strausovod

Рав4- никогда не нравился, сейчас как-то его вытянули, вроде ничего на любителя (движок от 150 до 180 л.с.) Куга - нравится (но движок максимум 182 л. с.- слабоват) Актион - намного лучше предыдущего, дизайн симпатичный, но себе бы не купил (движки 149 и 175 л.с.) Антару выбирал по комплектации (хотел коричневую кожу, только у антары в прайсе есть такой цвет) и мощности двигателя, а так же по деньгам, Антара реально стоит своих денег, все одноклассники не дотягивают по характеристикам, а ценники заоблачные...

Согласен. А если сравнить с Рав 4 и Форд Куга новые. Вроде стали побольше и по симпатичнее...

В том-то и дело, что горка вообще не значительная, почему толчок получается, не понимаю? А сегодня отъезжая впечатление, что колодки прилипли, тронулся принципе без усилия, машину ставил вчера вечером. Один в один и у меня. При ТО1 - масло в норме, может не проверяли.

Относительно веса и тормозов. До этого была Киа Соренто 2, при проезде лежачего полицейского через раз срабатывала абс, не приятный момент. А на Антаре тормоза хорошие, может немного вялые, но абс даже не замечал когда и срабатывала.

У меня толчок бывает когда с утра на работу уезжаю при включении D. Может потому-что немного на горке стоит, но толчки не частые. А при движении когда притормаживаешь, а потом надо резко ускориться, реально тупит какие-то доли секунды, такое впечатление, что бензин не поступает. Режим Эко теперь всегда отключаю, заметил как будто с ним бензина больше жрет.

Это верно, еще в июле без пробок расход держался 16 литров, сейчас движение становится плотнее и расход повышается до 17, все равно приятно лицезреть 6 литров разницу...

Ездил в Тверскую область, от Москвы 360 км, скорость по трассе 140-150 км/ч, в населенных пунктах 80 км/ч, климат на авто 20 градусов-расход БК показывал 15,5-16 литров/на 100 км. Перед поездкой обнулил все показатели на БК, до этого расход был 23 литра, в основном езда по городу. Сейчас на удивление по городу 16,9 литра. Пробег около 15.000 км.

Ссылка на тему: http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1349-veernie-forsunki-omivatelja-lobovogo-stekla/page__st__20

Слева форсунка Опель, справа от Фольксвагена

Я поставил и не жалею, мне нравиться как они стекло омывают.

я выше рассказал какие ставил я...

Только когда поставил били в верх окна, вроде они не регулируются. на форуме каптивы http://captiva-club.org.ua/forum/index.php/topic,6254.45.html люди подкладывают под дальнюю часть форсунки (от окна), чтобы били ниже. я срезал кромку миллиметра на два со косом к дальней части обычным канцелярским ножом, можно напильником тонким. теперь все ок, льют куда надо. кстати вставляются туго.

На фото видно посадочное отверстие под нагреватель, у нас оно прямоугольное, а у вольца квадратное, всавляется с усилием, поэтому надо выступ который внутри отверстия срезать ножом и все. вид форсунки а так оно смотрится на месте к стати поливает не плохо, мне больше нравится, чем четыре струйки, которые расходуют по две баклажки в две недели по москве, посмотрим как эти...

в чем отличие не знаю, но если снимите свои форсунки, то поймете, как устроен обогрев. в самой форсунке нет ни какого обогрева встроенного, в форсунке есть углубление или отверстие, не знаю как его назвать, куда вставляется пластиковый ТЭН, который нагревает корпус форсунки. не уверен, что у вольца посадочное место будет как у нас. хотя можно попробовать, цена не так велика. я поздно прочитал форум каптивы, а до этого пробовал от вольво, киа, и инсигнии, ни одни не подходят по посадке, а эти идеально. у инсигнии они круглые, а на антаре капелькой (от инсигнии в бордачке валяются). попробую скинуть фото...

Поставил себе веерные форсунки, подходят на родные места от VW 5J0955985 или шкоды 3B0955985. Только на рестайлинге у меня идут с подогревом. На новых форсунках места для обогрева есть, надо немного доработать ножом, чтобы вошли родные обогревы.

У меня по городу меньше 20 литров не показывало, как на одинаковых движках такая разница в расходе? Хотя менеджер сказал после обкатки расход будет падать. Пробег 6500 км.