нравится опелевское масло- как то, что залито на заводе, так и то что им приходится заливать при ТО. Вроде как оно виновато в плохом пуске при морозах. Рекомендют заменить на другое. Правда или нет- не знаю. но не развод на деньги, т.к. я для них не клиент в прямом смысле этого слова.В общем подумал и решил заменить масло. Пробег 1700 км и думал менять после 3000 (типа обкатку прошел), но вчера после суток стояния на морозе двигатель крутился лениво (было -18). У ОД нашли какой-то Шелл, который подходит для дизеля, а сначала предлагали самому купить. Что думаете об этом?

Не знаю как сейчас, а вто в 2007 году такое было - сам врач и покупал Вектру с 10% скидкой . Инфу нашел с большим трудом - они это не афишировали. Тогда инфа была в разделе корпоративных клиентов. Сейчас не интересовался, т.к. скидку получил по другому поводу

Если не ошибаюсь, прикрепили немецкий прайс. Я ради интереса заходил а немецкий сайт опеля. Действительно, цены вроде повыше, но сравнивать тяжело, т.к. комплектации разные, да и приходится пользоваться гуглом для перевода. Но что, бросилось в глаза - наличие двухзонного климата в стандарте (толку от двухзонности, на мой взгляд, мало, но если он такой же как в Вектре С- то работает адекватнее нашего, оговаривается наличие квик хита (на нашем форуме все изгадались - есть он у нас или нет, CD-40 с USB вместо нашего CD-30, да и вообще возможностей больше - можно поставить то что нужно и не брать лишнего (например холодной кожи с дизелем)

Температуру можно посмотреть в сервисном режиме БК. По моим наблюедением реальный обогрев начинается, когда ОЖ становится около 40 градусов

В Европе ТО через 30000, а через 15000 рекомендовано для РоссииУ коллег по работе дизельные Вольво и Гранд Черркои - То через 20000

У коллеги по работе 2 года дизельная вольво ХС70. Заливает только Лукойл. Говорит, что топливо у них до -29. Прошлой зимой не завелся один раз, когда мороз был -33. Потом потеплело и все заработало. Гель не лил

На этой ветке тему обсуждают владельцы дорестайла с 2 литровым дизелем. Тогда четко писали, что фен на дизеле идет по умолчанию. А у нас об этом ни слова. Сегодня проверял как у меня работает печка- включил обдув в салон и поехал. Минут 5 шел просто холодный воздух, а потом резко пошел достаточно теплы, без всякого перехода. Как будто заслонка открылась Господа, извините за глупый вопрос. Но это у меня первая дизельная машинка. Какая рабочая температура нашего двигателя. У меня болше 82-83 градусов не прогревается. Это нормально?. Просто на бензине рабочая температура выше градусов на 10

Кто-нибудь понял алгоритм включения фар (у меня ксенон) при открывании автомобиля. У меня то включаются при нажатии на кнопку открывания, то нет. Мне вообще-то все равно - горят или нет. Боюсь просто, что это глюк, который может проявиться чем-нибудь посерьезней. И еще вопрос. Вчера впервые после того как завел машину (было +3) вышел из нее перекурить и услышал из под капота звук похожий на работу вентилятора. Так и не понял, что это такое (климат включен на авто, но еще не заработал)

Была инфа в какой-то из веток об этой компании. выложили даже снимок бюллетеня - перепрошивка для предотвращения поломки вала турбокомпрессора. Именно на дизеле с автоматом. и тоже не было звонков.

Подскажите пожалуйста, должна ли гореть подсветка спидометра и тахометра при выключенных фарах? Дело в том, что до Антары была Вектра и там подсветка работала всегда, т.к. без нее было темновато. Кстати на Вектре при включении фар подсвечивались и кнопки включения верхних плафонов около очечника - было симпатично, как в самолете. И второй вопрос- есть ли у нас сигнализация о низком уровне омывающей жидкости - в одном месте в мануале написано, что есть, а в другом - там где перечисляются сигнальные лампочки - такой нет. У меня просто перестали включаться омыватели фар. Долил - все заработало

Мой агент предложил мне в Ингосстрахе за 2,75% Вписаны я и жена, стаж более 10 лет, к тому же какая-то персональная скидка, т.к. это не первая машина, застрахованная у них. Но при покупке страховал все равно через ОД, т.к. с индивидуалгной скидкой у ОД + скидка опеля на 20000 рублей при страховании в Ингосстрахе при покупке машины получилось еще дешевле

Купил диски Скад Ультра 7х17 5/115, ЕТ 46, ЦО 70.2. Брал по совету ОД, т.к. сказали, что по их опыту Реплика не очень качественная - плохо балансируется. Хотя в салоне того ОД колес на реплике полно (не для Антары). Правда реплика тоже разная бывает (LS, FR ит.д). а может этой реплики у них и не было. Диски по 4130 ( у меня хорошая скидка у этого ОД). Резина Мишлен Latitude Х-ice 2 (нешипованная), 235/65R17 по 7800 - брал когда уже начался ажиотаж после первого гололеда. Взял такой размер потому что шинный калькулятор показал, что на этом размере клиренс увеличивается на 5мм по сравнению со стандартным на моей машине R19, а рекомендованные 215/70R16 его уменьшают на теже 5 мм. Кстати оф. рекомендации по размерам дисков я смог найти только на немецом сайте оплея и то только после регистрации и и часа поиска. Как я понял с помощью гула-переводчика, размеры дисков они не указывают специально - типа толи закон, толи требование какого-то общества. Так вот там написано, что на R17 и 18 ЕТ 46, а на R19- 45. Хотя, конечно, разница минимальна. А вот ЦО не указана. У ОД сказали, что ЦО 70.1, но рекомендуют 70.2

Обычная сетка, которую крепят перед радиатором от камешком и т.д. Сейчас стало модно. Уговорили поставить на нижнюю щель. А Вектра и првда была хороша - и по качеству материалов и по продуманности опций.

Машинке неделя, пробег 350 км. Средний расход - 11,8 литра.

Кстати про топливо - знакомые из ОД не очень-то рекомендуют заправляться на ВР - качество не стабильное. У них даже существует проблема - топлива в машины заливают мало, ближайшая заправка как раз ВР и они не могут говорить клиентам, чтобы там не заправлялись

Сегодня неделя как забрал свою машинку- серо-голубую Антару с дизелем и автоматом без навигатора.Добавил защиту картера и сетку перед радиатором (уговорили). Когда забирал, увидел, что горит Chekc, сказали, что барахлит электромагнитный клапан, но работы надолго. Договорились, что подъеду после постановки на учет и оставлю машину на весь день. Смог только через 2 дня, но по пути в сервис лампочка перестала гореть и при проверке ничего не выявилось, даже в памяти не осталось, хотя сервисмены видели, что лампочка горела. Что было - не известно. Пока впечатления положительные. Прикупил диски Скад ультра на 17 и резину 235/65. Из того, что беспокоит: что-то болтается справа при проезде неровностей, но что не могу понять и слабенький свист на холостом ходу, который слышен только в салоне. До Антары была Вектра и раздражает, что все опции сделаны не так продумано, как в ней (эл. стекла, зеркала (в частности их нельзя закрыть с брелка и подогрев зеркал слабеньки - в Вектре зимой даже руки на них можно было погреть и брызги высыхали) ит.д. Даже ключи в Вектре были сделаны лучше. И это удивляет - все-таки прошло больше 5 лет. Ну и конечно эта дурацкая юбка. Прочитал в журнале, что у Мокки такая же юбка уменьшает клиренс до 150 мм, а без нее - 190 мм. У Антары не измерял, но после того, как уткнулся ею в не самы высокий бордюр задумался ее снять. Когда брал машину, спросил про стоимость ТО. На тот момент на Антару его не было, но распечатали на дизельную каптиву - первое ТО около 15 тысяч. Интересно, это наценка на Каптиву или на Дженсер и Москву?

Про ОД и писал. Если глянуть под капот дизельной Антары, то видно, что компоновка очень плотная

У меня ощущение, что комплектации стали хуже и в сравнении с дорейсталингом и, тем более, в сравнении, например, с вектрой С ( я ее лучше знаю) - там в Космо и датчик уровня жидкости, и датчик исправности лампочек, и закрывание окон с брелка, и двузонный климат, и дефлекторы для задних пассажиров ит.д. Есть стойкое ощущение мелочности у GM. К тому же ничего нельзя добавить. А по-поводу корейской резины- весной в авторевю был тест (правда легковых машин) - какая-то корейская резина (ханкук, вроде) заняла 1 место - и управляемость хорошая и комфорт. Сами удивились. К зимней резине это не относится

Как владелец Вектры С, ждущий дизельную Антару, могу сказать, что в Вектре стоит именно фен - когда покупал, то доплачивал за эту опцию 100 баксов в 2007 году. Называется Quick heater. Такая штука, судя по описанию комплектации дорейсталингованной дизельной Атары (смотрел на кэшированной странице Опеля), стояла по умолчанию на дизеле. Сейчас в описании комплектации это не упоминается - то ли сэкономили, то ли не считают нужным упомянуть (что странно). У моей жены на мерседесе В класса стит подогрев тосола. В работе этих двух устрйств видна разница - в Вектре только теплый воздух идет (не так чтобы сильно теплый, но все же достаточно при несильных морозах (климат на автомате, 23 градуса), а двигатель греется медленно (1,8 вообще не склонен греться - при сильном морозе до рабочей температуры по пробкам - 25-30 минут), а у жены быстро прогревается двигатель ( по сравнению с опелем - моментально) и начинает идти очень горячий воздух (там стоит не климат, а что-то попроще с ручкой примерной температуры). Но жрет бензина в этот момент много. огда покупали мерс это устройство указывалось в спецификации, а в нынешних опелях приходится смотреть проводку:cray:/>/>. Вообще, Антара оказалась проще Вектры в смысле опций. Сам беспокоюсь по поводу обогрева - не хочется ставить подогреватель - не уверен в руках установщиков. Немного связан с этим бизнесом - не советуют, что-либо ставить у нас, связанное с разборкой и т.д. Можно поиметь геморрой.