Pitun

++ если не накопил на туарег с бэхой, то ездить на антаре, пока не накопишь - такой у меня план. Ну на крайняк можно мурика нового посмотреть, когда появится.

А мы с берега москва-реки наблюдали с пивами, шашлыками и удочками. А у компании рядом рация была, так что мы еще и радиообмен слушали)))

Висит у ода на подъемнике. Может кому-то ответит на вопрос: менять или не менять?

нет, у нас верхний стоп

есть у нас такое. Даже к кому-то на видео попало.

а причем тут двигатель, может это ваще выжимной подшипник. Обратитесь в нормальный сервис, чтобы ребята "потрогали" вашу педаль.

да не, обычные осрам желтые, хоть не менять их каждый месяц. В след раз филипс белый попробую.

Значит тупо бабло рубят. Пересчитали норму минимального кол-ва масла на 15 тыщ км обычного (трассового)) межсервисного режима. Знают, что в городе лампа раньше загорится, а официальная отмазка есть. Это как с цифрами по расходу в буклете.

да говно вся эта китайщина с али, две пары разных сменил. Даже если и работают, то уже через пару тысяч километров рассыпаются. В итоге оригинал поставил.

экология? меньше гсм, меньше утилизировать.

им щас нормо-часы нужны, им зарплаты платить, могут и не сказать. Другое дело, что их конечно больше интересуют очевидные вещи (например, стойки стабилизатора), нежели ваша проблема с неизвестным концом.

Да вот хрень какая-то. У меня был отсоединен датчик сажевого первое время и он прожигался. Похоже алгоритм несколько сложнее, чем мы тут привыкли думать. Может у него алгоритм типа как у монитора масла. Может он там считает условия использования и, допустим, раз в 800 км опрашивает датчик. Допустим, монитор ничего критичного не насчитал и датчик кажет, что пусто, тогда откладывает прожиг. А если или там или там косяк, то запускает по пробегу. Предположение всего лишь конечно... Но чет столько разных и в тоже время схожих показаний по пробегу между прожигами... Программер только может точно сказать чет там наворотили.

у вас пока еще молоденький сажевик, у меня уже под 60 и зимой бывают прожиги один за другим, но как правило лечится сменой заправки. До лампочки я не доводил ни разу.

врач сказал в морг, значит в морг))))))

А какой у вас пробег?

гонять можно и на 120, играя в шашки, и угрожая окружающим. Только от этого толку ноль, т.к. сажевик только к 160 начинает раскаляться. В этом плане конечно мне повезло, что платник построили. На обычной дороге я бы так быстро не ездил бы, да и негде.

а он мог быть, кстати, не отрицаю, только я его не вижу. yes. Все будни машина по мск катаецо, а в выходные дачо, и 40 км платника по м4, где скорость бывает и до 180 доходит кратковременно, а бывает и весь платник проскакиваешь на 160. Сажевик тупо сам выгорает на таких скоростях. Плюс наддув по полной идет, ну, и рискну предположить, топливная аппаратура еще охлаждается набегающим потоком.

близко) Но только это именно тот случай, когда средняя вам ни о чем не скажет: около 30, и расход 11,8, потому что...

Да все у нас так, как запланировано. Просто пробок много, соответственно много условий для образования сажи. vva правильно написал - зимой воздух холоднее и соответственно плотнее, его больше в камеру утрамбовывается, коэффициент избытка воздуха выше. Вот вам загадка: за это лето я уже 3500 км не видел прожига, а вот зимой регулярно каждые 800, а то и 600. Что я делаю не так?)))

вот что я и спрашивал, спасибо.

Я потому и спросил, что не знаю , а не для того, чтобы подколоть! По логике он должен же когда-то забиться сажей, ведь ей теперь гореть негде.

и долго кат после удаления СФ проживет? Что спецы говорят?

судя по схеме, эти болты в задний редуктор. :gum:

у меня такие же кулибины рядом с домом, блин. Повелся я на ценник их антикризисный. В итоге через пару месяцев пришлось еще раз балансировать, но теперь уже у знакомых. Небо и земля, реально. Просто эти шаражки понакупают станки, которые уже выкидывать пора, да еще их и не калибруют.

Сегодня звонили из Мейджора. Сделали Агрегатную диагностику Машины. Сказали будут делать переуплотнение раздатки, случай признали гарантийным. Сказали втечение 10 дней придут запчасти и все сделают. Все вроде бы хорошо и вот оно счастье. Но меня терзают сомнения вот какого рода. В ХВК, где я консультировался, мне сказали, что надо ремонтировать коробку, что болезнь этих коробок, что там какие-то болты длинные размалывают перед АКПП, что такой ремонт стоит у них около 40 тысяч. Они мол половинят болты и меняют крышку. А тут мне говорят переуплотнение раздатки. Насколько качественно официалы делают подобные работы? что есть раздатка? Как на ниве чтоль? У нас есть коробка, муфта и редуктора. Историю из ХВК многие слышали, и многих она насторожила. Ребята сами видели и меняли такую коробку, поэтому и предупреждают. Но не любую течь стоит подгонять под эту историю. У вас вот похоже банально потекла прокладка.