Pitun

потому что на клапанах в лучшем случае сопротивление меряют при переборке, а они рабочие в общем-то. Просто от естественного износа и продуктов износа подвисают. Плюс засераются магистрали блока клапанов. https://youtu.be/UfpCqRPS9aY По уму, надо гидроблок на промывку, а клапана под замену при переборке.

копите сразу на переборку коробки, если на гидроблок жалко или хотя бы на замену клапанов

Иван, что делаете, когда граната внутренняя на шрусе ёк? Целиком меняете, может перебираете или еще чего? Пысы на рестайле

плять, вот засада...

да, и подождать, пока на скоростях разъебошит подшипник в носке...

появилось уточнение по моей теме: только в правой дуге потряхивает, обороты двигателя и выбранная скорость в акпп не влияет. Как думаете, рискнуть, внутреннюю гранату правую колупнуть?

ну вот поэтому доблестная наша полиция, приезжая на выезд, стоит в сторонке со словами - а что я могу сделать, у меня полномочий нет... Я не против вас в частности (вас таких много). Закон для всех един должен быть. Для меня лично не мало важно увидеть глаза водителя, который дорогу мне уступает , а то может он там смску строчит или с бабой ругается, а на дорогу болт забил. А на вашу личную жизнь мне начхать, мне своя дорога.

к сожалению, достаточно беглого взгляда на сварные швы патра с завода, чтобы понять, что кузов даже пятилетней антары прослужит дольше.

Все понятно, на ней и половины нет того пробега, что нарисован. Водилы крутят пробег и сливают топливо.

с джили пора начинать считаться. Они получили доступ к технологиям вульвы и как бы владеют 10% даймлера, правда без доступа к технологиям, но все еще впереди... я тут наткнулся на интервью кого-то из директоров джили по бизнес новостям, так вот он заявляет, что джили сейчас и пять лет назад, как автомобиль, - это разные вещи.

есть один нюанс у антары - с вывернутыми колесами муфта не работает. Плюс имитация блокировки слабенькая, не хватает перекидываемого момента при диагоналке. При этом большой вес и относительно небольшой клиренс. Я с антарой всегда ножками проверял, прежде чем куда-то лезть. Ибо если она пузом присосется, особенно к глине, еще не каждый трактор сдернет.

похоже вы неправильно указали в профиле свою машину. Проблема характерна для 2,2 рестайл. В этой теме есть ответ на эту загадку. Если кратко, то надо менять соленоиды.

да не нужен этот атмосферник уже, пора признать... Расход больше, акустический дискомфорт, использование мощности в лучшем случае на половину в условиях светофоров. Надежность - хм, есть конечно вопросы, но вон тиги и по 200 тыщ уже есть беспроблемные по части турбо-мотор.

вот телега для бу очень даже https://youtu.be/t6AsyPDkROk Но в нормальном состоянии оч. сложно найти.

может имелось в виду 30 тыщ работа, без стоимости запчастей.

затрясло под нагрузкой в дугах затяжных, при вывороте не трещит. Кардан снимали - в идеале. Остаются подушки, ступицы, шрусы. Подушку подергать можно, ступицу пощупать, а вот как приговорить шрус (гранату)?

https://auto.mail.ru/article/73642-polnyi_privod_s_avtomatom_7_samyh_dostupnyh_predlozhenii/

только приехал из крыма, на машине ездили, чтобы осмотреть. Около 4500 общий пробег. Туда и обратно в два дня с ночевкой в Ростове. Сама дорога не утомительна, есть конечно места, где повнимательнее, то же лосево, по кубани и на тавриде (она сейчас строится). Но сказать, что я прям смертельно устал от дороги не могу (больше жопа болит от сидения). В основном дорога в две полосы, хочешь гони и за камерами следи, хочешь на круизе иди и в носу ковыряй. Пару камер словил по 250 р. Соответственно, если валить, то и расход ползет, что на больших расстояниях заметно на заправке. На платники ушло около 2500 р. На бенз около 15 000, точно не считал. Там на атане заправлялся - нормально едет. Местные говорят - tes, atan, src - одна хня, можно брать. В самом крыму от наших номеров гаишники отворачиваются, не твори говна и никто не тронет. Наоборот, местные подсказывают, если замешкался. Однозначно стоит того, чтобы посетить на машине разок и осмотреть достопримечательности. Ехать на авто, чтобы на пляже лежать - неразумно. Природа я вам скажу - сорян, но с нашим побережьем не сравнима. А я побывал много где: анапа, сочи, адлер, геленджик, абрау, новорос. Цены: +- тоже самое. Только привычных брендов нет, либо контрабанда, либо наши южные товары. Однозначно еще туда вернусь, но уже на самолете, т.к. основное посмотрели, а локально и на прокат можно взять.

до 60 км/ч. На форсаже там разница ощутима.

Имхо: бабло есть - берите. А про вариатор лучше читать там, где его используют.

вот сколь угодно можно грязью поливать нашемарку, но мы когда выбирали нивас, приходилось манагера ждать. При этом они там все расслабленные ходят. Логично заключить, что в принципе они там себя неплохо чувствуют при сложившемся спросе.

там толкатели -немного другая история. До 150 нечего туда и лезть даже.

неотбалансированные колеса в принципе подвеску разбивают

Кто что может сказать за бензин в Крыму? Выбор не велик: атан и срс, но верняка же есть мифы а-ля - вот там бензин лучше. В Алушту собираемся.

ну да, вон тут одного из Румынии вытаскивали всем форумом. Сначала у него мысли были прям там ее и продать на запчасти))