мишаня

Жало то целое,а крепление его сломалось.Притом оно не варится и не клеится.И от других Опелей и Каптив не подходит,слишком широкое.И микросхема в другие не лезет,даже со вторым запасным ключом неодинакова.А в поисковике на СЛОМАЛСЯ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ в ответ-ничего не найдено.Сюда через яндекс добрался,хотя зарегистрирован.Извиняюсь,про фото парня-там жало поменять легко.А вот у меня проблемка..Ключник уже месяц ищет ,предлагают похожие,но не то.

Такая же хрень.Выдвижной ключ у основания обломился(держатель).Не гарантийный случай.Знакомый ключник с рынка сказал,что на Опель и Шевроле эти ключи склеены на заводе,ремонту не подлежат.Заказал корпус такого ключа в разобранном виде.Мой разломает,чип переставит,ключ нарежет.В районе 2 тыров.Можно просто нарезать болванку(как у запасного,обычную и при заводке использовать старый,сломанный рядом,но это порнография)Случилось вчера вечером,ключ отдал сегодня,езжу на запасном.

У меня серебристый дизелек,езжу везде.Задок уже подкрасили по гарантии.

Буду краток пробег 53 тыр,колодки менял в 39.Уже до того при наклоне вперед ручник держит,при наклоне назад-не держит.Завтра к ОД.Они сами проверили и не могут понять.Может было у кого то?

Здравствуйте,друзья!У меня Антара 13 года, механика,пробег 55тыс.ПРОБЛЕММА:при включении стояночного тормоза с наклоном вперёд машина стоит прекрасно,если нос задран,то даже двукратное нажатие на кнопку тормоза не помогает-машина катится назад.Колодки менял 15 тыс назад.Проверял сейчас-отличные.Да и фишка уже давно.ОД развел руками,записал на 13 окт.Но вдруг кто знает?Логике не поддается.Ну а в остальном:правая ступица замена по гарантии на 48 тыс,задний доп фонарь из за воды поменян,задняя дверь багажника по гарантии под покраску(под хромированой накладкой).С ОД никаких разногласий.

Купил 16 диски и резину 225*70 *16 с шипами.Прекрасно катаюсь,чуток шумит.Общий радиус колес одинаков,как и 18 радиусом.Каждый рад своему!

Проходил у ОД то 30000,присутствие без проблем,подключил компютер,спросил прожиг.По компу совпало(у меня через 500 км,запрвляюсь на НЕСТЕ)проблеммы:запотевание соединения коробки и движка,запотевание поддона масляного.Инженер по гарантии все записал.Все фильтра и масло мои,но штатные.Машинка летает прекрасно.Багажник чуть дребежжит,и еще достает дребежжание задних защелок ремней безопасности.Воткнешь в гнезда-тишина.Температурку на БК легко ставлю,там радио сначала надо включить,потом сеттинг подержать до сигнала и несколько раз ВК кнопарик пожать.В мануале ни хрена нет,позорники.А вот кнопку ЕКО так и не могу отключить(только вручную).После заканчивания гарантии сажевый фильтр вырезается у нас в Великом Новгороде за 15 тыров со всеми входящимив комп,т.е.без изменений для БК.

У меня прожиг в среднем через 500 км,Несте.Лампочка ни разу не загоралась.Пробег 30 000 за 8 месяцев.Проблем нет,только багажник чуток дребежжит.Забил.

А у меня в настройках русский язык есть с завода.

У меня было то же самое.На дизеле сбрасывает ОД при помощи сканера.

Заказал механику дизель енджой.Заплатил 10 тыров,просил на конц января(деньги на депозите).Предложили ноябрь.Офигел.Они тоже-говорят все пораньше просят.Но уже пошла накидка на утилизацию.Я за эти деньги сам бы утилизацией занялся.А сейчас весь на изжоге.Имею Мазда Премаси 2002 года,но во дворе на пузо садился зимой,достало!