Андрей123

до этого форд был, там рекомендовали раз в 3 года, поэтому и не стал.

прошел ТО-1, пробег 10 000, цена 11 500. Предлагали антибактериальную обработку кондея, чистку дроссельной заслонки и продуть радиатор от грязи - от всего отказался, посчитал тупо разводом для такого пробега.

на днях то1 проходил, у Капривы опять рестайл прошел, поменяли задние фонари, понравились. И вообще сзади каптива лучше оформлена, особенно выхлопная система 3.0.

Гонял в Июне в Нижегородскую область, туда по жутким пробкам (500 км за 9 часов) расход по БК 13,5 литров, по чекам 13! Что удивительно, учитывая что считается что БК наоборот занижает расход. Обратно тот же путь за 7 часов, расход снизился до 12,5 (БК не обнулял).

Первый год КАСКУ брал в Ингосе, цена около 65 ( но по программе опеля скидка на авто 20), выходило нормально. Сейчас решил продлить, на тех же условиях насчитали 70т) Это с учетом что без аварийная езда + стаж добавился. Наверно вернусь в Ренессанс, за 44 с франшизой виновника 20 тыс, и при продлении у них хоть нормальные скидки если без аварий ездил.

"убрать в антаре кнопку ручника и поставить нормальный" - а чем вас не устраивает электроручник? Лично я тащусь, место не занимает и пофиг если забыл снять.

спс) вводить я так понимаю надо секретный код, если как в примере то 1768? А то так еще какой то радио код...

Подскажите, а код от магнитолы в инструкции должен быть или где то в авто есть наклейка?

Евгений26 на предыдущей странице писал про цену лобового 28т., цены у ОД в сговоре со страховщиками это не показатель. В инете стекла стоят от 3000. На прошлой Форд Фьюжен стекло 14 у ОД стоило, поменял за 3,8 вместе с работой, причем родное ровно два года стояло и выдерживало все камушки, по прошествии два первых камушки и сразу сколы, которые зимой перешли в трещины, а аналог уже 4 года стоит и не единого скола.

Удерживает противооткатная система, но выходит что работает она только в режиме D. Интересно в случае с механикой то же самое?

обратил внимание что молдинг не равномерно прилегает к поверхности двери, т.е. как бы волнами, где то плотно, а где-то есть щели. Это вообще нормально?

На авто с датчиком дождя можно в ручную задать интервал очистки? В мануале как то не понятно написано...

ой с цитировал случайно.

и разница всего в 45 т.р. между 3.0. а не ща 65, это в августе когда я брал скидка на 3.0 120 была, а на остальные 70, сейчас 100 и 70 если за нал.

Доброе утро! Не буду плодить темы, спрошу тут. Может кто знает, сколько стоит серебристая накладка на задний бампер и ее замена? Вчера не хороший товарищ аперся в меня((( И как лучше ко осаго сделать или по каске? И то то в ингосе, каска предусматривает только ремонт у дилера и фрншиза со второго случая.

Не путайте производителя и сборщика. По вашему собранный в Китае айфон, даже хуже китайского айфона у которого еще и тв тюнер есть...

Так я сравниваю сравнимое по цене, при этом СГВ дороже Антары на 55 тыс, и имеет меньшие габариты и дохлый двигатель с разгоном 12 сек, а более дешевая Антра разгоняет себя за 8,6. А Антара с разгоном 11,2 стоит еще дешевле. А то что антара тяжелая я считаю достоинством, это косвенно указывает что при ее создании не экономили на шумке, толщине металла и т.д., и не дай бог , лучше на 2 тонной машине при лобовом ехать...

Длинна у СГП от бампера до бампера 4,3, а разгон 12 сек, что более 10% разницы.

Ну какая там ноздря в ноздрю? У СГВ габариты меньше, АКП 4 ст, и цена СГВ 1235 в максималке с двигателем 2,4, а я антару 3,0 в максималке взял за 1180.

Не соглашусь, например СГВ С 2005 г по 2012 2 рейстайла, внешне изменений практически не видно, двигатель трансмиссия без изменений за исключением, что с 12г нет двигателя V6 3,2, Рав-4 СРВ та же херня, новые вообще стоит за 1,5 ляма и на дохлом двигателе. Следующий авто которое максимум соответствует цена/кол-во авто это ниссан мурано в своем сегменте на ступень выше антары, следующий сегмент шеврале таха.

Полностью не согласен, то что всеядный не показатель качества, пластик убогий, пульты убогие, срок службы максимум год-два, да для техники при современных темпах развития больше и не надо на не для авто, про это свое мнение напишу дальше. Первые корейцы которые у нас появились, до сих пор ездят, а где первые грит волы и чери аммулеты, которым и 10 лет нет?

Да пусть покупают, мозги все равно не купишь, максимум что они могут - это подделывать! Если все былые люди улетят на марс и вернуться лет через 100, я уверен никаких технических прорывов на земле не произойдет.

Сильно сомневаюсь... Китайцы с начала 2000-х тысячных пытаются свою аудио-видео технику продвинуть как качественную, 13 лет прошло, а они даже чайники не научились делать, либо дешево и дерьмо, либо не дерьмо, но цена в разы выше евро аналогов. Сами ускоглазые ( вообще все) вообще ничего никогда не придумают, они могут только украсть разработки белых людей и копировать, так что через 10-15 лет у Китаез максимум что будет в авто так это ТВ тюнер).

На форд фьюжен есть индикация при включении габаритов=ближнего. Но он по сравнению с Антарой-жигули)

Это скорее хорошо чем плохо. Форд в свое время установил ТО раз в 20 000 ради маркетинга, что б ответить карейцам на 5 лет гарантии, но потом вернулись к 15000. Мое мнение полное ТО можно и раз 40 000 проходить, главное масло менять раз в 10 000.