Vovan

кроме прослабления резьбы на шпильке нет (а оно было приличное-когда первый раз подтягивали-боялись как бы не сорвать)

Я тож думал что поезжу-но разобрав втягивающее-посмотрел-контактные клепки подгорели прилично, конечно поездить еще можно было но у меня автомат коробка и с толкача не заведешь

стартер снимали так как крепление втягивающего (на новом были шпильки, а надо было под болт, коробку ослабляли, шлейф силовой поменяли,работы конечно много но за 4часа сделали, сразу заметно было как крутит стартер-бодрее( интересно,что моя не попала в отзыв по гайке или шлейфу)

эт вряд ли... купи хотя б новое втягивающее заранее и вози с собой, чуть что сразу перекинешь, цена вопроса полторы тыщи угадал- пару раз на галстуке домой притащили-поменял на 80тыс проводку и втягивающее.

надо ее держать 8-10 сек. потом на ВК и листаем, но перед этой процедурой надо чтобы рыжий монитор был в обычном режиме, есть еще шалость такая если на балалайке выбор зуммера есть то надо методом тыка определить при каком зуммере будет это срабатывать.

как то стремно без обогрева в салоне не пробовал нажимать "авто" рядом с циркуляцией она дает временно рециркуляцию когда разболанс между заданием и реальностью есть большая разница мне при -38 помогала, но была скорость под 90 и я переводил на 5 передачу принудительно-в салоне комфорт.

все Югру заморозило объявили -62 заморозило у нас -27 пока проблем нет

может быть но я на ТО спрашивал про штатную сигналку-електрик сказал -не парься-она надежная и ак. нет-но их иногда слушать себе дороже.надо порыть на форумах

Не завёлся, с утра -28. 2013 года Антара. Привезли новую батарею,крутит хорошо , но не заводится. Буду ждать телпа. а перед холодами при переходе на зимнюю соляру вливал антигель (все таки влага бывает и она мешает ) я каждую осень банку вливаю-т. о. вывожу влагу. пока проблем нет

что то тема заглохла-идут холода, или все трактористы уже замерзли?

да жучек какой-то-сегодня точно определил место-сирена сигнализации под капотом -4 раза короткий сигнал-но гораздо тише чем при сигнализации, уже вышел но не закрыл машину и слышу 4 раза пик. все штатное на машине ошибок ни каких уровни жидкостей и батарейка в брелке все нормально-аномальное явление однако.

да именно так раньше на классике чистил, но тут прослабление крепления-конечно в скором времени придется и стартер снимать, но на астре 320тыс. и стартер нормальный.

вот и мой черед настал-отказал стартер на 77тыс. сразу как говориться почитал ветку-спасибо всем за подробности по энтому делу-на СТО быстро решили-сняли защиту и снизу гайку с клеммой с тягового реле, провод нормальный контакт начал подгорать-почистили поставили все обратно с шайбой -распорной смазали и пока нормально. работы на 15мин. надеюсь что тыс на 50 хватит.

недели две тишина и вот опять сигналит под капотом 3 раза даже при глушении и не вынутом ключе?....все в норме

поставил в сервисе за 40мин. работа 700р. мастер сказал что полный китай, скоко проходят неизвестно по нашим дорогам, трещина на одном была приличная -смазка видать уже вышла.

собратья- хочу поменять сайлентблоки беру (как убеждают белорусские) гайка на ось блока как затягивается-по динамометру ? или скоко сил есть.

не похоже при недостаточном времени прожига продолжает работать вентилятор -охлаждения сигналов не было, но в таком случае заводиш машинку и мин 5 поработав при установлении мин потребления топлива глушишь. закономерности нет все как то хаотично, но вот вопрос все началось после 62 тыс пробега.

приветствую всех-проблема в трехкратном сигнале после выключения двигателя, сигнал под капотом по звуку аналогичен когда активируем датчики давления( батарейку менял., ключ менял проблема не постоянная -периодическая, . пробег 63тыс косяков более не зафиксировано.

проверено-сбрасывается как выше было сказано

всех с Наступившим! ни гвоздя ни жезла.

дык городской паркетник же

я хоть и не казанец но по Казани в центре походить пешочком , пивка попить, кофейку, поглазеть есть на что.

да тяжко там у них бездорожья нет , мотор не моют вот и накопилась пыль которая задымилась, да и защиты им не надо дороги хорошие может им организовать мат помощь? но одно у них хорошо что отслеживают такие моменты.

попал на ТО-4 про пыльник озвучили о снятии и изЪятии защиты-пыльника-пришлось согласиться с оформлением пары бумажек для отсылки в ЖМ., хотя при установке стальной при 1 ТО мастер засомневался о установке прямо на штатную-говорил что есть вероятность ее плавления и обугливания но это в 2012г.было, а отзывная только сейчас?

наших прибавилось-приветствую, дизель надо понять, грузи не грузи все равно везет и это радует.