Pitun

в кашкае плохая шумка, все признали, надо на новом рестайле кататься 2017-ого там они поправили этот косяк. Подвеска мягче только после обкатки становится, плюс если на зиме ездили, то там какой-то индекс жесткости мог быть неправильный. Я так лоханулся, у меня зима зубодробительная, а на летней не узнать (та что с завода). Причина в том что он лёгкий, но вроде как кроссовер, поэтому надо внимательнее отнестись к выбору резины. Не едет он из магазина первые 6 тысяч, а потом офигеваешь откуда у него столько низов - 2,0 тяговитый. Я тут бороздил целину на стоянке в локе почти на холостом ходу. Там где на антаре надо газ в пол, на кашкае можно внатяг не спеша. Я в один гараж заганяю поперек колеи, то материну антару, то свой кашкай. Так вот на кашкае это делать проще.

была у нас в семье лет 10 назад копейка жигулей салатового цвета в идеале полный оригинал с хромом еще заводским. Постоянно просили продать на светофоре, прям деньги сразу показывали.

популярнее. Я вот одному пытался объяснить, что те же яйца, и ваще это всё деу. Нет, - говорит, - американец лучше). Стереотипы.

https://auto.mail.ru/article/67924-trehletnie_avtomobili_izuchaem_reiting_ostatochnoi_stoimosti/

привет, да. Зимой и в дождь всегда на полном езжу, чтобы лишний раз не шлифовать, если вдруг необходимо ускориться будет.

антара дизельная экономичная для своих размеров. У меня кашкай щас потребляет 12,5 л 95-ого при нечастых вылазках до магазина. Правда грею я дольше ибо выруливать из сугроба сразу приходится.

Признаюсь, ждал) Евгений, не говорите гоп. У меня вал оборвало на пробеге около 80...

Immihalychтогда к сотне будут ступицы, сайленты, возможно подвесной. Бывают редуктора, но это уже на серьёзных пробегах и редко. Но на коробочку стоит откладывать, лучше потом пропьёте, если не понадобится)

коробки с 2,4 более менее ездят. На 2,4 еще лопается коллектор. Больше с этим двиглом я не могу ничего отнести к болячкам.

есть такое понятие как модельный год, он может не соответствовать году производства.

сполер короткий

проще спросить, кто без проблем доездил хотя бы до 150т. А тот тут хорохорятся надёжностью коробки, а сами машину используют только по выходным. А вообще Иван говорил, что с 13-ого поправили косяки

вот прям моя история, только после ремонта насоса я ее продал и, видимо, не зря... не первый раз замечаю. похоже дело не в ремонтнике: вал, когда ломается каким-то образом хреначит по насосу, появляются микротрещины и он в дальнейшем разрушается. Просто совет тем, кто еще попадёт с обрывом вала - внимательнее осматривайте насос, трещины могут быть незаметны, надо присматриваться!

хрен знает, забываю всё спросить. Но последний раз, когда я его слышал, он работал как трактор.

у соседа по даче теана с пробегом за 200, черпак двигатель сломался, а вариатору пофиг

больше фактов https://www.zr.ru/content/articles/713819-testiruem-4-avtomobilya-s-variatorami-cepnaya-reakciya/

да, средняя по больнице 150 т.км. 70-80 стоит на авито перебранный с заменой на твой, приезжаешь и через 2 часа уезжаешь на перебранном. Но я бы перебирал у нормальных спецов, благо такие есть. Если конуса без задиров, то относительно бюджетно получается, дешевле антаровской коробки) а вот нифига, надёжность вариатора зависит от компоновки системы охлаждения. Если варик эксплуатируется в расчётных температурных режимах и его не рвут, то он может дооолго проездить.

Субару во все времена была для ценителей. Унылый салон. Дорогие запчасти. По опозитникам еще надо мастера найти. Да и опозит на треке хорош, а в быту это только лишние заморочки. Нет, конечно можно и субару катать, но зачем, если есть дешевле и лучше по оснащению. p.s. все и у всех варики с гидротрансформаторами

https://www.youtube.com/watch?v=WlIZEM_yzU0

еще один плюс от этого есть, летом на трассе полный привод нафиг не нужен, а это еще минус литр от расхода.

кстати про предыдущий спортаж http://autogrodno.by/22-news/2/11878-kia-sportage-dvigatel.html

только не кольцо, а волнистая пружина. При переливе тоже очень даже может быть дерготня. Вообще у нас насчёт этой коробки больше ста страниц написано, изучайте.

ну да, только мы же не знаем, где ему меняли масло

надо было поелозить селекторам по всем режимам несколько с задержкой на каждом, воздух прогнать из системы.

не соглашусь, по мере засерания масла коробка начинает жестче работать. Недавно гонял антару на замену масла на 30 тысячах, разница после смены сразу ощутима. но подтыканий и несвоевременных переключений конечно не должно быть