Pitun

Да, давайте тяговые характеристики оставим для другой темы. Чет я на этом форуме не видел тем с проблемами по тнвд, зато тема про бензонасос есть. Помню кто-то менял свечи накала превентивно. На турбину не помню, чтобы кто-то жаловался, зато тема про цепи довольна обильна. С фарсунками-да, даже на новых машинах есть замены по гарантии. А в реальности, чтобы брать бу, надо в принципе разбираться в машинах и без разницы какой там двигатель. А не разбираешься - бери новую, пусть немного попроще но без нае. Мало кто будет подарок делать следующему владельцу.

Мне дилер промазал все там основательно, пол года уже тишина.

ну да, чей-то я

все бы ничего, да нет таких больше новых. Понятно, что кондовый большой атмосферник надежнее. Не может сломаться то, чего нет. Я только про то, что не так страшен черт, как его малюют.

также все вырезается с потрохами за 10-15 тыщ. Воняет он и коптит, тока при газе в пол. 3,0 новый имеет тот же тнвд и форсунки высокого давления -- те же яйца. Плюс еще и свечки менять каждые 30 тыщ. Дизель еще берут, потому что от него ощущения другие, не задумывались? P.s: с турбиной движочек наверно еще и поинтереснее чипуется.

ну ппц, а на бензине второй хозяин с катом не хлебает? При нормальном уходе турбина и до 200 тыщ живет спокойно.

разные вещи. Парковки - дефицитный товар и вполне нормально, что, кто платит, тот и паркует, а не хочешь платить, ездий кругами и из окна смотри на достопримечательности. Тут же речь идет о ограничении свободы передвижения. Социальное напряжение неизбежно. Но ваша правда -- будем молчать, обложат по полной. Они же сначала вводят, а потом на реакцию смотрят. Если молчат, значит прокатило.

С магнитолой глюки какие-то. Бывает с некоторыми телефонами не очень дружит. Сход-развал проверьте, ничего подруливать не надо. Воздуховод можно проклеить. Переключатель сам ничего не отщелкивает, руками надо аккуратнее махать. Добро пожаловать, вливайтесь!

если аккум живой, то варианта тут два: либо солярии мерзнет, либо свечи не отрабатывают. Первое хотя бы исключите, залив гель.

у меня все c коробочкой в норме, похоже все-таки шпилька стартера плавится. Тока вот почему воняет не сразу после старта? Может просто климат не сразу разносит по салону... (мысли вслух).

Блин, у меня периодически подванивает. Какого года ваша машина?

Естественно по фотографии лечить такие вещи не стоит. Но если это то, о чем я говорю, то все это может уйти с обычной заменой масла. Погуглите вопрос, таких как вы с акпп не едущей в мороз достаточно много. Вот например проблема на srx http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=12330.0

В любом случае лишним не будет слить отстой, как вам и написали. А так все это похоже на проблему с масляным насосом в коробке, точнее с его естественным износом. Кстати, каков пробег?

Нет, подожди. Двигатель нормально работает или нет? Если перебои в работе, то конечно надо топливную систему или электронику смотреть. Если же газуете на D, обороты растут, но не едет, тогда акпп.

масло в коробке проверьте для начала.

А хз, проверять не стал)) Тем более, что флакон с гелем уже третий сезон без дела валялся. Пора обратно на лук переходить, чтобы в рулетку не играть.

тут все по началу туда смотрят, в конечном итоге задалбывает. Ну и от гпн я такого точно не ожидал накануне похолодания.

Неожиданно вчера на гпн заправился по 33, сел уже в машину и думаю, а че это так дешево. Глядь на чек, а там -- дт-л-к5, пришлось гель залить. Так что, господа, хотя бы обращайте внимание на цены в зимний период.

5

:popcorm2:

Разница в жесткости кузова. Купе позволяет такие фортили вытворять, которые бы на классическом хэтче привели к невнятной ситуации. 3-х дверки, так сказать, для подонков (в хорошем смысле). Я и сам вынашиваю идею для москвы взять мазду 3 двухлитровую хэтч или астру h 1.8 купе.

не поспоришь)

там ему и место. Антара устойчива на высоких скоростях, собрана в повороте, комфортна и просторна, безопасна + бонусом можно в сугроб заехать по защиту. Икстрейлы же, насколько мне известно, кувыркались тока в путь. Я по асфальту передвигаюсь 99% времени, мне управляемость и безопасность важнее всех внедорожный качеств. В конце концов квадрик купить с прицепом и досуг на каждые выходные обеспечен с полными штанами адреналина, и не надо технику за лям с хреном убивать. И даже если бы нужна была проходимость, тогда бы смотрел уже на паджеро спорт или шеви блейзер. А икстрейл не вашим и не нашим.

если вы про новый икстрейл, тогда для объективности сравнения стоит подождать новую антару

и выглядит как хз что. Нет уж, лучше антара без имитаций...