Pitun
-
Постов
1871 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
17
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Pitun
-
Езда езде рознь... У жены в праздники 8,5 было, как я протрезвел сел за руль сразу 10,5 нарисовалось (80% город).
-
1. по той же причине мой коришь использует грандец лифтованый в деревне (машина там же и живет). 2. толсто сказал))
-
Какие подводные камни вы еще ищете? Я не солгал, и не преувеличил, и пыль в глаза не бросал. Я вам привел массу доводов, по которым американец не сядет на дизель. Скорее всего суть как раз в комфорте и стереотипе. Дизель просто ассоциируется у них со спец техникой. И вы же писали, что рынок дизелей растет, значит стереотип ломают! Для меня лично все предельно понятно. Прагматичная европа не стала бы вводить не эффективный дизель, а вот америкосы как раз в угоду комфорту могут отказать от него (у них в крови жрущий v6 и диван на переднем сиденье) .
-
На гибриды там наверняка налог снижен. А на электромобили щас почти во всем мире налог отменен, кроме конечно же нашей необьятной).
-
а вы сами -то хоть знаете про то, что там? Сами ответ на свой вопрос нашли? Зачем приписываете умных америкосов, коли сами не знаете почему они не покупают дизеля? Жирный америкос любит фастфуд, наверно он в теме, пойду и то же нажрусь говна - так чтоль по-вашему?
-
на полутора тысячах оборотов он его спровоцирует куда меньше, чем на четырех. Да и с каких это пор бензинки стали внедорожнее дизелей?
-
исторически сложилось, нет поддержки гос-ва, уровень жизни позволяет не париться особо на этот счет и докучать себя трясущемся дизелем. Налог на машину включен в стоимость топлива. Так же вполне возможно бензиновое лоби. А вы не задавались мыслью почему у них все машины - один большой диван? А почему они относятся к тойтам посредственно, когда у нас на них слуни пускают?
-
крутящий на малых оборотах, че тут сравнивать (в букс меньше срывается). Собственные очучения по прошлой зиме все никак не унимаются. Просто 4 км нечищеной грунтовки - тот еще цирк.
-
Паразитирующая нация со своим уровнем комфорта и с отличным от нашего уровнем жизни. Трудолюбивы конечно, но это нация соса-сола. Страна с самыми большими в мире рекламными бюджетами. Ни где больше в мире настолько мастерски не запудривают мозги. Ну а про налоги, топливо и средню зп я предлагаю вам самому поинтересоваться.
-
Я конечно дико извиняюсь, но есть один незначительный нюанс: а именно важен он больше дачникам, которые иногда ленятся чистить подъездные дороги. Зарыться на 3-х литровой бензинке куда как проще, чем на дизеле.
-
Америкосы - экологи хреновы))) Кстати, тот, кто со штатами нас сравнивал, хоть бы поинтересовался уровнем жизни там, заодно ценами на топливо и налогами. У них двигло меньше 2-х литров не найдешь, это уже о чем-то говорит!
-
ох. не фига се сколько накопилось у народа... Че, дизель выиграл в итоге? Я за дизель всеми руками! И следующую машину то же дизельную хочу, желательно туарег)). http://www.youtube.com/watch?v=WO-DfBUU8hY
-
бензин быстрее прогревается однозначно, а недогретый двигатель - не гуд. Так что при маленьких (до соседней станции метро) пробегах только бензин. А вот в продолжительных пробках дизелю проще.
-
а еще недавно покатался я на финике mx около 280 кобыль, и скажу я вам херня эта ваша антара))) Все в сравнении...
-
У моей матери 3,0, этим летом купили (пробег 5000 т.км). Ездил на ней в выхи 30 км. Валит канешно по сравнению с дизельком, оно и понятно, что аж приходится ногу с газа убирать. И низы хороши, чувствуется шестерка. Но сочетание с автоматом хуже, я думал это все манагеры напридумывали, а как после ее на свою сел сразу ощутил. Рывок на старте у дизеля приятен, его как раз хватает чтоб выстрелить до где-то 50-ти км/ч, а дальше печалька. Трешка плавно начинает равномерно увеличивая тягу, и урчание (бббррр))). Выходит на крейсерскую скорость заметно быстрее и плавнее. Но, если нужно ускориться резко, то тут те не дизель, как взревет и стрелка тахометра как бешеная (я аж испугался первый раз). Расход у нее каким-то чудным образом держится на 13 л в смешанном цикле. За обслуживание сказать пока ничего не могу, но очень скоро смогу составить совственное мнение, т.к. мне ее возить на ТО. Маман у меня хотела тоже дизель, говорит - швейцарские альпы сразу вспоминаются, - но я же ее и отговорил. У нее пробеги тыщ 40 за три года, а налог муж оплачивает и еще карточку на бензин дает. Машина неделями на стоянке может стоять. На кой ей думать про зимнюю солярку. Так что каждому свое.
-
Все движки по-своему хороши: 2,4 - за городом гуд, как вторая машина. Неприхотлива налог небольшой, раз в полгода завел, съездил в оби и дальше стоит. 2,2D - для постоянно передвигающихся людей, перевозящих всякую хрень тяжелую, любящих активный образ жизни. 3,0 - для кайфа, и желательно в одно лицо.
-
Коту +. С прямым впрыском абы где ссыкотно заправляться.
-
а вы чем читаете? Мы разьве говорили про турбину на ручке? На автомате она бы уже не уделала, еси че.
-
разжигаешь потихоньку))) А че он не прав?)) Вебаста 60 кусков стоит. мой личный рекорд -27 без гелей и вебаст, с первого накала.
-
До сих пор помню катание на т150: на тормоз жмешь, а он качается на колесах))) Так че там говорили про 10 и 11 секунд. Так вот, для меня 10 сек принципиально, т.к. большинство кредитных авто за 11 не вылезают и меня вполне это устраивает. Это тот минимум, который мне необходим для комфорта. Я не хочу чтоб какой-нить прыщавый пацан на папином форде меня пытался лечить. Также есть персонажи, которые никуда не торопятся, очень любят ехать в шашечном порядке, но хер када пропустят (потому что считают, что у остальных тоже дел нет), таких лучше сразу на светофоре оставлять подумать, и дальше ехать спокойно, не превышая скоростного режима. А главное, для этого не надо усераться и кочегарить аппарат. Этим как раз и примечателен дизель в городе, вся мощность доступна с 0. Плюс хочется, загрузив, жену, ребенка, тещу, алкодруга, стул детский, коляску, вещи, сумки из ашана, с комфортом доехать до дачи 150 км и не засесть на нечищеной дороге. Да и, будет машина за 2 ляма, буду требовать 8 сек. Хочется видеть как бэ за что отдаешь бабло. Короче: для меня дизельная антара - желание на елку влезть и жопу не ободрать. По-моему не самый хреновый выбор, не?
- 2354 ответа
-
- 1
-
-
- Расход топлива
- Мультимедиа
- (и ещё 6 )
-
А вот как раз здесь вклинивается пресловутое "хочу". Хочу штоб машина за лям на автомате укладывалась в 10 сек.
-
Поживем, увидим, че я еще могу сказать.
-
Я за 24 т. км только расходники менял. Как корабль назовешь, так он и поплывет...
-
Да надоело уже про этот прожиг читать. Да, конструкция этого дизеля такова, что приходится за фильтром следить, но, поверьте, никакого специального внимания это не требует, и неудобств не приносит. Вот то, что нам приходится остужать турбину после интенсивной езды, меня лично больше напрягает. Нам приходится заправляться на именитых заправках, но с соляркой там все в полном порядке (любой автомобилист, уважающий своего коня, будет заправляться там же). Зимой мы не мерзнем, и с заводом на холодную у нас все в полном порядке, не надо нас жалеть. Мы проигрываем 1,4 сек бензину 3,0, зато мы имеем паровозную тягу и выгоды экономические: средний срок владения авто 100 000 км за 4 года владения. Там, где дизель жрет 12, бензин жрет 16, разница 4 литра. На 100 000 км пробега это 4000 литров экономии, по нынешним ценам (33 р.) это 132000 т.р. + разница в налогах 12 т.р. в год x 4= 180 000 т.р. я экономлю, используя дизель. По стоимости ТО разница небольшая, если конечно слепо не нести деньги дилеру. Наличие дорогого топливный фильтра, вполне может компенсироваться отсутствием свечей зажигания. Да и сдается мне, что дизель отходит 100000 км без каких-либо особых проблем, а дальше пусть свою арифметику составляет другой владелец.
- 2354 ответа
-
- 1
-
-
- Расход топлива
- Мультимедиа
- (и ещё 6 )
-
Я жене даю покататься, расход сразу резко падает)))
